[Denis]

Многим владельцам 2.0 уже набило оскомину баг сцепления - когда машина деграется при попытке тронуться.
Кстати более менее прояснилась причина этого бага - в Ролфе то ли из за глупости не могли сказать - то ли осознано молчали о этой проблеме - Проблема в демфертных пружинах - когда достал родной диск из машины - пружинки там болтались как Г в прорубе
И еще пару слов о родном сцеплении - это как говориться - я его слепила из того что было
На родной корзине автомобиля японской сборки - городо красуется - made in USA
Сам диск сцепления Exedy(всего с 4мя пружинами) с маркировкой митсубиси (на фото есть)
и Выжимной имеет надпись NSK Japan.


После долгих мучений и уже однократной замены сцепления по гарантии(не помогло) я решился купить комплект спортивного сцепления. Заказал 17 января 5 февраля забрал
покупал тут
http://clutchnet.ru/catalog/clutchnet.shtml
Усиленная корзина 10тыс, кевраловый диск сцепления 8тыс.
Выжимного клачнет предложить не могли так как не выпускают они их.
Взял в екзисте выжимной Exedy(каталожный номер BRG439)

Ставил у знакомого в сервисе по корейцам - Цена работы 3800р. (внимание ТО45 стоит 1300р +цена расходников и масла+ фильтры ставят за отдельную плату но их самому менять не сложно)
Но к сожалению не все оказалось так красиво как я думал
После установки - у сцепления был недожим - то есть передачи не втыкались
Разобрали опять - молодые мастера долго тупили (по виду все тип топ) пока не пришел мастер старой закваски с штангенциркулем - вынесли диагноз лепестки при выжиме упираются в ту часть диска где спрятяны демферные пружины(на фото следы) - эта часть у кевралового диска просто выше на 3-4 мм чем у родной, на фото ниже будет видно о чем речь.
В "легком" растройстве я опять полез в инет и о чудо я наткнулся на сайте Анкара на диск сцепления который бился по моему вину - производства VALEO (на предыдушей машине сцепление это фирмы отходило у меня 100тыс и ходить у нового владельца дальше)
Я бегом туда - купил последний диск - фото его к сожалению не успел сделать так как был уже на нервах и не до фотика было - но на словах сделан на порядок лучше родного - 6 демфертных пружин и поставлены более грамотно.

Итого - поставили усиленную корзину +вижимной exedy + Диск сцепления Valeo.
После сборки педаль стала тугая - чувсвуется спортивная корзина. Но передачи втыкались туговато.
Пытались поднять педаль что бы ход болше был и выжим лучше шел - не особо помогло.
Дальше выдернули родной шток от вилки - и выточили шток длинее. И о ЧУДО!
Передачки входят как маслу. Хватает от самого низу! По субьектиным ощущениям машинка стала реще. Пробывал трогаться в крутую горку(этот баг меня донимал часто когда трогалься в горку) все чисто - никого колзения.

Итог: я попал на двойную замену сцепления...
Не понятно что делать с кевраловым диском за 8тыс - в клачнет я отправил дефектовочную ведомость от сервиса(что диск не подходит по корзину) и фото - сказали что через 3 дня будет решение...надеюсь решим полюбовно.
Ну и вот фото
Комлект корзина+диск

Диск крупным планом


Усиление - вставлены дополнительные пластины


Состояния маховика - из за вспышки не видно третьего черного пятна( сказали что ничего страшного)


Коробка


Слева exedy - справа родной выжимной


очень похожи обратите внимания на пружины, слева явно солиднее (На Valeo почти так же хорошо)


А вот причина несовместимости


Следы на лепестках с внутреней стороны - после попытки выжать сцепление



Будут вопросы пишите тут или в личку!

[Обормот]

Наконец-то появилось решение наболевшего вопроса.

Спасибо за отчет.

Напиши, пожалуйста парт намбер диска VALEO, я так понимаю он подойдет к стандартной корзине?

[Titus]

Прикольно!
Только по ушам сильно режет - правильно "кевларовый диск"

[agent-007]

значит проблема решается диском от VALEO! Партнамбер в студию

[Евгений 2.0i]

Да, парт-намбер диска хотелось бы знать.
Valeo - вещь, у меня на второй машине сцепление уже больше 150 тык прошло без каких либо намеков.

[Denis]

Простите за ошибку - писал отчет - спать хотел очень сильно

Информация о диске

Valeo VA MB13 СЦЕПЛЕНИЕ ДИСК 225…20 E54,E39,D33
Парт намбер mb13
Искать тут: http://www.az495.ru/index.php

Вообще ищется так! вот каталожный номер родного - MN168250
вбиваете на сайте где ищется по номеру и если есть аналаги они выдаются!
на экзисте аналогов нету.

Диск Valeo должен встать в родную корзину так как он проибвается по вину.
Но сложно утверждать что это точно поможет - вполне возможно из за слабой корзины диск плохо прижимался и в пружинах появились люфты. Пока не проверим не узнаем. Я на лансе еще долго буду кататься - и со временем станет ясно помогло все это временно или как.

Если кто будет брать - сделайте его фото - для полноты картины
я себе вообще скачал CAPS (митсубиси евро - на торенте есть)- очень удобно самому по собственному вину подбирать запчасти!

[Евгений 2.0i]

Фото есть на анкаре:


На exist'e диск Valeo 1300 руб - смешные деньги.

По CAPSу поподробнее можно? Где скачать?

[Denis]

да диск он самый деньги действительно смешные
На екзисте он почему то не пробивался в аналогах.....


что касается Caps
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=244103
весит всего 1 гиг - вы наверное не раз видели в рольфе красивые картинки когда мастер подбирает запчати - вот их вы и увидите у себя на компе


Торент - замечательная вещь. Это файлообменная сеть.
Качается оттуда следующим образом. Скачиваете отсюда клиент
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=219818
Регитесь на форуме. В ветке с капсом есть ссылка Download. Скачиваете по ней файлик с расширением
torrent. В программе клиент открываете ее - он автоматически начинает качать.
Но для любителей халявы там предусмотрен рейтинг. Изначально вам дается некоторый запас и вы можете качать просто так. Но как тока рейтинг упадет ниже 0.3 вас банят.
Поднимается рейтинг так: После того как вы скачате что либо - скаченные файлы автоматически "шарятся" для других пользователей и они с вас их качают - ваш рейтинг растет. Соотношение примерно 1 к 3 - 1 гиг раздали - 3 можете качать.

[Denis]

И еще информация для владельцев 1.6
помню были вроде вопросы одинаковые ли сцепления - ответ: у 1.6 диск сцепления на 2.5 см меньше в диаметре и у него другой каталожный номер MR980024 - так что не напоритесь
на 2.0 диск 225mm
на 1.6 диск 200mm

[CDO]

Автору:
установка лишь одного диска Valeo, решит проблемму дергания или необходим комплексный подход?

[*BLooM*]

Правильный подход!!! когда начнёт дёргаться задумаюсь.. пока не донимает..

[Denis]

2 CDO выше уже писал.
Я НЕ ЗНАЮ тут можно только строить предположения.
Есть следующие факты

1)когда мне поменяли по гарантии сцепление в сборе - баг пропал на 10тыс пробега. потом появился снова.
2) у меня не было возможности забрать сцепление которое вытащили после замены по гарантии - поэтому не знаю состояние пружин там. Но на диске который я извлек второй раз пружины болтались.

Причину этого - точно установить сложно - может метал для пружин не тот взяли - так называется усталость метала вышла - а может корзина как то влияет на разбалтывание этих пружин.

В любом случае я считаю, что когда открываешь сцепление - грех не понять все сразу. Вопрос стоит ли покупать дорогую корзину - это уже каждый сам решает.

В общем если кто то сейчас отважиться купить диск Valeo - и оставить старую корзину (ну на выжимной хоть не жмитесь то будет очень хорошо - через некоторое время у нас будет информация - стоило ли брать усиленную корзину или действительно хватит замены диска!

Товарищам которые скажут: проще машину помнять - порекомендую отправиться в сторону леса

Лансер в этой проблеме не уникальная машина - от двух людей на галантах я слышал о такой же проблеме!
Потом на каком то форуме Пежо - много людей жаловались на новый 406 - симптомы один в один -
Народ там разводиться на замены сцепления за свой счет) (наивные люди-находка для диллера) а мастера нагло говорят: мол так у всех - терпите!

Если кому реально интересно попробывать усиленную корзину - можно договориться - приеду к МГУ.
Последний раз там был году в 2005 когда клуб только начинался и не было таких пробок

[stalker1977]

[quote name='Denis' date='10.2.2008, 23:37' post='1451524']
Многим владельцам 2.0 уже набило оскомину баг сцепления - когда машина деграется при попытке тронуться.
Где ты раньше был . И как решать вопросы с последующим гарантийным ремонтом.

[Denis]

2 stalker1977 раньше я как и все мучался, а по началу и вовсе был наивен полагая что РОЛЬФ как то отреагирует на массовую проблему - однако они вежливо улыбаются, и говорят, что ваша проблема уникальна

Раньше не было вариантов с подбором неоригинала...я много где искал...
Люди там писали про сцепление от аутлендера - но дальше трепа походу никто не ушел - а если кто ушел то не писал об этом.

Сцепление по договору - не является гарантийным узлом Если стуканет движек(или другая поломка где замена сцепления будет видна) - кто мешает на эвакуаторе приехать сначала в обычный сервис - вернуть штатное сцепление назад - а потом в рольф

У нас так вроде форумчанит один поставил короткоходную кулису - потом убил синхронизаторы - вернул все как было, морду кирпичем и рольф

Что касается гарантийного ремонта - лично у меня уже уже гарантии пол года как нету - и даже если бы была - я бы заменил сцепление не глядя. Так как на гарантию на электнику и прочие мелочи это не повлияет. В рольфе не чухнутся по сцеплению - даже если какой ультравнимательный мастер заметит тугую корзину, что он скажет: а дайте ка откроем сцепление посмотрим? может догадается - но будет вежливо молчать и улыбаться

Вообще гарантия это большая профанация - если двигло не стукануло первый 10-20 тыс пробега - мало шансов что это случиться. Ну можно сделать ТО15тыс - дальше забить на гарантию.
Весь мелкий гарантийный ремонт, что делает диллер - можно сделать за свой счет в обычном сервисе, на деньги которые не потратишь на их сверхдорогие ТО(еще и в плюсе останешся). Вот сейчас передомной лежит счет из не офицального сервиса корейцев - ТО 45 - 1140руб(работа): В это вошло
1) мойка(помыли вменяемо)
2) замена масла + замена маслянного фильтра + заменя прокладки сливной горловины
3) осмотр подвески (обнаружились вырванные стойки стабилизатора
4) посмотрели колодки
5) чистка воздушного фильтра (по регламенту вроде не меняется но мастер сказал что уже грязный)

разницу чувсвуете?

Замена фильтра салона 594рубля - это я правда не понял - но точно в следующий раз меняю его сам

чего то меня не туда понесло но уж договорю накипело у меня на этот рольф

Узнаю сколько у них стойки эти стоят - 650 или 700р за штуку (это два чертовых болта)
про работы по замене я даже знать не хотел....в екзисте 350. в ДВА раза загибать - это наглость я просто считаю. Я конечно понимаю - рольфовские топ менежеры хотят получать много - но не за мой счет!

[*BLooM*]

+1 САМ ТО ДЕЛАЮ.. ЛАНС=ЖИГУЛИ )))

[Denis]

Для всех кто задался вопросом поменять только диск сцепления!
Сегодня внимательно осмотрел родную корзину, потом показал ее спецам - диагноз - корзина тоже жженая
говорят что такое(когда сам диск не спален ) бывыет из за плохого метала... так что думайте....

[двухлитровик]

И все-таки диск Valeo + родная(новая) корзина это выход? Екатеринбург тоже устал "дергаться", охота плавной езды!

[hobbot]

да ,сцепуху заменил-бы! но ктонить скажет "иди туда-то,плати столько-то и тебе все поставят!"

[Pyatka-ubiyca]

полюбому тему в фак, меморизы и пр.


жаль только что кевлар не подошел... было бы очень круто..

[Barmaleykin]

Фото есть на анкаре:


На exist'e диск Valeo 1300 руб - смешные деньги.

По CAPSу поподробнее можно? Где скачать?

Но это же не кевларовый диск, или я ошибаюсь?