Привет. В третьем риме при замене передних стоек говорится что нужно откручивать гайку ступицы.
Зачем? Можно ли не откручивая? На 2110 помню менял стойки, гайку ступицы не откручивал.

Гайку не трогай! Откручиваешь три гайки на опорнике и два болта(стойка-цапфа)и снимаешь все всборе. Не забуть тормозной шланг отцепить от стойки Собираешь в обратном порядке. Смотри чтобы при сборе резинка между пружиной и чашкой стойки легла ровно!!! Схождение делать не надо.

все верно, ступицу не трогай.
Снимать и ставить стойку лучше вдвоем, одному можно пыльник шруза повредить, нижний рычаг пружинит и его отгибать вниз надо. Либо пружину сжимать стяжками.

Кстати надо ещё прокачать стойку перед установкой. Вот нашёл ссылку как делать это. Кому нужноПрокачка

Шарнир Равных Угловых Скоростей - ШРУС. Будем технически грамотными!

Еслы бы все были технически грамотными, то совета никто не спрашивал бы.

АКТУАЛЬНО ЛИ ДЛЯ НАС?! (собрался менять стойки)

Не надо ничего там прокачивать, если уже так сильно хотите можете пару тройку раз шток туда сюда подвигать. Это справедливо для масла - газомасляные можно и так ставить. По крайней мере я меня сперва одну не прокачивая, проездил на ней 50 тыс и сменил теперь пару просто потому что были в запасе - ничего страшного не случилось

Недавно менял передние стойки и решил сделать фотоотчёт, мождь кому пригодится, а мождь кто-то уже делал.
Ну в общем начинаем:
1. Собираем все необходимые запчасти и матералы:




2. Откручиваем от стойки кронштейны тормозного шланка и провода АБС

3. Откручиваем верхние 3 гайки опоры и нижние 2 болта стойки (Нужен очень крепкий ключ!) и вынимаем стойку. (Внимание: при вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять "наружу" и при этом привод выходит из коробки передач, смотрите чтоб не порвался пыльник!) Вот что получается:


Вид снизу, обратите внимание скока грязи

Вот сама стойка

4. Далее сжимаем пружину стяжками





5. Сжав пружину можно разобрать стойку (Очень рекомендую сорвать и не до конца открутить шток аммортизатора пока стойка ещё не снята)

Вот разобранная стойка:

Обращаю внимание что подшипник опоры и резинки в очень хорошем состоянии. Подшипник опоры я поставил новый Febest, а резинки пружины менять не стал. (Дальше вы увидите почему).



5. Собираем отбойник и пыльник штока (ох и не легко это было поначалу, самый удобный вариант такой как на фото) и одеваем его на шток аммортизатора

6. Далее смертельный номер, (руки до сих пор болят) Одеваем на края пружин шланг (Ваз 2101-шланг от расширительного бочка к радиатору). Нужен фен и помощник, одному никак. Вот поэтому я не стал менять резинки. На передние пружины нужно 4 шланга.





7. Далее моё изобретение, по крайней мере ни где не слышал, резинки пружин сажаем на герметик! Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место (это видно)


8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки:на амморе и чашке - отверстия, на опоре метка ввиде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! . Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке аммора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток аммора.

Вот собственно и всё. Если у кого есть вопросы, то я с удовольствием отвечу.


7. Далее моё изобретение, по крайней мере ни где не слышал, резинки пружин сажаем на герметик! Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место (это видно)


8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки:на амморе и чашке - отверстия, на опоре метка ввиде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! . Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке аммора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток аммора.

Вот собственно и всё. Если у кого есть вопросы, то я с удовольствием отвечу.


Задние аммортизаторы пока не заменил, отказывается откручиваться нижний болт. Нужно срезать болгаркой, вот заказал и жду пока новые болты, поэтому замена задних будет чуть позже.

Ну ты молодца!!! Как раз собираюсь передок перетряхивать. Хороший отчет, тему в фак. А что там за книжечка по лансеру лежит, на "Третий Рим" не похожа????? Поделись сканами. Народ тебя словом добрым вспоминать будет.

Книжка Г полное ИМХО. Я когда стойки и втулки стабилизатора разбирал там чуть ли не движок по ней надо было вытащить чтоб резинки открутить. И по всем операциям так. Я почти ей не пользуюсь, разве что так для информации. Если надо чё могу отсканить.

Паш! Чем больше информации, тем лучше. Пополни копилку мануалов по нашему коню! Пожалуйста!

Фото не вижу!

Отличный отчет, спасибо!

Извините, чет я не понял,
при чем тут резинки и шланги от бачка? Там че на пружинах прям есть резинки?

Я надевал на края пружин шланги которые стоят на Жигулях в системе охлаждения (от радиатора к расширительному бачку)

вопрос - опорный подшипник чем то смазывал перед установкой если да то чем?

Отчёт в ФАК !!!

Паш!!! Как на счет книжки?

Я правильно понял, на передок нужно всего 4 (четыре) шланга, по два на каждую пружину (один вверху второй внизу пружины)?

Скрипеть меньше будет, я так понимаю от грязи, Паша я прав?

Долодца! Ящик на пассажирском седенье самый главный помощник

Судя по потёртости на пружине, шланг достаточно надеть только с одного конца пружины. На втором витки не трутся.
Сжимать пружину стяжками перед снятием стойки обязательно, тогда стойка снимается легко и непринуждённо.
Во избежание повреждения пыльника ШРУСа при вынимании стойки из арки наступаем ногой на ступицу.
При снятии задних стоек рекомендую открутить и снять со шпилек втулку стабилизатора (с одной стороны). Это позволит легче отжать рычаг вниз.

Паша (p-tone)
прошу в студию все номера расходником которые использовались (парт-намберы).спасибо

Задние стойки я поменял, но к сожалению фотоаппарата не было под рукой (Извиняюсь). Но могу сказать одно: нужно откручивать нижний рычаг от ступицы, откручивать стабилизатор или стойки стабилизатора (что удобнее), это для того, что бы можно было вытащить стойку сместив рычаг далеко вниз.
Самое проблематичное это срезание болтов болгаркой, стойки другим способом у меня не получилось открутить!
PS Болты купил обычные М12 подходящие по длине с контрящимися гайками. Будут вопросы спрашивайте и я отвечу по возможности.

Да именно поэтому. Реально подвеска стала тише.

Таким образом очень легко порвать пыльник со стороны КПП, он растягивается в нитку, особенно левый! Осторожнее надо быть.

Ща постараюсь, хотя купил много не нужного. Даже после 170000 км пробега!

[quote name='symend' post='2904505' date='1.11.2009, 20:40']
Паш!!! Как на счет книжки?
[/quote]
Постараюсь на этой неделе
[/quote]

Я имел в виду нажимание ступицы вертикально вниз, а не вываливание её наружу Если ноги прямые - это сделать несложно.

Это то, что реально нужно, остальное можно оставить:

MR 244220 -Прокладка пружины передней нижняя
MR 510446 -Прокладка пружины задней нижняя
MR 272946 -Подшипник опорный амортизатора переднего (советую оригинал)


Возможно.

приветствую всех! вчера попытался поменять задние аммо, но оказалось не так всё просто не смог вытащить его из рычага((( кто-нибудь менял задние??? подскажите как вытащить из рычага!!!

Мне ставили задние не прокачивая. Когда сам менял пружины, заметил, что шток стойки в верхнем положении имеет относительно свободный ход около 5см. Прокачал по мануалу, свободный ход исчез полностью. Перед ставил прокачивая. При замене пружин свободного хода не обнаружил.
Я за прокачку.


Стаб держит. Открути втулку стаба и сдёрни её со шпилек, её открутить легче, чем стойку стаба. Рычаг уйдёт вниз.

Тема по замене задних амморт. была совсем недавно , с фото . Поищи .

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...t&p=2880050

вот я менял и показал что откручивать надо

Привет,проехал на 9лансере 2.0 автомат почти 60 тыс.км.Заменил диски передние тормозные на брэмбо,тяги рул. и наконечники.Чтото бухтит справа спереди на кочках,Посоветуйте что сделать с авто при пробеге 60тыщ,и на что обратить внимание,нормальных мастеров городе найти не могу.Алексей из г.Владимира

Завтра буду менять стойки Шланг от таза обязательно натягивать с двух сторон Или достаточно с низу

нужно ли делать сход развал после замены стойки амортизатора ?

На схождение замена стойки не влияет, а развал спереди не регулируется.

все верно, развал спереди не регулируется у нас, ехать никуда не надо.

Если шланги на пружинах натянуты, лучше оставлять резиновые прокладки на чашках или убрать?

натянул шланги год назад. Натягивал один. Заколебался пипец. Резинки штатные не ставил,да и не всанут они уже как надо. Эфект стоил мучений. Только вот я насчет меток на чашке не понял. Ничего подобного что-то не припомню

Паша (p-tone) СПАСИБО!!!Сделал всё "по тебе"-доволен,как удав после встречи с кроликом!Руки почти прошли,уже не болят!

Подскажите пожалуйста: - когда шатаю за верх колеса (машина на земле), то верхний конец стойки (только правый) болтается (ходит) в верхней резиновой опоре. Что может быть разбито?

Всегда пжлста! У меня тоже руки долго болели


Может ничего и не разбито. Если ничего не гремит, то попробуй просто протянуть шток. А по поводу смещения штока в опоре относительно центра опоры это нормально, амморты не вертикально стоят, поэтому при вращении руля такие смещения происходят. Попробуй рулем покрутить - все увидишь

А прокладки пружины передней есть код?
Кстати по каталогу в exist или autodoc например деталь (MR 244220) не смог найти, т.к этих резинок нет на картинках... Вы как искали?

все пробивается и есть на картинках!

Товарищи, а надо ли покупать и менять пыльник амортизатора передний MR 272833? И где взять приспособление для сжатия пружин, уж очень неохота покупать для одного раза...

а что у тебя со старым пыльником? если порван то лучше поменять. а пыльник у тебя вот MB 303070. Стяжка пружин продается в любом авто магазине. стоимость удовольствия 300 рублев.

Павел а вы можете отписать полный комплект для замены????

Ребят, а я насколько понял, стойки аммортизаторов у кого как повезёт живут? Можно и через 50 тысяч их менять уже?.. У меня 75 тысяч почти, 5 лет. В целом поведение авто незаметно, чтобы изменилось, но вот стук какой-то, думаю, стучит аммортизатор (помимо стука колодок тормозных!)... Лучше, наверное, на диагностический стенд заехать?

1. Во тему отрыли С опозданием канеш, но
Вот, было в этой теме + сами стойки естественно.

2. Конечно сгонять на диагностику, а лучше к тому кто реально шарит и свой человек, чтоб без разводов

del

а где можно достать стойки не дорого?





оч нужен совет по преобретению зап.частей.попал в аварию,пострадала правая передняя часть.заранее спасибо!!!