А кто нибудь слышал про проблемы с вариатором у Mitsubishi?
Я тут недавно от знакомого знакомого (он в сервисе работает) услышал что лансы уже по гарантии привозят с проблемой вариатора.

А я слышал енопланитяне к нам сегодня залетали- шютка. Поконкретнее плиз.

Слухи мы не воспринимаем в серьёз.
Конкретно, дайте цифры и фото

Куда конкретней. Проблема с вариатором у новых Lancer.

Просто слышал. Может кто тоже слышал или сталкнулся с этой проблемой.

Конкретней! Как проявляется эта проблема? Машина перестаёт ехать, заводиться, катиться или лампочки не горят?
...
На данной момент известна проблема только с машинами на ручке. (плохо включается 1-я передача)

Вот интересный ты человек.
И что мы теперь по-твоему должны делать, из пальца высасоное должны обсуждать что ли?
Вишь никто по-существу вопроса не откликается.

А я вчера просто слышал, что дороги в москве только для очень богатых, куда конкретнее то.
Если мы говорим о единичном случае или НЕУМЕЛОМ ОБРАЩЕНИИ, то таких машин наверное и заезжает несколько в сервис. Вариатор производит JATCO, 80% акций принадлежит ниссану, тачто если иесть проблемы, то у ниссана на митсубиси. Я доверяю реальным мужикам, я с ними давно общаюсь, они реальны, тачки их реальны, они ездят и у них проблем нет. Чего всем далее и желаю.
p.s. На лансер ставит вариатор не сверхновый, а известный ранее INVECS-III, если и есть проблемы, то у конкретных машин, ка и всех машин в мире, т.к. созданное человеком не идеально, будем надеяться всё будет замечтательно.

У любого устройства созданного человеком и эксплуатируемого людьми могут быть проблемы.

Не имея статистики выводы делать рановато о повольной особенности вариаторов ММС.

У меня с первого дня эксплуатации странный шелест при разгоне, предполагаю, что это ремень вариатора, записался на первое ТО, вот там все и спрошу !

У всех так. И это нормально.

Никакой статистики про вариаторы ЛансаХ пока нет - продано всего 2 тысячи машин из которых менее половины с вариаторами. Я про проблемы с варикам пока ни откого не слышал (ни в сервисе, ни на форуме)... Короче тема в печку - с глаз долой из сердца вон, а то накаркаешь своей темой...

СЛУХИ НА ТО И СЛУХИ ЧТОБЫ ИХ РАСПРОСТРАНЯТЬ!БУДУТ ФАКТЫ ТОГДА ОБСУДИМ А ТАК-НЕТ СМЫСЛА

Вот еще информация.

Что ММС знает о проблемах с Вариками, поэтому вместе с поставкой авто паралельно завозят и варики. Как только кто то заявляет о проблемах с вариком его тут же меняют на новый. Клиент даже не подозревает. Соответственно статистики по варикам нет и не будет.

меняют на новый потому что его только целиком можно поменять!кстати откуда инфа что вместе с потавками авто варики идут?

Скажи еще что у наших лансов сразу по ДВА варика стоит под капотом - чтобы небыло отрицательной статистики...

бредок

Из достоверных источников.

брешут источники - варики еще не умирали - вот через полгодика (по холоду) могут посыпаться...

в японии эти варики давно эксплуатируют и проблем летом думаю не будет а что наступит зимой-время конечно покажет!

Понятно что японцы сперли идею варика с советского комбайна - но он то тока летом работает (зимой косить нечего)...

в новосибе есть опыт зимней эксплуатации японских вариков праворуких так вот с ними были проблемы-может эти какие доработаные будут-посмотрим!

Ну так у нас то варики леворукие, так что все должно быть нормуль.

ДА они они одинаковые - просто праворулые варики переварачивают вниз бошкой и прикручивают к двиглу - мож в этом проблемы...

вам бы фантастику писать)))))чесное слово))думаю что разницы нет между вариками-вопрос только смены масла в зимний период!

информационная диверсия против ланса переходит со страниц журналов в инет. заметьте, никакой инфы в корневой месаге не содержится, тока сомнение. бедный ланс, чернуха наступает по сути - на о-ве хоккайдо климат холоднее москвы, и вариковые тачки чувствуют себя отлично. вариатор - надежный и провереный узел, и чхать хотел на морозы

чеж он в новосибе чихает?

Аллергия

+1 . Кашкаеводы, и Калиберводы не жалуются ! так почему у нас должны быть проблемы ?

а там нисаномамо))

Да они все отдыхают - а мы резвимся (жжем дфигло не по детски). Вот и забаялись тут все за варик на лансе...

Хорошо бы статистику чихов.
В Новосибирске морозы мама не горюй, практически всю зиму. Там кто хошь зачихает.

хорошее испытание для авто!варик сильных моорозов покрайней мере боится точно

Знать нать у РОЛьФе указиловку поиметь типа "Гарантийная эксплуатация вариатора зимой до -.... градусов"

думаю просто вопрос в смене масла

Да не надо менять масло - оно расчитано на 100000 км... Наоборот варику холод в кайф - выше вязкость меньше износ шкива и ремня... Даешь ледниковый период...

Так блин варик то тоже jatco
Хватит, зассали уже всё.

ресурс вари 150-200 км. вероятность того что эти км кончатся в новосибе или хабаре выше, чем в осаке или киото. + колхозного обращения с варей немерено на периферии, понятно, что варя помереть может

имхо эта тема - развод на флейм. ни одного случая отказа варика на х форуму неизвестно

ДЕЛО ВТОМ КОЛХОЗ НЕ КОЛХОЗ А ЕГО РЕАЛЬНО НЕЛЬЗЯ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ-МЕНЯЕТСЯ ВСЁ СРАЗУ))в этом минус варика в части ремонтопригодности и встаёт большоййй вопрос при продаже спустя 3 года) умный покупатель задумается 20раз брать ли такой гемор на себя)

Да дохлому коню в душу не заглянешь

акп после ремонта долго тоже не ходит, и ресурс у нее сопоставимый, однако б.у. тачки с ними покупают и продают

вобшем , хотите узнать как вариатор себя чувствует зимой , посетите клуб nissan primera. Автомобиль на российском рынке давно , эксплуатируют не один год. Все косяки известны , так что вот вам вариант! Заодно узнаете чинятся они или нет ))
ЗЫ: как раз мощности двигателя практически идентичная ..

да, и заодно сюда заглените www.lancer2007. net/variator.php

Что нормально, шелестенье ? оно какое-то пиликающее, как ролик какой-то несмазанный, а у Вас ?

Возможно из-за этого и приезжают в сервис надо будет по точней спросить.
Интересно а что говорят в сервисе про это шелестание.

загленуть вообще от слова взглЯд, а ссылка не работает, зачем с пропуском писать? А сама статья давно прочитана, пишут в конце про ПОЕЗЖЕННУЮ машину и вариатор соответственно. Я за 2,5 года накатал на машине 45000 км, а это очень далеко от заявленного ресурса вариатора, к тому же это лансер, а не цивик из японии на который запчасти искать не понятно где, вариатор меняется на вариатор.

Мало того что статья ворованная, так еще и фиг знает какого года написания...

У мну тока одна проблема с вариком - это то что на 180 км/ч и выше (правда больше 187 мну не удалось его разогнать на автомате) он держит 6500 оборотов и не хочет переходить на 6 передачу, в ручном режиме отсечка происходит около отметки 6000, но до 200км/ч я разгоняюсь и при чем на 6 передаче

А вот это уже проблема...
Поподробнее расскажи, сразу после покупки так и было или со временем появилось? Если в ручном режиме можешь на 6 передачу переключиться, то похоже, что дело в электронике...

Задал вопрос инженеру по гарантии, он естественно не в курсе, сказал, что позвонит в рольф и узнает, еще если не ошибаюсь дроссельная заслонка открывается тока на 90% возможно это все заводские установки :unsure: