[Igor_Intense]

Citroen C2 1.6 VTR 122лс, 1100кг: 55-ый пр. - класс C, 50-й и 45-й пр. - класс B, 40-й пр. - класс А

[Tomagafk]

Citroen C2 1.6 VTR 122лс, 1100кг: 55-ый пр. - класс C, 50-й и 45-й пр. - класс B, 40-й пр. - класс А

VTR- 110 сил 990 кг

VTS - 125 сил 1084 кг

[Tomagafk]

штатная резина на всех цитромонах кроме 1,4 195/45 так что полюбому класс B как ни крути и втэрка тоже.

[Zdoroviy]

VTR- 110 сил 990 кг

VTS - 125 сил 1084 кг

В VTR 109 л.с., это точно у меня был С3 с этим мотором!! А 122 л.с. в VTS я написал со слов владельца, который спрашивал в каком он классе будет!!! Так что утверждать не берусь!!!

[Tomagafk]

В VTR 109 л.с., это точно у меня был С3 с этим мотором!! А 122 л.с. в VTS я написал со слов владельца, который спрашивал в каком он классе будет!!! Так что утверждать не берусь!!!

по мануалу http://www.citroen.ru/upload/c2_1_10001.zip 110 и 125 соответственно.



VTS полностью штатная набирает 175 сил по нашему регламенту )))) Хорошая машинка для мытищ, главное в класс А не вывалится, так что ниже 45-го ставить нельзя.

[Zdoroviy]

Класс A, типичные представители:
3MPS, WRX, TypeR, OPC, Focus ST, Lancer X Rallyart
181 - 270лс, норма веса = 1500кг, норма профиля резины - 45
Любое отклонении профиля резины от нормы +-(15лс).

Игорь, т.е. МПС3 на резине 225/40 (а таких уже немало) попадает в алтимейт??

[Igor_Intense]

Подправлю в след. версии.

[Zdoroviy]

Игорь и надо по подробнее расписать порядок расчета по регламенту, т.е. с чего начинать считать и каким образом, просто на примере С2 втс я ее могу отнести и в В класс и А класс: пример:
С2 ВТС 122 л.с. 45 профиль масса 1100 кг.
1) 122 + 30(профиль) = 152 л.с. - В класс + 40 (масса 1350-1100=250/50*8) = 192 л.с. -А класс
2) 122 + 5 (масса 1150-1100 = 50/50*5) + 10 (профиль) = 137-В класс + 32 (масса 1350-1150 = 200/50*8)+10 (профиль) =179 л.с. -В класс!
От сюда вопрос как надо правельно считать чтобы небыло таких спорных моментов!!!

[Igor_Intense]

Правильно так:
122 + масса + профиль = B класс: 122 + 40(вес) + 10(профиль) = 172 лс

[PilotRS]

Всем привет!

В общем, с подачи Михаила (Radja) и Олега (ник знаю Olev, а какой здесь - не в курсе, ездит на 9-м Ланцере 2.0) решил присоединиться к вашему дружному сообществу.

Вопросы следующие:
1. Можно ли присоединиться к вашим спринтам?
2. Куда можно ткнуться, чтобы записаться? Полагаю, что в "соседнюю" тему? Или куда-то ещё надо?

Да, и в какой класс попадаю? Clio Renault Sport 172 2.0 16V, атмосферник. 169 сил (в ПТС, а в реале должно быть 172, наверное ), 1090 кг, резина - 205/45 R16 Michelin Pilot Exalto 2.

Спасибо!

[Tomagafk]

Clio Renault Sport 172 2.0 16V, атмосферник. 169 сил (в ПТС, а в реале должно быть 172, наверное ), 1090 кг, резина - 205/45 R16 Michelin Pilot Exalto 2 попадает в класс А к МПСам СТ и WRX

[PilotRS]

попадает в класс А к МПСам СТ и WRX

Понял, спасиб

[Zdoroviy]

VTR- 110 сил 990 кг

VTS - 125 сил 1084 кг

Всетаки 122, У них часто путаница, наша лошадь равна большему количеству киловатт, а ихние меньшему. А в киловаттах 90, что у них, что у нас.

[Tomagafk]

Всетаки 122, У них часто путаница, наша лошадь равна большему количеству киловатт, а ихние меньшему. А в киловаттах 90, что у них, что у нас.

Оффициальный сайт заявляет 125, в любом случае надо оринтироваться на техпаспорт.

[Bris]

Да какая разница, по-любому Б-класс.

[Tomagafk]

Igor_Intense У меня вопрос - есть турбовые машины, понятное дело они легко чипуются и заметно увеличивают мощность - будет ли это учитываться? Приведу пример фокус с дизелем 115 сил попадает в класс С, уже сейчас большинство дизелистов на ффклубе прошиты 140-145 сильной прошивкой, а обсуждают 165-ти сильную...

Ну ладно это дизель а гольф например 122 сильный на штатном профиле но на авс спорте и прошитый у оффицалов до 170 сил - как вам это?

[lena]

Дим , ну вот пусть они приедут, у нас до лета еще ж трое "мытищей" и там видно будет

Чтобы сделать машину быстрее в Мытищах, надо несколько другое.

[Bris]

И что же надо?
Купить Мазду?

[lena]

Купить Мазду?

Нет Боря, Рено Клио

[Tomagafk]

тогда уж ситроен С2