Недавно менял передние стойки и решил сделать фотоотчёт, мождь кому пригодится, а мождь кто-то уже делал.
Ну в общем начинаем:
1. Собираем все необходимые запчасти и матералы:
2. Откручиваем от стойки кронштейны тормозного шланка и провода АБС
3. Откручиваем верхние 3 гайки опоры и нижние 2 болта стойки (Нужен очень крепкий ключ!) и вынимаем стойку. (Внимание: при вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять "наружу" и при этом привод выходит из коробки передач,
смотрите чтоб не порвался пыльник!) Вот что получается:
Вид снизу, обратите внимание скока грязи
Вот сама стойка
4. Далее сжимаем пружину стяжками
5. Сжав пружину можно разобрать стойку (Очень рекомендую сорвать и не до конца открутить шток аммортизатора пока стойка ещё не снята)
Вот разобранная стойка:
Обращаю внимание что подшипник опоры и резинки в очень хорошем состоянии. Подшипник опоры я поставил новый Febest, а резинки пружины менять не стал. (Дальше вы увидите почему).
5. Собираем отбойник и пыльник штока (ох и не легко это было поначалу, самый удобный вариант такой как на фото) и одеваем его на шток аммортизатора
6. Далее смертельный номер, (руки до сих пор болят) Одеваем на края пружин шланг (Ваз 2101-шланг от расширительного бочка к радиатору). Нужен фен и помощник, одному никак. Вот поэтому я не стал менять резинки. На передние пружины нужно 4 шланга.
7. Далее моё изобретение, по крайней мере ни где не слышал, резинки пружин сажаем на герметик! Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место (это видно)
8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки:на амморе и чашке - отверстия, на опоре метка ввиде кружка. При сборке и установке они
должны быть в одной плоскости! . Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке аммора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток аммора.
Вот собственно и всё. Если у кого есть вопросы, то я с удовольствием отвечу.
7. Далее моё изобретение, по крайней мере ни где не слышал, резинки пружин сажаем на герметик! Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место (это видно)
8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки:на амморе и чашке - отверстия, на опоре метка ввиде кружка. При сборке и установке они
должны быть в одной плоскости! . Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке аммора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток аммора.
Вот собственно и всё. Если у кого есть вопросы, то я с удовольствием отвечу.
Задние аммортизаторы пока не заменил, отказывается откручиваться нижний болт. Нужно срезать болгаркой, вот заказал и жду пока новые болты, поэтому замена задних будет чуть позже.
27.7.2009, 17:09
Собираешь в обратном порядке. Смотри чтобы при сборе резинка между пружиной и чашкой стойки легла ровно!!! Схождение делать не надо. 
