Рассказываю как это работает благодаря исследованиям Glance:

На первых 10% педали дроссельная заслонка (ДЗ) сразу открывается в 50%, а 50-100% педали дроссель реагирует как 95-100%. Всего 5% )))). Если бы не ограничители max положений ДЗ в прошивке и показания ДМРВ, ДАД - ели бы бензин жутко.

Так что подумайте, нужно оно вам или нет.

Всё так примитивно оказалось? Даже не интересно.

Ну иного и не ожидалось. Алексею и Дмитрию спасибо.

если бы еще понять все сокращения))

ДАД - датчик абсолютного давления, он же МАП-Сенсор
ДМРВ - датчик массового расхода вохдуха

прочитав темку..понял..что мои догадки были правельными..
т.к. педаль электронная, и меняет какбы сопротивление, то при установки данной фигни в разрыв между педалью и блоком упровления..она просто меняет коэфицент сопротивления..если мы педальку нажали на 5 процентов, этот бустер делает вариант как бы в два или сколько там раз больше(в зависимости от режима его работы) поэтому кажется что едет динамичней..а насамом то деле..туфта..

ЧТД.

Во блин, а никто и не сомневался... Место встраивания в схему полностью определяет функциональность.

Опупенный тюнинг, удобно наверно у кого ноги короткие, ехать быстро и педаль далеко вжимать не нада

Прибомбас самовнушения,того что ваша тачка космолет =)

Крута! Особо не разбирался, что за фигня такая - но развод красивый.
Предлагаю запатентовать такую же штуку для "механический" педали - делаем тросик короче и рубим деньги (вот с холостыми что делать непонятно )

давно об этом твердил) а кто то там орал, что у него динамики прибавилось )))))))))))))))

нет, а как будто кто-то надеялся о чем-то более серьезном...)

Интересно - а почем сей чудо-девайс идет и кто на него уже разорился?

Делайте Чип-тюнинг у Ёжика и будет вам счастье

так все-таки, стоит ли ставить данное чудо?

даст ли реаль ную отдачу или все таки нет?

если уже сделан чип-тюнинг, то может вот это помочь еще?

Коротко - это фуфел. Хочешь ощутить себя педаль бустером - дави газ в пол с места!

А разве педаль бустер не обманывает мозги по поводу датчика кислорода (в штанишках который)??
Я слышал, что он врезается к этому датчику и дает на мозги сигналы, что выхлоп идеальный, а сам начинает из EVRO 4 делать EVRO 0. За счет чего двигателю не приходится подстраивать смесь на "чистый выброс", и он начинает работать в полную силу.

EVRO -1 он начинает делать
вроде большой уже, а в сказки веришь (с)

А факт это давно известный, что даже, если из жугулей убрать датчик кислорода, (на 16 клапанном), мозги вправить на его отсутствие, то по замерам на стенде покажет совершенно другую цифру.
Конкретный пример 2112 с 1.5 и евро 1 и 1.6 евро 2. На более объемистом двигле меньше сил сняли, причину назвали именно экологичность "задушила" двигатель.

оке.

спс

вприцнипе так знал .. но спасибо автору за научное объяснение)

Дурят нашего брата!!!!!!