Драсте любители поковыряться в машине и почустваовать себя настоящим мужчиной
Вот и настал возраст 90 000 и пришло время менять ремни!
1. особенность гаража не позволила ремонтироваться с открытым капотом, поэтому снимаем его нафик и выставляем на продажу!

Теперь ничего не мешает для ремонта
Яма не понадобилась, достаточно было снять правое переднее колесо и вывесить машину

Ослабляем винты на генераторе и снимаем ремень

Такую же процедуру проделываем с Компрессором ГУРа

Такая картина получается если поглядеть снизу

Родной ремень ГУРа фирмы МИЦУБОШИ

он же

Пищащий ремень генератора

Снимаем шкив с водяного насоса, клиним его отверткой и скручиваем 4 болта \лучше использовать головку на 10\

Снимаем верхнюю защиту ремня ГРМ и понимаем какие мы счастливчики!

Внимание, у кого пробег за 80 000 Не поленитесь открутить 3 болта и снять верхнюю крышку ремня ГРМ!!! - спать спокойнее будете!
Выкручиваем болт который крепит шкив на коленвале.
В Третьем риме советуют взять старый ремент генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! - Интересно эти ПИСАКИ пробовали так сделать? Час мучений и ни в какую! Согнуто несколько труб, ключей и прочей подручной утвари!
Спасибо Stels96 - подсказал по телефону, что срывать болт нужно стартером!
1. Отключаем катушки зажигания
2. отключаем питание с форсунок - шоб не залило
3. Одеваем головку на болт, упираем в землю или в опору
4. Начинаем короткими рстартами мучить стартер - БАБАХАЕТ не по децки!
Раза с 15го болт тронулся с места!

Снимаем нижнюю защиту

Отгибаем плоскогубцами пружину - натяжитель ролика, снимаем её. Выкручиваем болт крепления ролика и снимаем его.
Выставляем ВМТ риски видны на фото

Снимаем опору двигателя, не забываем подпереть двигатель шлакоблоком или подручной фигней

Откручиваем боль, котрый соединяет место крепления опоры и Компрессор ГУРа. Теперь ничего не мешает снять ремень ГРМ

Опору по желанию можно поменять

Оригинальный ремень ГРМ фирмы SUBAKI


Вот так выглядит новый Рэмень



Эти ремни я брал для генератора и ГУРа

Кстати ремень ГУР мицубоши не подошел \короткий, 950, а нужен 1063\ Но он вполне сойдет на место генераторного!
Фото помошницы, которая смирно наблюдала как я возюкаюсь и не лезла с глупыми вопросами!

Далее все собираем в обратной последовательности, оставшиеся детали выбрасываем и едем кататься!

Ну а вечером конечно же ПИИИВО!
Шпасиба, за внимание, до новых встреч, друзья

А ремень конечно жесть! состояние....вовремя ты сменил

надо было еще написать как натягивать ремень грм и генератора. вроде ниче сложного, но честно говоря так не охота возится но опять же 2500 рублей на дороге не валяются

ГРМ- снизу в верх,а гидрача-крути вал да натягивай

Миша, смущает фотка там где ролик натяжителя видно, зеленые разводы, это ж антифриз... не есть гуд.

я 2 года назад поменял на синий антифриз, поентому не особо парюсь. Хотя сначала тоже смутил сей факт

Миш, а ролики?
отпишись пожалуста по расходникам, и приблизительной цене

Ролик был уже сухой, его тоже поменял. На все про все ушло:

Direct Parts 44022A Ремень генератора и помпы 128,13
Mitsuboshi 5PK960 Ремень поликлиновой 468,72 - не подходит для ГУРа нужно 1063, а 960 впору на генератор! Нам нужен 5PK1063
TSN 6.1.47 Ролик натяжителя ремня ГРМ 507,16
Mitsuboshi 109YU25 Ремень грм 417,77
ИТОХО: 1521.78 + за работу

Миша, красавчик! Я часа 4-ре потратил - снимал оба ремня, но в мороз правда )) с ремнем компрессора провозился...
зы: я кстати отдал за ремень генератора 1900 ((( в НГ, 31 числа

начали работу в 12, закончили в 17:00, один час можно выкинуть, потому что проковырялись с болтом на коленвале

хароший падарог к НГ

Миха,ты не погорячился?ролик-200 рупи,ремень грм-500???Или на продажу готовишь?Очень дешево.У меня ролик-1900рупи,ремень-1200.
Пы сы: советую всем посмотреть на ремень ГРМ,сняв верхнюю крышку......у меня сальник побежал каленвала,сальник стоит 150 рупи,а проблем на 3000.......а не заметил бы на все 70000

упэсэ,по 500....дешево,знал бы раньше,

Спасибо! С таким ф/отчетом даже безрукий (типа меня ) все сам сможет сделать!!


Миш, стесняюсь спросить, а почему не NTN ?...он всего на 180 рубасов дороже (правда со сроком ожидания 10 дней) в экзисте

а TSN

сцыкотно как-то...

на момент моего заказа НТН не было а сроки поджимали, буду надеяться, что русский Уаня был трезвый, когда ролик ваял!

иногда бывает и на оборот, у пьяного лучше получается.


Хорошо и доходчево пояснил и показал, гуд.

Заинтриговал вообщем))) не поленился))
У меня ситуация следующая: ГРМ менялся Окамовцами на пробеге 84700 )) все там оригинальное изначально я просил ставить. Вот и мой ремешок на момент 137 тысяч пробега ( около 53 прошел) :

Ремень только в незначительных потертостях, надписи все разобрать можно )))
Масло очень много напотевшего вокруг... думаю прокладки надо везде сменить:

135mt ,у меня вопрос к тебе:Ты с нуля на своем Лансе ездишь или ты не первый владелец?Все думаю не зря же меняется ремень ГРМ на 90 тыс. Должен же быть какой-то запас ,хотя бы тыс. 10-15.

нет не с нуля, машину брал с рук (пробег был 42000) Пробег наверное скручен, предыдущий хозяин - Алень редкой породы! И не надо ждать 90 000 чтобы менять ремень, лучше принять во внимание возраст, моточасы, а также условия эксплуатации авто!

Запас есть у всего и всегда, и так или иначе он когда нибудь закончится, а сколько машин проездит сверх 90 ( а может и недоездит, и такое бывало) это индивидуально. Думаю желающих проверить не очень много.
В данном вопросе выигранное время и возможно деньги, не оправдывают риск, на который ты вынужден идти.
а если думать о запасе износа , то можно и масло раз в 20 тысяч менять, и все остальное что не имеет наглядно выраженного износа, как например резина или колодки.

а да
кроилово ведет к попалову - мозг при желании съэкономить должен быть включен


PS: жду з\ч для смены кому интересно
Contitech CT1008 Ремень ГРМ 578,83
Mitsuboshi 5PK960 Ремень поликлиновой 282,62
Mitsubishi MD375935 Ремень поликлиновый ГУРа 632,95
TSN 6.1.47 Ролик натяжителя ремня ГРМ 460,87

у меня в багажнике лежит если что!

135mt, подскажи пожалуйста - а на ролике TSN какой подшипник стоял?
И как ролик по шуму.

В главное ветке читал, что вместе с ремнём лучше попутно заменить и вот это:
Сальник коленвала, передний
Сальник распределительного вала

так оно или нет?) тоже грм менять скоро...

я ролик особо не разглядывал, повертел и поставил! По шуму - никак, т.е. шума нет.

можно попутно заменить и подушку двигателя....раз уж ее все равно снимать! Я стараюсь обходиться без фанатизма, т.е. не меняю то, что не требует замены! Сальники текут - вперед, меняй. Ежели не текут, то зачем? Просто поменять, чтобы не откручивать потом? Но ведь можно поменять так, что потом новые течь начнут! Издревле славаяне придумали такую поговорку "Не трожь г... сальника - пока не течет!" правда до наших дней она дошла в несколько иной интерпретации, но сути своей не поменяла

хуже точно не будет =)
по идее меняются по состоянию, т.е. если давит их то надо
в принципе цена вопроса не велика, а при замене ГРМ поменять их не трудно


дак оплачено уже =(
я б на твоем месте его вместо directparts поставил когда собирал

по поводу работы колеблюсь между тем чтобы сделать самому или отдать в окаме, у них 1,5 р работа будет если защиту предварительно снять. Сегодня на встречу приеду, буду приставать с вопросами

зачем?

в окаме это около 500 руб. стоит

точно,лучше поменять

не ... в смысле зачем защиту снимать, чтобы ремень сменить

спросил у мастера - он сказал надо =)

ремень и ролик ГРМ не оригинал ?
через месяц хочу поменять что меняется в 90 т.к.

Эндрю если быть точным то в вышеуказанном списке только ремень ГУРа оригинал, остальное - дубликаты!

сальники советую менять сразу с ремнём,чтобы не получилось как у меня,я всё заменил,масло в норме ,жор есть после 3 оборотов но это норм,так всё хорошо

135mt отличный отчет! Огромное спасибо! Такие отчеты обязательно нужно публиковать в ветке Lancer IX и добавлять в FAQ. А то в профильной ветке многие не найдут

Pablo Escobar спасибо! но скромные мы, не лезем туда

Напрасно

и у меня к 6 года авто приближается
ремешки Mitsuboshi заказал - их снял все Экзист
в итоге взял Bosch'евские все три...
кто спец - окарался я нет с выбором бренда?

[quote name='Урфин' date='3.6.2010, 18:57' post='3418688']
...в итоге взял Bosch'евские все три...
/quote]

вот и я прям тот же выбор сделал , не сговариваясь .. "у лансероводов мысли сходятся" (с)
х.з. когда узнаем, удачно или нет выбрали

У меня экзист тоже слегка заказ откоректировал

Gates 5PK1063 Ремень гидроусилителя руля 402,03р.

пришлось экономить =)
продукция мицубоши реально очень редка стала, непонятно почему

нехилый интерес среди Ланс клуба! Не справляется хиленький завод мицубоши \ТРИЗВЕЗДЫ\ с поставками в Россию, вот и всё

Брал неделю назад ремни Мицубоши, но не через Экзист, а в магазине на заказ. 7 дней ожидания и они в руках точнее под капотом.

инфа неверная на генератор и помпу нужен 5PK906 !

поправляю сам себя.
в общем правильные ремни наверсного - 5PK905 и 5PK1065
а так-то проще всего открыть крышку капота и помотреть маркировки ваших ремней, тогда точно не прогадаете

для то 90000.
Все ли правильно и орегинал ? что еще необходимо… ???
1.6. 2005 год, 83000.
1) 1145A051 Ремень ГРМ
2) MD 356509 Ролик натяжителя ремня ГРМ
3) MD345397 Ремень поликлиновый ГУРа
4) MF 140234 Болт ролика натяжного ремня ГРМ
5) MZ 690257 Ремень поликлиновый генератора
6) MD 372536 Сальник распределительного вала
7) MD 377999 Сальник коленвала, передний
8) MR 984523 Болт коленвала

уже купил :
прокладка сливной пробки
фильтр воздушный
фильтр масленый
фильтр салона
свечи
масло


в коробке, тормазуху, в гуре жидкости менял на 70000км ))

еще прочитал что берут :
MR 984375 Натяжитель ремня ГРМ
MD 156604 Ролик ремня ГРМ обводной
XR 984778 Ремень балансировочных ремней - не надо
MD 352473 Ролик ремня вала балансировочного - не надо
нужно ли менять ???

Балансиров на 1.6 нету. Так-что все, что с ними связано - в топку.

Параноидально!

номер 4 вычеркиваю тогда!

а так все верно ? больше ни чего не надо?
ролик только 1 меняется?

у меня прокладки сливной пробки ваще вроде нет

маленькое железное колечко аля шайба на болте-пробке, легко потерять или просто не заметить


обводных роликов там точно нет, там все до банального просто,
натяжителей насколько я понимаю тоже нет, там для этого ролик,
по гнездисту:
MR 984375 для
AIRTREK CU2W (CU# ) 2000
AIRTREK CU5W (CU# ) 2400 MIVEC

сальники у меня (на 89тыс) были в нормальном состоянии

номер 8 думаю следует отправить за номером 4

Согласен, болт коленвала в топку. Даже я со зверским методом его откручивания не смог его повредить!