Итак, здраствуйте! (фотоотчет)

В данной теме я опишу весь процесс установки короткоходной кулисы МКПП на автомобиль Мицубиси Лансер 2,0 Спорт 2005г. Уставновка данной кулисы поволит сократить ход рычага кпп примерно на 1 дюьм.

Подробный фотоотчет находиться здесь - http://photofile.ru/users/rpmrpm/1430090/

Первое что надо сделать, так это обзавестись КОРОТКОХОДНОЙ кулисой КПП. Это можно сделать либо на сайте supertuning , либо на сайте B&M россия. НА первом вы сможете купить кулису за 2000р, а на втором за 4000р примерно. Если спросите моего совета, то советую второе, мало того что кулиса там лучше, к ней еще прилагается смазка. Так же советую прикупить новую облегченную НАСАДКУ на рычаг КПП (к примеру MOMO race airleather aluminium, которая из той же серии что и руль), так как когда вы снимите его с кулисы, то вам точно захочеться от него избавиться, кинув в первый попавшийся предмет)))

1) Начнем, сначала откручиваете стандартную насадку рычага КПП и снимаете ее, далее открываете подлокотник и выкручиваете ДВА болта. Далее немного отодвигая панель с подлокотником назад, слегка приподнимаете ее наискосок и под небольшим изломом крепления сами отстегиваються. Вынимаете блок управления подогревом сидений и отстегиваете питание, а потом снимаете панель полностью с вытянутым ручником.

2) Далее необходимо снять переднюю часть панели под которой и находиться кулиса. Для этого необходимо открутить ДВА болта, которые находяться на месте подстаканников, а так же ОДИН болтик под пепельницей. Теперь нужно снять боковые панели около ног водителя и пассажира для того чтобы полностью снять панель. Со стороны переднего пассажира необходимо немного потянуть панель вперед и приподнять насебя, опять же таки немного наискосок, чтобы получился небольшой излом, и крепления выскочят самостоятельно. Далее вы видите заклепку, нужно нажать отверткой на средину, чтобы она выскочила, при этом придерживая другой сзади, чтобы она не провалилась под обшивку. Со стороны водителя все немного полегче , там как там нет креплений, а сначала ОДИН болтик пластиковый, а под панелькой такая же заклепка как и с другой стороны. Тперь можно смело снимать панель, при этом отсоединив питание прикуривателя.

3) Теперь когда вы видите кулису и механизм крпления, настает вторая часть работы по отсоединению кулисы от механизма. ВАМ ПОНАДОБЯТЬСЯ ключ на 8, 10 и 12 а так же многогранник на 7,8,9 (уже не помню наверняка), но советую как и сделал я, перед тем как начать все разбирать, запастись комплектом ключей и комплектом многогранников! Продолжим, для того чтобы снять кулису, необходимо открутить крпеления. Для этого, поочередно фиксируя две оси крпеления кулисы, откручиваем их и вынимаем из механизма, снимаем верхнюю пластиковую накладку, которая не позволяла вынуть кулису из механизма, а так же вынимаем нижнюю часть кулисы из крепления.

4) Наконец, нужно снять со стандартной кулисы подшипники, для чего можно акуратно вставив отвертку и приложи немного усилия снять их с кулисы. ДАлее надеваеем из на новую кулису, смазываем немного, всавляем кулису обратно и опять смазываем, а теперь выполняем всю процедуру по сбору обратно.

Если есть каки-то вопросы, я буду рад на них ответить! Желаю притяного переключения) perfect shift

И что дала тебе установка короткоходной кулисы?! Динамика увеличилась? На сколько?Какие ещё ощущения?

Думаю, что ответ очевиден, получаем более короткий ход рычага. Из плюсов, минимизируем падения оборотов, но есть и большой минус: думаю, синхронизаторы долга не проживут, особенно 2-ой и 3-ей передач.

жизнеспособность синхронизаторов в ваших руках!

хорошая работа, беру на заметку
скажи, не стал ли рычаг слишком низковато расположен? удобно хоть? небось попадать в передачи стало сложнее?

нет, сложней не стало, стало немного трудней из-за того что плечо стало короче))

p.s.
когда у меня была Хонда Цивик, на нее я поставил в дополнение к короткоходной кулисе спеуиальный комплект полеуретановых втулок (bushings kit), который убрал все люфты и сделал переключения максимально точными!

А как сделать короткоходное сцепление никто не подскажет?

и короткоходную коробку с двигателем

в Спортмобиле можешь керамическое поставить

Ручка МОМО хороша, а где финишер закрывающий шпильки крепления ручки?

нужно поставить спортивное сцепление, одно из ЭТИХ (не обязательно clutchnet) и тогда педаль станет жесткой и короткой. (я советую фибер-карбон, немного поспортивней и в 4 раза жизнеспособней)



финишер у меня не влез, так как его надо одевать перед насадкой, потом сначала закрутить болтики на насадке а потом только сверху накрутить снизу финишер, а если его сразу поставить, то он закроет отвертсия к болтикам и ее не закрепить (из за того что короткая кулиса и кожух кожаный ниже не опускается), но меня и без финишера устраивает_))))

p.s.
на стандартной кулисе насадка встает без проблем вместе с финишером

Не совсем - я на упорное кольцо кулисы пружину от зонта ставил - иначе чехол вниз падает на 1см - ручка-то короче штатной.

А попроще никак? Просто у меня на Лансере приходится педаль до самого пола выжимать, чтобы нормально передачи переключались. На Москвиче в этом плане все просто - подрегулировал оболочку троса и все. Можно сдалать, что сразу будет выключаться, можно до пола, а в Лансере гидравлика - не нашел где ее регулировать.

Просто сама ручка подобрана не верно. В случае с нашей кулиской надо ставить вот такую ручку. Садится как влитая.

Пруток кулисы будет торчать между ручкой и втулкой чехла или надо спиливать с кулисы 3-4см верхней узкой части резьбы.

По адресам, где торгуют этим изделием, цена не соответствует. Был в ТЦ « Авторазвилка» на Варшавском шоссе; на Каширке в «Ураган-тюнинг» 9000 тыс. рублей, и не центом меньше.
CEBEP Если не секрет, где ты брал кулису, 4000руб.?

эта насадка (MOMO race-S) не подойдет для нашего ланса, это для эвика или других авто где есть поджимное кольцо или как то так оно называется для включения задней передачи!



я думал об этом, но че то решил не заморачиваться)



я брал кулису за 2000р. когда (было давно) узнавал в as-tuning про B&M цена была названа в районе 4000-5000р

CEBEP

Это, ценник на сегодняшний день по Москве в: B&M Россия
Артикул Наименование товаров Розничные
(включая НДС)
Короткоходные рычаги КПП B&M
45077 Короткоходная кулиса, В&М 350,00 шт.
45096 Короткоходная кулиса, В&М 289,00 шт.
45099 Короткоходная кулиса, В&М 328,00 шт.
45100 Короткоходная кулиса, В&М 282,00 шт.
45103 Короткоходная кулиса, В&М 300,00 шт.
45114 Короткоходная кулиса, В&М 234,00 шт.
45149 Короткоходная кулиса, В&М 300,00 шт.
45150 Короткоходная кулиса, В&М 300,00 шт.
Это, продают в:supertuning.ru

Короткоходная кулиса для 2000-2005 Mitsubishi Eclipse; 2001-2005 Mitsubishi Lancer; и 1996-2003 Mitsubishi Evo IV/ V / VI - ХРОМ
Производитель: VIBRANT
Спецификация:
00-05 MITSUBISHI Eclipse
96-03 MITSUBISHI Evo IV/ V / VI
01-05 MITSUBISHI Lancer


А, вот, что Ты устанавливал:




Я, в смятении.

я устанавлиал то, что купил в SUPERTUNING! а почему ты в смятении? чего ты ожидал от supermtuninga? что там все как на картинке? этож не РОЛЬФ)))

СРОЧНОЕ СООБЩЕНИЕ!!!

ЗАКЛИНИЛО СИХРОНИЗАТОР ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ!!!

МАШИНА НА ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ В РОЛЬФЕ НА 3 НЕДЕЛИ

ТАКИЕ ВОТ ДЕЛА

А кокова причина? Неужели из-за короткоходной кулисы?
Или просто, коробка накрылась?

Во-первых, конечно я к коробке относился так сказать уж и не очень))) но в меру!

Во-вторых когда поставил кулису, конечно переключал порой так, что синхронизаторы точно не успевали сработать(теперь я это знаю), думаю вот там то его как-то и заклинило, потому что, я так понимаю, они не расчитаны что у водителя сократиться время переключения... смотиря как переключать!

Поэтому, если поставить кулису и более менее спокойно ездить то никаких проблем,а если для спорта, то получается не авриант!

Я ставил кулису на ЦИВИК и на СКАЙ, никаких проблем не было и драл я их сильней!!!!!

ВЫВОД - сейчас машины делают ХУЖЕ! особенно псевдоспорт! "ОДНАКО"ОДНАКО"ОДНАКО" не будем ругаться матом...

P.S.
хотя проблемы с коробкой начались до установки кулисы, а она в свою очередь коробку добила ((

Пеши о ходе разбирательств, интересно в чем причина.
PS: а просто отпилякать верхнюю резьбу и насадить алюминиевый шарик никто не пробовал?

А заклинело, это в смысле, не вынемается из второй передачи, или туда не вставляется?

Lukus
Я же предупреждал, а ты не верил. Правильно говоришь - не тот это аппарат.

Да глупость это все. Если упрощенно: М(const)=F*a отсюда F=М/а, т.е. уменьшение плеча ведет к пропорциональному росту прикладываемого усилия.

Обязательно буду писать, пока что мастер сообщил что как всегда нету запчастей и ждите 3 недели



Постепенно начало умирать, сначала периодически не вынималась первая передача, потом не включалась нетраклка, потом перестала включаться задняя и приехали в сервис!



Не тот апарат, это точно. После ремнота продаю и беру себе Honda Civic Si поддрежанную, все таки ранбше машины лучше делали

Упс! По ходу мое тоже гибнет, т.к. плохо вынемается втрорая, и частеноко на 6 - 7 оборотах стала невставляться!
Да уж, коробка и сцепуха не успевают за движком

Похоже ты прав! я сначала тоже подумал ерунда.. типо самовылечиться.. оказывается фиГ!

если вторая, то ето синхронизатор третьей передачи наверно, а вот то что не включается это (у меня у друга на мазде 3 спорт так с третьей) это тточно СИНХРОНИЗАТОР! (на маздах такое часто, именно третья передача после 6500 оборотов)

мои соболезнования.. дело времени.. чем дольше так проездить тем больше умрет деталей(если постоянно пытаться включать так).. ..но даже есл испокойно то рано или поздно придеться ехать в сервис(((

ГАРАНТИЯ рулит.. но лучше б коробки были хорошие..

CEBEP

Мне одно не понятно, неужели на сервисе не рюхнулись, по поводу рычажка, он же не стоковый.

Cлухай, скажи плз., удалось синхронизатор на гарантию слить?


Его можно было поменять обратно!

Bart7
Мудро

так и было сделано!

УРАААА!!!
ПРИНимАЮ ПОздраВЛЕНИЯ!!

ПОЧИНКА И ПЕРЕБОР ВСЕЙ КОРОБКИ ПО ГАРАНТИИ + ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ПО ГАРАНТИИ!!!

зачОт рОльфу!

Прими мои поздравления!
Будь любезен, дай фамилию и имя мастера, и в каком рольфе делал, может и у меня прокатит!

Прокатит прокатит!! мастер клевый!

у меня там манагер хороший, я у него машину покупал и ему клиентов приводил, во всем помогает одним словом, РОЛЬФ-центр, там же и делаю все!

обслуживаюсь только у Шепелева Сергея, и с ним в паре работает новый мастер Алексей Быстров, оба суперские мастера,в ов всем помогут! ОЧень советую!

Удачи!

Просто они твое видео не смотрели, а то была бы тебе гарантия

Рольф центр, это тот, который на Магистральном?

Спасибо!



Точно!!

Слушай, а ты говоришь, что Mazda 3 2.0 проблемы с синхриками КПП? И насколько серьезно? Просто я собираюсь свой Лансер на Мазду поменять. Боюсь опять ошибится с выбором!!

Да у Мазд тож проблемы с синхрами, 3ья передача особенно.. но вообще они вроде понадежней..

если хочешь совет, бери цивик новый!!!

еще будут вопросы, всегда готов помочь!

Какой Type-R? На него денег нет. Обычный 140л.с. который - он по всем параметрам проигрывает Мазде (ну кроме дизайна). Да и потом его надежность под вопросом т.к. слишком мало он выпускается. Я вот подумываю о б/у Type-R в предыдущем кузове.

И кстати сейчас на обновленные Мазды ставят 6-ти ступеньчатую кпп и если косяк с 3-ей передачей был массовым я думаю его должны были исправить.

А еще на новых Маздах 3 электронная педаль газа...

электронный газ какашка.... беееээ

конечно не новый type-r, их еще нет, б/у сам думал, но че-то не уверен...

а вот новый цивик 140 сил, ПОВЕРЬ, едет и еще как!!!!! у меня было 2 цивика, оба просто ЧУМА, то что ломается на лансере, ломалось на цивике, только +100.000 пробега! так что могу с уверенностью тебе сказать что новый цивик очень надежный, и 100% сделает мазду 3!!! у него потенциал сумасшедший!!


вполне возможно что 6ти ступки исправили эту ситуациюю.. НО, цивик ОЧЕНЬ крут!!! это 100% говорю тебе не обломаешься!!! можешь подождать 2-3 месяца и можно буждет заказать новый civic 3D, хэтч, вот у него динамика еще лучше, бомба будет, + так же как и на 5D можно ставить все опции type-s, как спорт подвеска,18 диски и тд, так что мой совет ХОНДА! (лучшее что есть по совокупным параметрам поссле toyota, а на счет двигателя могу дать собственную гарантию)))

А Тойота тоже делает драйвовые автомобили?
Мне Цивик седан не нравится из-за ограниченной обзорности. Из-за этих уе...ных треугольных окошечек нифига не видно, что впереду.
Хэтч устраивает всем. Но обзорности назад из-за спойлера просто нету. Заднего дворника, кстати, тоже. И у хэтча задняя подвеска полузависимая. Думаю, в поворотах на неровностях либо диагональная раскачка, либо спрыгивание с траектории обеспечено.

Если я не ошибаюсь на Цивике тоже электронная педаль. А вообще я делаю выводы основываясь на тестах АвтоРевю. Там тестили Цивик, Мазду, и Пежо 307. Пежо в жопе (прикольно из слова пежо можносделать жопе), цивик их порадовал азартной управляемостью, а мазда попедила всех. Правда у них на Цивике какой-то косяк с педалью газа был.

А кстати почему ты себе цивьё не взял??

решил коробку ушатать?

Поставь оригинал от эво 5-ступки и не парь мозг, может сокращение хода и не такое превеликое, зато коробка не самоуничтожится
P.S.: Цена на разборе тоже приятная