Итак, мужики, Первомай был потрачен на решение проблемы радиатора CVT. Как обещал, представляю подробный отчет.
Для начала пришлось полностью снять штатный подкрылок: Начал, естественно, с очистки радиатора от грязи. Должен всех предупредить (а может и огорчить), что очистить радиатор CVT от спекшейся грязи практически нереально. Я ее размачивал сутки! Кстати, гофра между трубками очень нежная и легко мнется даже от щетки. Будьте осторожны! Потеки грязи со стороны радиатора очень красноречивы. К сожалению, мне не удалось изготовить альтернативный девайс для защиты радиатора от грязи, хотя на это и было потрачено много времени. Была даже изготовлена несложная матрица для формовки жабер. Но мой материал - вспененный полистирол - оказался недостаточно пластичным. Думаю, если бы был капрон, то что-то и получилось бы. Кстати, сами подкрылки изготовлены именно из капрона - тонкий, гибкий, прочный, легко режется ножом. В итоге я пошел по компромиссному пути: переделал штатный подкрылок. Были прорезаны альтернативные вентиляционные окна, а штатные (смотрящие вверх) заглушены пластинками-жабрами. В результате получилось вот что. Как видно, дырки прикрыты, грязь в них не летит, а вентиляция обеспечена еще лучше, чем прежде Вот так выглядит в собранном виде: А это - вид снизу. Здесь хорошо видны отверстия для вентиляции. Теперь я спокоен за свой радиатор. Думаю, что подобная работа под силу всем. Желаю успеха!
Молодец, обязательно отпиши как работает ? не греется радиатор? ну дождя пока небыло но хочется узнать больше туда ни чего не летит теперь!
действительно - при движении вперед проблема решена - а при движении задним ходом - грязь будет однозначно попадать! вопрос - насколько быстро радиатор придет к такому же состоянию, что и до переделки?
действительно - при движении вперед проблема решена - а при движении задним ходом - грязь будет однозначно попадать! вопрос - насколько быстро радиатор придет к такому же состоянию, что и до переделки?
Ты что каждый день гамно месишь задним ходом?
Автору жму руку!!! Давно наблюдал за этой темой... машину получаю 12.05.08 и сразу ей сделаю это.
Автору жму руку!!! Давно наблюдал за этой темой... машину получаю 12.05.08 и сразу ей сделаю это.
Редко но метко грязь зимой летит конкретно
касательно решения - может кто из частных сервис-мэнов, которые здесь периодически встречаются, возьмет на вооружение и предложит такую услугу (решение проблемы радиатора СВТ по методу all_ex) лансероводам за разумную плату
тем не менее, не смотря на гениальное решение проблемы нашим коллегой, предлагаю написать в евро представительство. составляйте текст , я переведу на инглиш и отправлю. или составить письмо мне? и еще вопрос: автору удавшегося эксперимента - ваши фото можно приложить к письму?
Офигительно! Уважаю таких умельцев и завидую, потому что сам - рукожопый Скиньте кто-нить ссылочку местным сервисменам, в самом деле. Las2.0, к примеру.
тем не менее, не смотря на гениальное решение проблемы нашим коллегой, предлагаю написать в евро представительство. составляйте текст , я переведу на инглиш и отправлю. или составить письмо мне? и еще вопрос: автору удавшегося эксперимента - ваши фото можно приложить к письму?
Если будете писать письмо в представительство, конечно, можете приложить мои фотографии. Но лучше приложите те фото, где этот радиатор в полном дерьме. Надеюсь, что их проймет.
Перед тем, как отправлять письмо, нужно ещё собрать подписи владельцев, которых волнует эта проблема. Чтобы это не выглядело единичной проблемой конкретного автовладельца.
Перед тем, как отправлять письмо, нужно ещё собрать подписи владельцев, которых волнует эта проблема. Чтобы это не выглядело единичной проблемой конкретного автовладельца.
Видите ли, все это вряд ли изменит наше с вами положение. Не думаю, что рассмотрев письмо, ММС станет отзывать машины и устанавливать в них другие подкрылки. Максимум, чего мы сможем добиться, это изменение конструкции (формы, расположения) вент. отверстий. Так что все хлопоты с письмами - это благотворительная деятельность в пользу будущих владельцев. А о себе придется думать самим.
All_ex Про отзыв машин речь не идёт. Я вижу такие цели коллективного обращения:
1. Получить внятный ответ относительно предназначения вентиляционных отверстий. Да, на форуме были 2 гипотезы: 1.1. Охлаждение радиатора CVT. Только тогда не понятно, зачем эти отверстия есть и справа, а также на всех машинах с АТ или механикой. Унификация? Может быть. 1.2. Охлаждение тормозных дисков. В моих глазах эта версия выглядит смешно.
Кроме того, есть небезосновательное предположение относительно того, что даже если заклеить эти отверстия, то охлаждение радиатора упадет совсем незначительно. И какое из 2-х зол в этом случае меньшее (чистый закрытый радиатор или грязный, но с открытими щелями, никто не знает).
2. Получить внятную позицию представителя относительно эксплуатации автомобиля, например:
"Радиатор грязный, ну и что. Поводов для волнения нет." "Мойте его почаще". Или что-нибудь ещё.
Алекс, ты не совсем прав - в случае рассмотрения и согласия ммс с описанной проблемой мы получим хотя бы аксессуар, который можно приобрести у оф. дилера и установить на Х-ый.
28.4.2008, 17:22
