+ и - .есть смысл в плане эффективности (= по отношению в обычному сливу).

вы сколько машиной будете пользоватся ? менее 150 000 км. тогда вам всё равно.

откуда знаю может и больше.. что за утверждения

я же спросил что лучше

простите деревенщину,ну это вообще КАК?

выкачивают масло из картера а не сливают

Насколько я знаю это экспресс замена масла. через щуп, всмысле через отверстие щупа сасет....
на всяко заправках такое бывает..

т.е. лучше традиционно?

Лучше- экспресс замена. Удобней, быстрей. А двигателю по барабану каким образом в нем сменят масло. Главное- что б новое залили хорошее.

интересно то как? а в чем разница: либо оно самотеком уйдет либо его отсасывать?
главное слить по максимуму!!!

Как я помню, когда масло через поддон сливаешь, то удаляються отложения (мусор,посторонии примеси и т.д.), на магнитной пробке скапливается железная стружка. А как эта проблема решается при экспресс-замене?

Тчательно перемешивается и становится незаметной!!!

Менял таким образом один раз на ВАЗ-21093. Меняли в моем присутствии, быстро, удобно, чисто.
Но: из 4-х литровой канистры залили в итоге менее 3-х литров, а при обычной замене входило у меня около 3,5 л. (разница почти литр!) Вывод - не полностью отсосали , не понравилось мне, больше так не делаю.

вот это и хотел услышать

Ваще, обычно, в таких случаях добавляют что то типа "имхо" что б было понятно, что это ваше личное мнение, которое может не соответствовать реальности, в частности трубку не опустили до дна поддона.

Я это к чему. На том сервисе экспресс замены которым я пользуюсь, ничего подобного никогда не было за ~20-25 раз моих к ним визитов. Сколько сливалось - вопрос второй, а заливали всегда столько сколько писал производитель и небольшой +\- по середине щупа. С учетом того что процедура бесплатна (рекламный ход, понятно) и масло\фильтр\воздухан у них дешевле таких же в магазине и они все делают сами - я не вижу минусов в таком сервисе. Один и небольшой - иногда бывают не большие очереди.

2 serezhkaa.

Если при сливе масла у тебя стружка в поддоне то тут уже надо основательно чесать репу- такого быть не должно. Двиглу скоро кранты настанут.

2 Zakharov_Sergey

Серега, забанють...

Ребяты, простите, а сколько масла в движок влазит??? чтоб я знал))) а то в последний раз всего 3 литра залили, и то в одной из банок(было 4 банки по литру в каждой) мож еще что-то осталось, у меня может быть "недоотсосали" масло???

На Лансере там были?
Теоретически - может быть "закаулок" в поддоне двигателя, где скапливается масло, а масляный отсос туду не попадает.
Сам хочу воспользоваться такой услугой.
Рольф с его более 680 рублями за литр разливного Мобила как то отбил охоту покупать масло у них.

3 литра в двиг, 0,3 в фильтр это для 1,6

Нормативы я знаю.
Долгое время на разных машинах делал антикор Тектил.
Там же продавали и бесплатно меняли купленное у них масло Вальволин. Это масло практически не подделывают, к тому же фирма завозит его напрямую и является исключительным дилером.
Но я ни разу такой услугой не пользовался.

Zakharov_Sergey, бан на сутки за излишнее цитирование.

Сильно влияет и то каким щупом "отсасывают" масло, металлическим или пластиковым, пластиковый со временем имеет свойство изгибаться на конце и поэтому все масло не заберет из двигателя.

Да, пока 1 раз. Про "закаулок" ничего не скажу, не знаю. Правда при мне мастер поменял трубку (которую вставляют вместо щупа) на более длинную. Если судить по меткам на банке (брал канистру 4л- она выходила чуть дешевле чем 4 х 1) залилось ровно 3,30, немного перелили в фильтр, но не много. Меня такой результат устраивает, имхо, поменять 100% все масло невозможно, что-то (не много) все равно остается в магистрали\колодцах и т. п.

А металлический нижнюю точку не достанет.
Поэтому интересно - на Лансере кто менял?

Трубка пластиковая,особо не разглядывал, стенки не тонкие, но гнется легко. После того как поставил трубку подлиннее, мастер вставил её в мотор до до упора, как-то её покрутил и она залезла еще см на 5-7.

Спасибо за ответ.

Вот поэтому она со временем и загибается вверх крючком

А в чём проблемма поменять масло обычным способом , самый жирный плюс от обычного способа это "защита от дурака" ( полюбому сольётся в полном объёме , в отличие от через трубку ...) .

Время и место.
Если предлагают бесплатно - почему бы не узнать подробнее. Может имеет смысл.

Мне сливали через сливное отверстие потом гнутой трубкой добирал ,что не вытекло вошло три литра

меняю постоянно через щуп, очень удобно, быстро и чисто, а главное работа под контролем. Экономия существенная денег и времени, к дилеру не узжу там по докам на ТО умудрились залить 3,9 литра, а сейчас 3,2-3,3л, как и положено заливается, меняю через 9-10тыс.км

я за экспресс-замену

+1
Меняю сам в гараже , поэтому не вижу смысла куда-то ехать , ну а если на халяву то можно попробывать и вакуумным способом

а фильтр меняется?? или как??

сначала отсасывается масло, а потом фильтр меняется

Пробка маслосливного отверстия имеет магнит. для того чтоб собирать металические отложения образующиеся при естественном износе двигателя, да еще к тому же возле пробки собирается всякое г...но (так задумано инженерами), при традиционном способе замены масла металические отложения и г...но удаляется.
Когда у меня была девятка (ВАЗ-2109) я ездил в сервис к своему знакомому мастеру, и не однократно наблюдал, как он загонял на подъемник свой Honda CR-V и подолгу сливал с него масло, при этом оборудования едля откачки масла через щуп у него находилось поблизости. Мне он тоже всегда менял масло традиционным способом (хотя с помощью отсоса быстрее), подолгу сливая отработку. Думаю что это не спроста.
Скорей всего, пользоваться отсосом можно, только не часто, например когда срочно нужно поменять масло а времени в обрез, или где нибудь на трассе.

[quote name='Mr.Still' date='11.2.2009, 13:04' post='2226078']
Пробка маслосливного отверстия имеет магнит. для того чтоб собирать металические отложения образующиеся при естественном износе двигателя, да еще к тому же возле пробки собирается всякое г...но (так задумано инженерами), при традиционном способе замены масла металические отложения и г...но удаляется...
+1
я это и имел ввиду, а естественный износ присутствует всегда. (я же не имелл ввиду кило стружки )
каждый выбирает для себя самый удобный способ.

Чесслово, не хочу спорить. Скажу только о том что знаю. Жиги и иже с ними весь отечественный автопром чохом, откидываю из темы разговора - для них наличие "стружки" в картере не обязательно, но допустимо.

Из своих шести иномарок четыре загонял на экспресс замену (первым двум не повезло - эти конторы позже появились). У родственника был МБ А класс, теперь акц, у друзей: мерины (2 шт), хонды (1 шт), пыжики (3 шт), и многие на уже не новых ино-авто - всего человек 20, все ездят на такие сервисы, никто никогда сливную крышку не выкручивал, я как-то грузился этой темой, спрашивал.

Мож быть это и неправильно, мож быть и надо через 3-4-5 замен масла ее откручивать, хз, но ни у кого проблем с двиглом из-за этого пока не возникало. На моей Вите (турбодизель, по определению "грязный" движок), до меня, сорвали грани на этой крышке, перед очередной заменой масла озаботился ее покупкой. На МБ сервисе мне ее с радостью продали (цена, конечно, от самолетной крышки). На мой вопрос про наличие магнита, сказали что на оригинале не стоит, ткнули пальцем в ту которую я держал, мол смотри сам. А вот на КПП ставят с магнитом. При замене моей, с сорванными шлицами, никаких стружек\отложений не было.

ИМХО, у нормального состояния мотора (не жига) образующиеся отходы не отличаются большой массой и удерживаются вязкостью масла во взвешенном состоянии, и при использовании нормальных масел и своевременной их замене, удаляются вместе с ним.

Еще раз - все это мое личное ИМХО.

ПэСэ. А подолгу сливать отработку - смысл в том, что масло потихоньку все таки стекает из магистрали, трубок, колодцев. Но как ни крути, из-за его вязкости, 3-4 ложки все равно останется.

Вроде как, это альтернативный способ замены.
Он предназначен на невозможность использования стандартного способа.
Делайте вывод сами...

Смысл темы собсна в том был, что поменял последний раз гаражным способом через сливную. Так через 5тыс. масло чернючее стало. Мобил 0в40. Поэтому и задался вопросом в качестве замены. Впринципе уже понял, что это действительно ЭКСПРЕС-замена. Поэтому преимущество традиционного способа. Всем спасибо.
Можно тему закрывать.

Менял сегодня масло ,как и в прошлый раз сливали через сл. отверстие у рядом стоявшего ТАЗА через щуп,спросил у мастера как лучше,он ответил ,что у "самураев" надо сливать через щуп всё не забрать.

А запятые можешь расставить? А то "казнить нельзя помиловать"

Вообще то магнит ставится в сливную пробку на КПП и заднем мосту.
На двигателе магнитной пробки нет.

Расшифровка:"Менял сегодня масло, как и в прошлый раз сливали через сл. отверстие, у рядом стоявшего ТАЗА - через щуп, спросил у мастера: "как лучше?",он ответил ,что у "самураев" надо сливать, через щуп - всё не забрать."

Мое ИМХО. Я не согласен с этим мастером. Однозначно, "самурай" намного более продуман и технологичен.

TCL, спасибо! =)
А то я как и СанИваныч с первого раза не осилил ))

[quote name='TCL' date='11.2.2009, 23:36' post='2227701']
Расшифровка:"

Ну нормально: Один пишет текст , а другой ставит запятые , как ему удобно!!

значит хорошее масло, работает, нагар снимает, чистит двигатель


+1 нифига не понял


о..., спасиб за перевод

Только вернулся с замены масла. Поменял через сливную пробку. Поменял колечко,фильтр оригинал поставил. Маслицо мобил ов40 залил. Перед тем как ставить фильтр залил маслом (пару раз,фильтр впитывает-подливаю). В итоге по уровню вышло макс. Сливать не стали (думал сделать уровень между макс. и мин.). Оставил как есть. А теперь задаюсь вопросом-нормально ли это что прям ажжж на максимуме уровень? И во что это может вылиться? Или со временем уровень все-таки немного упадет-выгорит немного.

не переживай, там допустимо!

И во что это может вылиться? Или со временем уровень все-таки немного упадет-выгорит немного.
[/quote]
Это нормально, будь уверен, не бывает машин, которые хоть какое либо количество масла не берут. А себя тем самым избавил от долива масла позже. Просто этим вопросом тоже был озабочен, когда еще 9 была. Кстати, еще фильтр после того, как прокатишься, всеж еще немного возьмет.

Не понял , а по конкретней можно?

Выдержки: сокращенный перевод с немецкого – только для служебного использования.

«… допускается использование оборудования для экспресс-замены моторного масла, только официально допущенного изготовителем и только специально подготовленным и сертифицированным персоналом дилерских сервисных станций»

«… разрешение касается только сервисных станций категорий В и С (иными словами – не связанных со сложным ремонтом двигателей и не имеющих полноценных средств диагностики – примечание переводчика) и только в период гарантийного периода использования техники»

«… сервисным станциям категории А, а также всем остальным при пробегах техники, превышающих гарантийный период, рекомендовано производить полный слив моторного масла через технологическое отверстие в поддоне. На заключительном этапе слива (капли/ протирка – так мы это понимаем) необходимо использовать специальные салфетки – каталожный №*** для последующего архивирования и возможного осуществления спектрального анализа для диагностики и исключения возможных рекламаций»

«Если цвет масла на маслоизмерительном щупе «на вид» оценивается подготовленным персоналом как черный или почти черный, но при условии пробега между рекомендованными заменами не менее 75%, предложение экспресс-услуги категорически запрещено»

Дополнительно, уже устно, рекомендовано не использовать экспресс-замену масла не просто при смене его сорта, но и поставщика: расширительно понимаем - разливное от «Рольфа», либо просто аналогичное, но купленное в канистрах.

Извините, за длинную цитату: что имеем, тем и осторожно делимся. Предупреждаю: ММС такого официально не говорил…