Версия для печати темы

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 9:02

В продолжении своей же темы http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=38365публикую малый фотоотчет
Начнем с инструментов и приспособлений


Представлены на фото
1. Полировальная машина DWT (Германия). 600-1800 об/мин., 1050 Вт.- 2250 руб.
2. Полировальник 3М – губчатый черный с волнистой поверхностью - для полироли 3М 09376 (финишной) - 260 руб.
3. Полировальник Mippa (Германия)- круг из шерсти- для нанесения защитного покрытия - 260 руб.
4. Полировальник Mippa (Германия)- 220 руб. (оранжевый для абразив. полировки)
5. Насадка на машинку 125 мм.- 220 руб.
6. Полироль 3М 09375- мелкообразивная -800 руб.
7. Полироль 3М 09376- финишная - 800 руб.
8.Полироль 3М 09377 – защитная - 900 руб. (на фото представлена другая полироль 50077- тоже абразивная применяется для снятия перепыла краски и посему нам не нужная)
9.Тряпка 3М - только для удаления пыли.- 225 руб.

Хлопковые тряпочки для нанесения полироли не показаны - они бесплатные.
Итого: 5930 руб.
Плюс к этому был куплен американский шампунь (без полиролей и воска) для мойки авто- 110 руб., силиконовая щетка для сгона воды и в придачу к нему щетка для мойки (все - Тутл Вакс)

Полируем левое крыло особо любимое овчаркой Джери:

Сам процесс:

Проходим самую крупную царапину



Результат хорошо виден- царапина визуально исчезла:



Теперь полируем царапину над дверью:
До:


После:





Напоследок для полной красоты красим литые диски


Сам процесс:

Покрываем лаком- видим результат:


Больше всего недоумения вызвала полироль 3М 09376- после нее остались разводы,видимые только на солнце.
По одним данным - видимо при ее применении надо спрыскивать поверхность водой.
По другим - тщательно мыть машину шампунем после финишной полировки.

Я использовал только 2 типа полиролей. Защитную 3М и прочую химию наносить не стал.
Это сделано только для того, чтобы меня не упрекнули в сокрытии истиных результатов.

А результаты таковы- мелкие царапины убрались вообще. Крыпные убрались частично (до 90%). Края завальцевались и обнаруживается такая царапина только если смотреть на идеально вымытую машину с расстояния 10-20 см.

Были сделаны: оба передних крыла, капот- то есть самые ответствеенные части . Заднюю часть буду полировать позже. Все что вы видите - результат работы за 2 дня.

Автор: Зеленоглазая 14.6.2007, 9:21

А сколько стоит такая работа на мойке? для сравнения "цена-качество"

Автор: *Tea* 14.6.2007, 9:22

Ты монстр!!! Молодец... Только вот зачем столько много образивки купил... решил подойти к делу глобально и основательно? Вроде как одного балона среднего образива бы хватило...

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 9:39

образивка 50077 куплена давно и пригодилась для подкраски бампера и колес. Но это уже другая история. Для крыльев, капота пошли в дело только две - 09375 (начальная), 09376- финишная.
Полироль 09377 - для защиты ( с воском) я пока не использовал.

Сразу скажу по полировальной машинке: все что видите в интернете- ЭТО ВСЕ бытовые. (включая пресловую Макиту,Хитачи и ДеВатт)
Профессиональные начинаются с цены 10000 руб.

Я даже не знаю сколько стоит помыть машину!! А тут такие сложные вопросы...

Автор: Chance 14.6.2007, 10:39

Да, прикольно!

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 10:39

Самый главный вывод- который я сделал- можно и нужно полировать самостоятельно.
У меня есть еще фотографии где я заполировал царапины на Ауди-4 за 42,5 тыс. долларов. 2006 г.в.(Образовались на крышке багажника при парковке), но их я выложу если будет какой-то интерес к моей теме. На очереди мазда-6 с аналогичными повреждениями.

Автор: Duncan 14.6.2007, 10:53

Диски впечатлили
Сколько времени краска на дисках продержится?

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 11:01

Каждый диск мылся с шампунем, поливался очистителем кузова, шлифовался, обезжиривался, покрывался краской и потом только лаком.

Автор: vasiliy_achinsk 14.6.2007, 11:35

Как бы мне найти владельца Ауди, готового выложить мне 42,5 К за полировку!
А по делу - весьма гламурно. Нашего полку самополировщиков прибыло!

Автор: Lukus 14.6.2007, 12:22

Молодец!!! Подготовился основательно и грамотно. Меня огорчает другое, чтобы использовать такое количество полироли, нужно поставить дело на поток. Наверняка у ЗМ есть срок хранения. Так ли это?

Автор: AstriX 14.6.2007, 12:38

Здорово получилось! )) Зачет!

Зато какой соблазн теперь.. Чуть поцарапал авто ключом, скажем, открывая багажник. Сразу за полироль. Чуть куст задел - снова машинку в ход. Пассажир чуть зацепил сумкой дверь - открываем флакончики! )). Это выходит, не столько ездить на машине, сколько царапины искать. )). Мне бы такое не подошло. Хотя я прекрасно понимаю, что это просто один из способов проведения досуга! .

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 12:44

Поток и идет. У меня только 2 авто. Плюс авто родственников.
Меня огорчает совсем другой аспект проблемы: никто не хочет помогать. Ну хотя бы помочь мыть каждый раз машину после смены полиролей. Привыкли, понимаешь, к комплексным мойкам по пол-тысячи.
У полиролей 3М срок хранения (судя по информации с сайта)- 2 года. На каждой бутылке стоит предельная дата хранения. У меня до 2008 г.


Самое главное- имеет смысл полировать машину и сразу обрабатывать защитной полиролью ТОЛЬКО ПОЛНОСТЬЮ. Чтобы потом ездить и не знать горя с царапинами. Весь процесс полировка действительно замимает целый день.

Автор: FreSHik 14.6.2007, 12:53

to Модераторы: В FAQ, ОДНОЗНАЧНО!

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 13:28

Хочу сделать фотоотчет по ремонту точечных сколов до грунта. Кому- нибудь это нужно???

Автор: KoDD 14.6.2007, 13:46

Ка нешн нужно!! Машина-то черная

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 14:02

Вопрос про точечные сколы и ямки был задан неспроста- на полированной поверхности они смотрятся просто отвратительно. Вроде нашел способ подкраски. (не карандашом- даже не знаю как он выглядит да и в дефиците он)
Кстати цены в автосервисе- сравните и поймете целесообразность все делать своими силами:
1. Восстановление лакокрасочного покрытия, методом локальной окраски от 2100

--------------------------------------------------------------------------------

II. Удаление вмятин на кузове автомобиля без дальнейшей покраски поверхности лакокрасочного покрытия (ЛКП) от 900
-
Полная профанация- лак не резиновый.
--------------------------------------------------------------------------------

III. Удаление повреждений краски (покрытия), сколов алюминия на легкосплавном диске от 1800

Прото зашпаклюют и покрасят. Частично.
--------------------------------------------------------------------------------

IV. Ремонт бамперов и пластиковых детелей от 2100

Нет комментарий.
--------------------------------------------------------------------------------

V. Удаление повреждений салона: кожа, кожзам, велюр, винил, пластик от 900

Нет комментарий.

--------------------------------------------------------------------------------

VI. Профессиональная полировка кузова автомобиля по системе 3М - максимальный блеск от 5400

От 200 долларов и до?? Не слишком ли господа???
--------------------------------------------------------------------------------

VII. Защитная полировка кузова от 900

Полчаса работы с машинкой и расход на 300 руб. ХОРОШЕЙ ПОЛИРОЛИ.
--------------------------------------------------------------------------------

VIII. Восстановление помутневших пластиковых фар и фонарей от 750

--------------------------------------------------------------------------------

Особенно приколол последний пункт- даже если вы немного потрете 3М абразивом фару- она будет выглядить как новенькая!!!

Автор: gooddy 14.6.2007, 14:32

а полировочные машинки с питанием от бортовой сети авто (+12V) полное гогно , или вполне годятся для нормальной полировки ?

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 14:41

Отличная вещь да еще в комплексе с антицарапином- вполне сгодится для полировки.. машинок как у меня в подписи.

Автор: Duncan 14.6.2007, 16:11

Такой вопрос возник: кая видно на фото на крыле поперечная царапина, так? А для чего покрывать пастой такой большой участок тогда? Не проще ли намазать именно царапину, ну добавить поля по 1 см., на всякий.
Или замутка такая?

И еще, есть ли черная краска для дисков?

Автор: ИНСПЕКТОР 14.6.2007, 16:15

Здесь видно не только эту царапину. Царапано все крыло. Видимо овчарка пыталась поймать заползшую крысу в машину. Кроме того царапана и часть капота.
Черная краску не встречал, думаю подойдет любая акриловая в баллончике. Вопрос только матовая или глянцевая??
Вот еще- обычно полироль наношу сразу на машинку и потом на малых оборотах растираю по гладким поверхностям. На фото-крыло а значит очень сложная и неровная поверхность.

Автор: Duncan 14.6.2007, 16:46

черные диски на черном лансере тож смотряться отменно, может быть покрашу )
Респект за отчет, тему в фак

Автор: Bartolomeo 14.6.2007, 20:04

о прикольно! наконец отчетец увидел
может завтра тоже попробую отполировать. жалко только №77 3М не купил.

а насчет 5400 за полировку мне кажется цена вполне справедлива. несмотря на себестоимость самой полировки надо учитывать и такие факторы как профессиональное оборудование, которое стоит не так мало, как вы сами и показали, а также и то, что профессиональные полировщики работают не в гараже - соответственно им надо либо платить аренду или отдавать определенный процент хозяину (процентов 40 точно). плюс не будем забывать, что это довольно тяжелый труд два раза отполировать ВСЮ машину - сначала абразивом, потом защитной полиролью.
а стоимость полировки одной детали на автомойках стоит от 500 руб.
вот
пасиба за отчет, скорее всего завтра тоже попробую

Автор: ИНСПЕКТОР 25.6.2007, 15:47

Несколько советов по полировке. Только из собственного опыта.
1 этап - Абразивная полировка. Код 3М пасты 09374 или 09375.
Полироль наносится толстой салфеткой размером 60 на 60 см. Написано на упаковке- для полировке. А по виду - тряпка- используемая для мойки полов. Только толще. Я ее просто резал на более мелкие. Бояться здесь нечего. Используется оранжевый поролоновый диск. Наносим немного полироли как на сам диск, так и на отдельный элемент. Можно сразу полировать крыло целиком. Или пол-капота. Внимания на отдельной царапине можно особо не заострять. После полировке крыла, можно к царапине снова вернутся. Контроль температуры нагрева - рукой. Пока терпимо - лак не побелеет.
Даже не убранная в ноль царапина получает новый вид (с зашлифованными краями) и видна только с расстояния 30 см.

2 этап - финишная полировка. Код пасты 3М 09376. Используется черный полировальник 3М с волнистой поверхностью. Технология нанесения аналогична первому этапу.
Только проходить машинкой надо крест-накрест движениями. Этим вы спасете капоты и крышу от отливов на солнце (в тени данные переливы - не видны.)

3 этап. Нанесение защитной полировки. Код пасты 09377. Промучившись с родным полировальником полдня, пришел к выводу о нанесении вручную. Т.е той-же толстой салфеткой наносим пасту по всему элементу (капоту или пол- крыши). Работать при этом надо только в тени. Даем 1 минуту для сушки. Далее той-же салфеткой только чистой немного растираем, убирая излишки. Теперь берем микрофибровую салфетку, я использовал 3М и силой круговыми движениями собственно полируем, убирая разводы.

Вроде все. Напоследок отмываем машину шампунем Макгард (не смывающую восковый защитный слой.) или аналогичным НЕ содержащим надписи типа «Полировка и шлифовка», «Воск», «блеск». Впредь пользуемся только данным шампунем.

Мне интересны мнения тех, кто полировал сам. Пишите..

Автор: .Murcielago 19.10.2007, 7:26

А как же бесконтактная мойка-она же как раз предотвращает появление царапин от растирания песка по красе-будет смывать 3М?и если да ,то после каждой ручной мойки полировать?

Автор: Максим С 19.10.2007, 9:51

МОЛОДЕЦ! Всё подробно и понятно.Хорошо когда человек всё умеет сам, а не тупо визжит:"В рольф, все в рольф...Гарантия....ничего не трогайте сами..." Распечатаю твоё "руководство к действию",и на выходные может займусь приведением своего авто в божеский вид...Спасибо!

Автор: Matveus 19.10.2007, 10:41

до скольки градусов тепла минимум можно полировать на открытом воздухе?

Автор: ИНСПЕКТОР 19.10.2007, 11:19

Думаю, что до 7-10 градусов. Сама полироль работоспособна до 5 градусов тепла. Сейчас самое время. Главное- найти подвод воды и электричества.
Не забудьте покрыть защитным покрытием. Вручную, занимает час времени.
Потом можете мыть и в бесконтактной мойке- профессиональной защитной полироли ничего не будет!!
Кстати, когда возникла необходимость ее убрать- смывал рбезжиривателем и весьма тяжело было.

Автор: MAC 19.10.2007, 11:28

когда возникла такая необходимость?

воды много надо подводить? 30л хватит?

Автор: ИНСПЕКТОР 19.10.2007, 11:34

Полировка всей машины может занять весь день. Одной детали (крыла, багажника)- минут 10-20. не считая подготовительных работ. (вот это ненавижу больше всего- мыть, расклыдывать инструмент, убирать за собой)
Не будете ли ездить после полировки каждой детали на автомойку!!! А абразивная полироль застывает и по прочности сравнима с цементом. Если. конечно ее вовремя не смыть. А смывать- ПРИДЕТСЯ
А смывал защитную полироль - когда подкрашивал сколы. На копоте и краях дверей. Но это будет другая статья. Если тема подрашивания интересна - напишите- с удовольствием отвечу.

Автор: Drag 19.10.2007, 11:43

Да, сделай, очень нужно и буду очень длагодарен, т.к. вся нижняя кромка капота поколота до грунта (мухобойку не ставил)...

Автор: ИНСПЕКТОР 19.10.2007, 11:51

ОК. На следующей неделе сделаю. С сюрпризом

Автор: MAC 19.10.2007, 21:12

а Инспектор на мишлене ездеет летом оказывается =)

Автор: dron57 22.10.2007, 8:13

Доброе утро, Инспектор!!!
Читал с интересом вашу статью про самостоятельную полировку. И решился. Приобрел в фирменном магазине 3М в нашем городе защитную полироль (1070р.), салфетку для нанесения полироли ZEBRA 48х48см(26р) и салфетку MANNOL для располировки (260р) из микрофибры. Пользовался Вашей инструкцией, не давал высохнуть полироли, убирал излишки, и натирал. Ушло около 2 часов. Делал в гараже. Вечером выгонять на улицу не стал было темно, но когда на следующий день выкатил на улицу - обалдел. Машина не была такой даже из салона(цвет серебро играл на солнце). Красота.
спасибо за очень хороший отчет.

Автор: MAC 22.10.2007, 9:24

какой срок годности полироли в фирменом магазине?


и еще вопрос, что будит если полироль высохнет?

Автор: dron57 22.10.2007, 9:40

На флаконе написано до 05/2009. А по поводу если полироль высохнет :если на машине - будет тяжело располировываться( я пользовался инструкцией от ИНСПЕКТОРА и не ждал более 5 мин.)а если во флаконе- то незнаю (думаю она раньше закончится).

Автор: MAC 22.10.2007, 9:51

да. свежак. мне вот интересно, что с ней произойдет если срок годности выйдет раньше чем она закончится.

а по поводу засохнет - имелось ввиду на машине - нанес, отвлекся и она подсохла. и когда полируешь то как будто оттираешь слой полироли.

Автор: MAC 24.10.2007, 13:28

так сказать ДО КОРОЧКИ?

А есть в Москве фирменный магазин 3М. а то на ЮП продают залежавшийся товар

Автор: ИНСПЕКТОР 24.10.2007, 15:31

Если речь идет о нанесении защитной полироли, код 09377 производства 3М, то
1. Если не замораживать- ничего с ней по истечению сроков НЕ БУДЕТ.
2. Я наносил и ждал порядка 1 мин. Но это было летом и больше держать нет смысла- быстро сохнет, тяжело располировать. Осенью можно время увеличить на пару минут.
3. В Москве, и не только, ЕСТЬ фирменные магазины. И продаются там не только полироли 3М, но и других производителей. Наливают и в розлив - 100 г- 110 руб.

Автор: ИНСПЕКТОР 24.10.2007, 15:43

И еще - самое главное.
Наносить защитную полировку надо сразу-же после покупки машины...или после абразивной полировки, так сказать делать все комплексно. Защитная дает настолько глубокий блеск, что царапины становятся ОЧЕНЬ ХОРОШО ВИДНЫ. (ОСОБЕННО НА ТЕМНЫХ МАШИНАХ)

Автор: MAC 24.10.2007, 16:29

ну самое интересное конечно узнается в конце =))

если ждать слишком долго до того как полироль превращается в "корочку". то потом эта корочка отлично оттирается без лишних усилий.
то такие участки нужно заново покрывать?
что насчет тряпки из набора 4ех. они все разные =) какая имелась ввиду?

Автор: ИНСПЕКТОР 24.10.2007, 16:47

1. Не надо, слой уже нанесен.
2. Предпочтительней с рифленой поверхность. Чтобы излишки не тереть, а удалять в тряпку. Так можно избежать прежде всего разводов, хотя на сером цвете их и так практически не видно. Другое дело на черных...

Автор: lofik 24.10.2007, 17:47

Я сегодня отпалировал свою машинку сияет до неузнаваемости

Автор: Amu 25.10.2007, 12:16

Правильно ли я понял:
Сначала отполировал полиролью абразивной,
затем вымыл отполированные места кузова водой
затем отполировал полиролью финишной
вымыл
затем отполировал защитной ...................

Автор: MAC 25.10.2007, 12:21

какого она цвета из набора 4ех =).

что будит, если машину мыть шампунем содержащим воск?
Например таким:
нравится мне как он моет, в условиях дефицита воды.

Автор: leone 25.10.2007, 12:22

Я, конечно, прошу прощения, что вмешиваюсь в столь оживлённую дискуссию, но: зачем полировать новую машину, если на ней уже есть слой защиты с завода???

Автор: MAC 25.10.2007, 12:35

В рольфе полировали новые машины.
думаю чтобы скрыть результат транспортировки.

Автор: MAC 27.10.2007, 22:24

заметил такую неприятность: при проверки тряпки на впитывание пыли. и на крыше появились разводы.
ощущения что из-за того что на улице холод а в машине тепло, появился конденсат. а влажная тряпка растерла полироль

Автор: капитан 28.10.2007, 20:59

в качестве полировальной машинки обычная "болгарка" подойдет?

Автор: ИНСПЕКТОР 29.10.2007, 13:05

Конечно, нет. Число оборотов должно быть 1000-2500 (у болгарки- 10000, у углошлифовыальных машин 5000-8000),
Не подойдет и дрель даже с этими оборотами. Причина другая- крайне неудобно (если ваш рост меньше 2.5 м.)

Автор: Orphan 29.10.2007, 18:23

Во-первых, спасибо огромное за фотоотчёт.

Во-вторых, вопросы возникли следующие:
1) Можно ли проделать полировку без использования машинки качественно (руками?)
2) Полировка фар производится абразивной полировкой только? Финишкой или защитной потом надо полировать?
3) Как избежать разводов, о которых упомянул автор?
4) Какие ещё полироли можно использовать?
5) Какова специфика выбора полироли? "для металлика"? "по цвету" (зелёная, красная, голубая)?

Автор: ИНСПЕКТОР 30.10.2007, 10:56

1. Абразивную без машинки и спец. насадки сделать НЕВОЗМОЖНО. Защитную- только вручную.
2. Фары полируются только абразивкой. Финишной- не надо. Можно вручную- сам не делал- но думаю можно сделать микрофибровой тряпкой.
3. Разводы защитной полиролью можно избежать используя микрофибровую тряпку со неровной структурой, чтобы остатки забивались в щели, а не размазывались по элементам машины.
4. Еще полироли:



5. Профессиональная полироль-пофигу для какого цвета машин. Она универсальная.
Черепашки- это полное г..о. До первой мойки.

Автор: Orphan 30.10.2007, 11:48

Спасибо! ответ более чем исчерпывающий!!!

Автор: Малыш* 30.10.2007, 11:59

А мне на мойке полирнули машину, я просил полировку ручную, а они по доброте душевной машинкой располировали(я естественно неприсуствовал, мойка знакомых т.к доверяю и т.д косяков никогда небыло. моют просто супер) и вот на следующий день на солнце вся машина в барашках(галограммах) авто чёрное...

п.с сейчас машина в рольфе на замене бампера и туманок, должны всю полирнуть...вот даже и незнаю исправят ли.. сказали что сначчала полирнут, а потмо какой то финишной располируют..
а то мне даже машину мыть нехочется она вся такая переливающаяся..больши никогда в жизни небуду полировать на мойкуах машинкой...(это был не абразив , а просто полировали не руками а машинкой)

Автор: ИНСПЕКТОР 30.10.2007, 12:40

Переливы (радуга) наблюдаются когда только-только прошлись финишной полиролью. Это исправимо:
1) Надо тщательно промыть машину использовать хороший шампунь (без всяких восков и полироли) это Макгард или Жоктор Вакс (похуже)
2) нанести защитную полироль.
Поверьте уже после мойки переливы ИСЧЕЗНУТ.

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 14:43

Давайте поднимем эту тему повыше. Многие пишут мне в личку. что хотели бы сами научиться полировать. В чем проблема- у вас нету лишних 6-10 тыс. Так эти деньги при вас и останутся, а не уйдут к дяде из полировального центра. Теперь поправлю немного статью с учетом множества вопросов ко мне
Полировальных кругов бывает 2 типа: синий-более мягкий для абразива 3М 09375. Оранжевый для более жесткой 09374.
А волнистой с полиролью 09376 (то что на 1 странице )мы убирапем следы прохода этих самых дисков- ведь они крутятся и как ни полируй- параллельно или крест накрест- вы ведь какой бы бритвой не отрезали масло- все равно будут неровности, то-же самое и с ЛКП.
Ведь после каждого прохода снимается слой ЛКП. Если сделаны хотябы несколько проходов- граница между ними хорошо заметна. Многие пишут, что сами бы хотели полировать свое авто. Да нет проблем. Купите болгарскую SPARKY, у кого денег побольше- Хитачи или МАКИТУ. Цена самих машинок от 4 до 7 тыс. Полироль можно и в развес, вам всего-то надо для тренировки по 100 г.- 2 полироли- 220 руб.
Насадка/переходник на 15 см с креплением внутренним на 14- от 150 руб. Насадка поролоновая или оранжевая- по 200 руб. Насадка волнистая подороже- она только фирмы 3м- еще 250-300 руб.
Понимаю, что накладно,но это все самое необходимое. Тряпку для нанесения полироли можно купить как обычную для мойки полов. Стоит копейки. Все, больше Вам ничего не нужно чтобы получить несказанный восторг от убранной царапины или смотреть как из серой машина превращается в блестящую черную. Я уже как раньше не полирую всю машину (у меня лансер был самый старый), но по поводу каждой царапины не вою, а спокойно беру в руки полировальную машинку и убираю царапину!!!!!!! А еще можно самостоятельно нанести защитное покрытие. Здесь вообще никакая машинка не нужна. Флакон с полиролью и пара микрофибровых тряпочек с волнистой поверхностью, как на первом рисунке. Когда у меня эвакуировали машину я просто кончиком ногтя смахнул эти наклейки с машины. Причье г.., следы тополя и мух смахиваются одним движение тряпки.
Соедините, админы хотя бы 2 последние темы- получится наглядная картина.

Автор: Dimonic 7.5.2008, 17:40

Уточнение не "болгарку", а болгарскую

А то я чуток не повелся.....



А тема - супер, молодца!

Автор: Enigma 7.5.2008, 19:19

А кто сказал что они уходят к дяде из полировального центра?


Я уж обрадовалсся, а то в гараже аж 3 болгарки, а на полировочную машинку денег жалко.

Автор: Matveus 7.5.2008, 19:36

такая же фигня была, на мойке прошлись машинкой. Тоже авто в переливах, уже год прошел, но на ярком солнце все еще видно.

Это исправимо? сможете помочь? цвет черный.

Автор: Lavr 7.5.2008, 20:23

хотел спросиь где можно купить полироль 3M в воронеже???? нигде не могу найти официального диллера нету также(((

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 21:15

Я долго не мог понять откуда переливы, потом дошло
1. Надо руки оторвать горе-полировальщикам. Какой они пастой и главное КАК натворили столько бед.
2. Я взял финишную полироль 09376 и крест на крест еще раз прошелся. 2/3 переливов исчезли.
3. Помыл. И нанес защитную полироль-переливов вообще не стало. Это обычный оптический эффект. Кака только наносим слой (хотя бы микрон другого оптического вещества, но равномерно, переливы исчезают) А причина их возникновения- переход между слоями снятого ЛКП- неравномерен. И слишком ровная поверхность.
Простите за длинный монолог,я по образованию оптик-исследователь.


На любом авторынке. Или в павильонах подбор красок. У дилеров искать бесполезно.

Автор: Matveus 7.5.2008, 21:24

делали они Доктор Ваксом.. как я теперь понимаю, это была моя самая Большая ошибка.. били у меня подозрения, когда они мне тюбик показали, но я их не остановил. то исправить все спустя год всё еще можно? у меня после того честное слово, руки просто опустились, вообще теперь к кузову притрагиваться боюсь.. на сколько я понимаю 09376 финишная.. насколько она поможет спустя почти год !?

еще.. не могли бы разъяснить что делать конкретно, т.к. в приведенном вами на 1 странице тексте значится сделующее:

"Больше всего недоумения вызвала полироль 3М 09376- после нее остались разводы,видимые только на солнце.
По одним данным - видимо при ее применении надо спрыскивать поверхность водой.
По другим - тщательно мыть машину шампунем после финишной полировки".

выходит мои разводы плюс разводы от этой полироли.. я вообще лишусь ЛКП. Что делать подскажите...

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 21:35

Дядя затрачивает свой труд и берет за это деньгу, сравнимую со стоимостью и полировавльной машинки, и насадок, и паст. Вам же достается только блеск (да и то на время)
По материалам за 3-4 тысячи можно отполировать до 5- машин. Вот так-то.

Автор: Carbon 7.5.2008, 21:44

В autosecurity за восстановительную объявили цену 8000 тыс за 2 летний лансер при этом состояние лкп выше среднего, просто затерлась немного машина от автомоек на синем цвете сильно заметно почти как на черном!

Автор: Matveus 7.5.2008, 21:48

ага! а в chipsaway мне вообще объявили 12 тысяч...! типа гарантию они дают 1.5 года минимум... Ага!

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 21:49

А ты им подгони 3-4 летнюю, да со сколами- интересно КАКУЮ песню трусливого зайца они споют. А я возьмусь!!!!!!!! Кое-что придется делать в термокамере - но это моя забота.
На следующей неделе нарежу сборник статей начиная от того КАК правильно мыть машину вручную до..убирания подчистую сколов.

Автор: Carbon 7.5.2008, 21:57

Да возможно скажут иди ка ты отсюда, приезжай когда купишь новый марседец . Мы тебе его отполируем за 30 мин

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 22:14

http://www.wurth.ru/shop/index.php
http://www.avtopolirovka.ru/price0.html

Найдите 10 отличий в описании полировального материала. Даю подсказку- на сайте www.wurth.ru нужно набрать в поиске: "полироль"
Дальше копать не буду..Можно еще про Магвайрс пройтись.

Но, это все НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ полироли. И wurth- фирма несерьезная. Так же как и Магвайрс.

Для сравнения почитайте про 3М:

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/ru_RU/Products2/ProdServ/

Кто еще едет в avtopolirovka.ru????

Автор: ИНСПЕКТОР 7.5.2008, 22:32

Была ошибка с моей стороны в технологии. Прошел год как я написал этот материал. И это был первый опыт полировки капота. Я тоже могу ошибаться?? На самом деле если делать грамотно, то и разводов быть не должно!!! Космонавты тоже в космос не сразу летать стали. И вторая ошибка- надо сразу убирать сколы еще до всяких полировок. Потом они будут выглядеть хуже, чем до полировки.

Автор: Matveus 7.5.2008, 22:49

грамотно это в итоге как? с водой или шампунем?

Автор: Brain 8.5.2008, 11:21

если автор позволит, то и сюда скопирую свой пост по самостоятельной полировке и своему опыту

___________________________________
раскажу о своих приключениях немного
машинку полилровальную подарила жена на 23 февраля знала что давно я хотел Макита 9227
первый опыт был обычной силиконовой полиролькой на минимальной скорости. руки то боятся
ДО полировки силиконом Amwey:

ПОСЛЕ полировки:

вывод - силикон это кратковременная защита от пыли и придание блеска, кмк через пару моек и следа не остается

после этого заказал и купил восковую полирольку Terowax, основа воск карнауба

и так получилось что пришлось парню знакомому бока авто от следов веток абразивом проходить. фоток к сожалению не делал, но самому очень понравился эффект прохождения абразивными полирольками 74-75-76 и кругами голубым и черным, и потом уже тероваксом покрывал. в этот момент уже пользовался паролоновым апликатором для нанесения полирольки, намного удобне и экономичнее чем обычной тряпкой получается. по этой машине пока сказать много не могу,только неделя прошла, но владелец доволен

на этих выходных буду свою от такой же болезни спасать (следы от веток), сделаю фотки и выложу до и после.
пока для меня остался открытым вопрос, для каких царапин какой абразив использовать, сразу тупо 74 начинать не хочется, лак то не самый толстый, попробую с 75 начать посмотрим на результат. ну и конечно если сможешь поделится инфой по защитным полиролькам эпоксидным, был бы рад.
на матизке моей лак новый, вот и хочу на ней эксперимент поставить

а вообще в планах найти ненужный капот и на нем уже в гараже эксперименты ставить
так что если кто сможет помочь, приму с благодарностью
---------------------------------------------

а где это продается? есть ссылки на продукты для почитать?

Автор: Bebz 9.5.2008, 9:02

У меня такой вопрос: "Стоит ли делать полировку сразу же после покраски нескольких деталей? И какую именно полировку лучше сделать, только защитную?". Я собираюсь красить оба бампера (все в царапинах) и обе левых двери (притер кто-то возле работы).

Автор: cs3a 9.5.2008, 14:53

Такой вопрос. Зачем полировать свежеокрашенные детали. Ведь они и так блестят.
А если есть дефекты окраса то маляр сам их дожен исправить. Или я не так Вас понял.
Защитную полировку рекомендуют делать недели через две не раньше

Автор: Bebz 10.5.2008, 7:31

А остальные детали то у меня будут не свежеокрашенные и, если, я отполирую только неокрашенные детали, то наверняка будет разница в блеске. Поэтому я думаю, что восстановительную полировку нужно сделать только на неокрашенные детали, а защитную на весь автомобиль. Что думаете?

Автор: cs3a 11.5.2008, 7:58

Отполируйте остальные. Потом посмотрите намного ли они отличаются

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 1:59

Я думаю так: если машина новая- то ее надо сразу покрывать защитной полиролью 3М код 09377. Даже если есть пара небольших царапинок.
Если машина двухгодовалая, но без сколов и других дефектов- только лак в микротрещинках и машинка (или ее часть) постепенно отдает в серость- то можно пройтись полиролью 3М с машинкой с синим кругом полиролькой 09375. Крупные царапины выводить под "0" я бы не стал- после полировки края их завальцуются и сама царапка будет видна с небольшого рассстояния. Хотя если на видном месте можно ее убраль полиролькой 09374 и оранжевым кругом. Потом защитной, как для новой.
Теперь самое интересное- машине больше 3 лет - есть сколы. Тут первым делам надо убирать ВСЕ сколы (как это делается я уже писал) и только после этого начинать полировать как для 2-х годовалых машин. Потом- опять защитная полироль.
А вообще пишите, тема-то интересная- ничего подобного на всех автосайтах просто нет. Видел защитную эпоксидку в продаже- покупать не рискнул. Я как то все по-старинке. 3М и полироль и шкурка и полировальные круги. Подъедьте в Ю.П.- там вы не найдете других полиролей. Я знаю магазины, где они продаются, но продавцы сами говорят, что 3М- лучшее. И самые дорогие!!!!!!???????

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 2:21

Вопрос интересный. И банальный- полируйте неокрашенные- кто мешает?? и Что?? Будут как новенькие, от свежеокрашенных и не отличишь.А потом весь кузов защитной- вообще разница не будет видна. НО есь одно но. Если хотя бы одна деталь останется не отполированной то при нанесении защитной она будет ОЧЕНЬ здорово выделяться.

Автор: Carbon 12.5.2008, 10:11

Если машине 17 мес. И пробег 22 тыс.км., то можно обработать этой ЗМ? Ее просто надо нанести и растереть? Какая там технология?

Автор: ХTiM 12.5.2008, 10:29

Да уж,цена на 3М кусается...Инспектор Фареклой не пробовал полировать ?

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 10:30

Если нет царапин, замутнения ЛКП или сколов. То покупаете баллон 3М литровый. Стоит 900 руб и выше.
Обычной салфеткой (сжатая целлюлоза- ну они везде продаются) наносите на чистую машину полироль можно сразу на все крыло. И при 20 градусов через минуту (на фото я наносил при 10-12 градусов) поэтому ждать пришлось пока подсохнет подольше) и как только подсохнет немного, растираете ТОЛЬКО микрофибровой тряпкой, лучше всего с "вафельной поверхностью"- остатки полироли просто забиваются в ячейки и разводов никаких не будет. И так каждую деталь.


А это я собственной персоной растираю защитную полироль. (Ну я скромный обычно в жизни, но ради дела готов показаться на публике)
http://www.radikal.ru

Автор: ХTiM 12.5.2008, 10:31

Смотря какое состояние ЛКП.Вообще 3М вручную тяжело располировывается.

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 10:40

Легко- главное не дать полироли высохнуть полностью. Поймать момент. А вот Антидождь при такой же технологии- я с ним замучился!! Одно ветровое стекло (Антидождь) равняется капоту и крыше защитной полировки 3М!!!!!!!!!! По трудоемкости.
И главное- запомните- при нанесении защитной полироли 3М- ВЫЛЕЗУТ все дефекты ЛКП. Настолько она дает глубокий блеск (сияние, красоту), называйте это как хотите. Обратите внимание на тряпочку у меня в руках- родная 3М- стоит 300 рублей. Можно найти аналогичную и за 50. Но 3М самая мягкая и лучшая, хотя изначально предназначалась только, чтобы смахивать пыль при проведении покрасочных работ.

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 10:58

Фарекла продается по адресу Москва, ул. Смирновская д.2. Был там час назад. Сразу скажу- не пробовал. Привык к 3М. Что-ли. Там еще и абразивная MIPA продается.
Главное в 3М- есть промежуточная абразивная полироль 09375. У других фирм- только один вид абразивки и финишная.

Автор: Carbon 12.5.2008, 14:05

Сосотояние отличное! НА мой взгляд!
Машину несколько раз мыл на неплохой мойке зимой, вообще обычно сам мою, очень аккуратно долго и с шампунем Ликви Моли!


Спасибо за ликбез!
з/ы где то я твою фотку ужо видел

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 14:58

А я пользуюсь в последнее время Хай Гиром- суперконцентрат. Кстати помыть авто вручную- тоже целое искусство. Сначала обливаешь всю. Потом только микрофибровой тряпкой (махровая поверхность) начинаешь мыть с крыши, затем капот. Затем только до ручек дверей по периметру.
И далее по периметру до нижнего порога, потом сами пороги, напоследок бампера. Три раза надо обойти вокруг машины. Зато точно грязью не поцарапаете. Использую шампунь только пенный, без всяких надписей "Шлифует и полирует, восковая защита". Во первых машина итак обработана защитой 3М. Во вотрых- это все баловство- с такими шампунями пятна не отмыть.

Автор: Carbon 12.5.2008, 15:29

Я мою с губкой (какая-то тоже дорогая) , шампунь Ликви моли с воском, он как то нежнее. Пятен вроде не остается. Воду собираю специальной впитывающей тряпкой, тоже фирменная рублей 300 наверно стоит.

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 15:46

Вот как раз с губкой мыть и не надо. Грязь, попадая в поры ЛЮБОЙ губки делает мельчайшин царапины.Казалось-бы, что и тряпкой мыть нельзя, но тряпку в 10 раз легче споласкивать, кроме того грязь не уходит внуть микрофибры, а остается всегда на поверхности, ведь извесно, что микрофибра состоит из миллиона волокон.
Щеткой тоже- самое- царапает. Что остается??? Только микрофибра. отлично споласкивается, не впитывает в себя воду и грязь.

Автор: Carbon 12.5.2008, 15:55

Я после каждых 2-3 взмахов хорошенько споласкиваю губку и она такая своеобразная не царапает вообще. Вот поэтому мойка и получается долгой!

Автор: lancer146 12.5.2008, 16:39

Вообще то автор молодец! ОГРОМНОЕ ЕМУ СПАСИБО! решился купить себе комплектик (полоровальная машинка, полироль 3М)! на даче попробовал отполировать машинку, а именно некоторые её части (крыло+дверь передняя) и результатом остался доволен! Правда долго пытался понять что делать с полировальными кругами! купил черный и белый! Еще в комплекте с полир.машинкой был круг из овечьей шерсти! пробовол, пробовал и вроде что-то получилось) ИНСПЕКТОР объясни пожалуйста как правильно наносить полироль, чем? как правильно полировать, чем, какими кругами? Зачем насадка из овечьей шерсти?
Спасибо

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 16:42

Молодец, у меня тоже где-то лежит аналогичная с волнистой поверхностью и совершенно другой структурой микропор. Мне она показалась жесткой- потому и не стал использовать. Тут можно говорить до бесконечности. И щетки и тряпки и губки- к чему душа лежит. А вот нанести защитное покрытие при любой мойке не помешает. 3М не смывается даже после 10 ручных моек. А вот птичий помет его разъедает. Зато ЛКП в безопасности. Нанести заново пасту- проше простого.

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 16:56

У меня насадок из шерсти- 2 штуки. На разные диаметры. Мне не понравилось ими пользоваться. Хотя некоторые умельцы ненавидят поролон. Остаются волоски, да и как-то не чувствуешь поверхности. Меховые чаше всего используют при самой жесткой полировке. А я не люблю тереть машину по ПОЛНОГО исчезновения царапины.
А насадок должно быть 3: оранжевая -жесткая, синяя- мягкая, и черная с волнистой поверхностью.
Для чего каждая служит я уже писал выше. Полироль (любую) наношу спрессованной тряпкой (типа как счас делают для мытья пола), Предварительно ее немного намочив и разрезав на куски. И немного полироли на сам круг (когда в первый раз пользуешься) Можно сразу на круг- но и начинать надо работать сразу прижимая машинку к поверхности, иначе будет разбрызгиваться во все стороны.
Полировать нужно только крестообразными движениями, двери можно и горизонтальными проходами.
Это чтобы избежать резкого перехода от одного прохода к другому. Потом волнистой 3М насадкой с финишной полиролью легче убирать следы прохода машинки.
Вот думаю, что не мешало бы еще использовать опрыскиватель- ведь абразивная очень быстро сохнет и становится как камень. Но руки-то всего две. И все задействованы на машинке.
http://www.autocentre.ua/article/2963.html
Интересная статья сам с удовольствием прочитал

Автор: Den58 12.5.2008, 17:23

Инспектор помогите пожалуйста, купил себе я УШМ с регулируемым числом оборотов от 3000-9000 (там еще на коробке написано что она еще и полировочная машинка). Теперь вопрос такой: нанес я полироль на фары начал полировать, но когда посильнее круг прижимаешь, то он останавливается, так разве должно быть?

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 17:33

Полировальная должна иметь максимум 2500 оборотов (так рекомендует сама фирма 3М)
УШМ я никогда не пользовался и сказать ничего не могу. Но оборотов в ней явно больше, чем нужно для полировки авто. В полировальной машинке как не нажимай- не останавливается, даже скорость не снижает.

Вот почитайте обязательно, многое поймете:
http://www.remontauto.ru/?p=11&z=485

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 19:56

http://www.remontauto.ru/?p=11&z=477
Часть первая (все про полировку)

Автор: ХTiM 12.5.2008, 20:58

Ладна,тада будем дальше на 3M сидеть...дорого зараза...на рынок ехать влом,в магазине от 1150 за банку...

Автор: Matveus 12.5.2008, 21:05

Инспектор, таким образом, чтобы убрать "солнечные" разводы, оставшиеся после полировки на мойке я прохожусь 09375 пастой с промежуточным образивом крест-накрест машинкой, предварительно убрав все сколы, а потом 09377 защитной - вручную, правильно? 09374 более абразивная, ей можно обработать более крупные царапины.. !? .. спасибо

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 22:01

Нет, достаточно пройтись финишной 09376 крест-накрест, потом ТЩАТЕЛЬНО вымыть пенным шампунем и нанести защитную 09377.
Имеенно я так и выправил ситуацию.

Автор: Matveus 12.5.2008, 22:06

спасибо. а если еще учесть, что машина 2-х летка и две зимы заставили о себе знать в виде неглубоких но заметных царапок? (немного), а также паутинка...... все равно финишной? .....

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 22:06

На рынке от 850 руб. В среднем 900. Продают и в разлив. 100 г- 110 руб. А что трудно в субботу доехать до Южного порта?? Или до кунцевского рынка? Там все продается с 9 утра. В центральном 4-х этажном?? здании на 1 этаже прямо напротив входа.

Автор: Matveus 12.5.2008, 22:26

финишная уберет неглубокие царапки? в том смысле что после защитной ..они не всплывут?

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 22:28

Нет, тогда абразивной 09375 потом финишной. Запутали меня вопросами. Ну хоть кто-нибудь читал брошюру 3М?? с фирменного сайта?? Распечатайте и начинайте читать. Там всего-то 109 листов из которых Вам нужно прочесть листов 20. Там написано как и чем полировать очень подробно.
Больше на вопросы какой полиролью мне натереть НЕ ОТВЕЧАЮ!!!!!!!!!!

http://solutions.3m.com/3MContentRetrievalAPI/BlobServlet?locale=ru_RU&univid=1176342390495&fallback=true&assetType=MMM_Image&blobAttribute=ImageFile&placeId=718&version=current

А вот главная ссылка (даю уже в десятый раз!!!)
http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/ru_RU/EU-Transportation/Home/ProdInfo/AutomotiveRefinishing/

Перед тем как взять машинку в руки изучите эти материалы. А что такое полировальник и т.д. я давал ссылку выше. Вообщем читайте. Я уже дал Вам все нормальные ссылки!!!!!!!!
А вы думаете хоть кто-то из работников полировальных центров знает больше меня??? Очень сомневаюсь. Я помимо серьезных материалов читаю разные форумы про полировку- там такая серость!!!!!!!! Одна распальцовка. Посему ссылки на эти форумы не даю!!!!!!!!

Автор: Matveus 12.5.2008, 22:32

Инспектор, респект!! и спасибо за ссылку

Автор: Den58 12.5.2008, 23:08

Спасибо огромное за то что помог. Что же это я просто так деньги на ветер выкинул? Как раз когда прижимаешь довольно сильно, то такое ощущение что не 3000 оборотов а где то 1000, а если нажимать еще сильнее. то она останавливается

Автор: ИНСПЕКТОР 12.5.2008, 23:55

А, наконец-то ты понял почему полировальные машинки в 2-3 раза дороже УШМ!!!
Тут экономить не надо. Цена на RUPES (считается профессиональной) доходит до 11000 рублей!!!
Я же спокойно обхожусь DWT (очень редкая машинка, в Москве НИ РАЗУ не видел в продаже)
Зато стоит 2250 руб. Плюс еще и малый вес и число оборотов от 800 до 1800- хватает за глаза.
Понравились мне также ИНТЕРСКОЛ, SPARKY (из дешевых и в наличии всегда есть)
Макита и Хитачи- дороже до 8000 руб. Очень хочу Хитачи взять... Но дело не в машинках, а в чьи руки они попадают. и обычным шпателем можно творить чудеса.

Автор: Den58 13.5.2008, 7:32

Да ладно, что же теперь, одной болгаркой в гараже больше стпнет. Я просто в пензе не разу не видел именно полировочную машинку, честно, поэтому и купил УШМ.

http://www.priceterra.by/electro/pricelist/c100065m4331.html
посмотри какую лучше купить, которая 80$ стоит?
Кстати у меня УШМ дороже!
Если интересно, то вот такую х..ю, я купил

Автор: Den58 13.5.2008, 11:21

http://www.fit-instrument.ru/catalog/electrictool/80001/802500000/catalog-view-80324.html

Автор: ХTiM 13.5.2008, 11:28

Спасибо,я знаю.Мне что туда,что туда 100 км.Пол дня потеряно считай.А в магазине рядом с домом весь спектр М3 представлен.Правда от 1100 руб за банку.Там же кстати есть и упомянутая машинка DWT,если что, стоит правда что-то около 3000-3200 руб.

Автор: ИНСПЕКТОР 13.5.2008, 12:34

Вот хорошая статья, почитайте- очень интересно
http://www.24auto.ru/forum/body/topic-38995.html

Привожу текст неполностью, первый абзац- личная судьба автора. Огромное ему спасибо за эту статью.

"Итак, полировка – удаление дефектов лакокрасочного покрытия. Какие бывают дефекты?

Во-первых, неглубокие царапины по лаку, следы от веток. Во-вторых, круговая риска от моек, выглядит как мелкая паутинка царапин, покрывающая весь кузов авто. В-третьих, низкий блеск, как следствие химического воздействия агрессивных сред. Бетонные соли, кислоты, щелочи разрушают поверхность лака. Часто на «японцах» можно видеть «странные» пятна на горизонтальных деталях: крыша, капот… Климат в Японии такой. Очень влажно и очень солёно. В-четвертых, налет различного происхождения. Следы от тополиных почек, птичьих экскрементов, битумные пятна, силиконовый налет, следы клея от липких лент и скотчей и прочие прилипшие вещества. Сюда можно отнести налет сажи (кузов становится шершавым на ощупь, не блестит), который часто встречается на японских авто, недавно прибывших из Японии, ведь «плывут» они к нам на пароходе. Часто, после ремонта в сервисе, на кузове появляется опыл – плохо укрыли машину маскировочной пленкой. В некотором роде к дефектам, устраняемым полировкой, можно отнести и сколы, которые часто встречаются на передней части капота, как следствие попадания камней. «В некотором роде», потому что удалить эти дефекты методом полировки нельз, можно лишь замаскировать их.

Далее мы поэтапно рассмотрим методы удаления этих дефектов.

Этап первый – мойка. Полировщик работает непосредственно с лаком, поэтому вмешательство в процесс инородных частиц, грязи – недопустимо. Перед полировкой автомобиль должен быть чист! Некоторые дефекты удаляются на этом этапе с помощью абразивной глины.

Этап второй – обезжиривание. Автошампунь не обладает обезжиривающим эффектом. Силиконы, жиры, воски, удаляются обезжиривателем, очистителем или смывкой силикона. Следы скотчей, битумные пятна - очистителем клеев. Данная процедура облегчает работу на следующих этапах, увеличивает срок службы абразивов.

Этап третий – анализ. На этом этапе мы получаем более точное представление о характере и степени повреждений лакокрасочного покрытия, принимая во внимание пожелания заказчика и сумму, которую он готов вложить (или выложить), оцениваем, какие следующие этапы можно пропустить, или наоборот, необходимо акцентировать.

Этап четвертый – абразивная полировка. На данном этапе удаляются царапины, риска от моек, следы химического воздействия агрессивных сред. Лакокрасочное покрытие выравнивается, становится идеально гладким. Используются орбитально-эксценриковая машинка, вращательная машинка, абразивные круги 3М Trizact, абразивные полировальные пасты, шерстяные полировальные круги и круги из плотного поролона.

Этап пятый – полировка. Удаляем следы работы абразивных паст в виде разводов, создаем зеркальный блеск. Лак становится прозрачным. Работаем вращательной полировальной машинкой и мягкими поролоновыми кругами. Пользуемся неабразивными полировальными пастами.

Этап шестой – устранение голограмм. На темных цветах, после полировки остаются микро риски, которые при ярком солнечном освещении дают эффект голограмм. Эти микро риски удаляются специальными антиголограмными пастами в сочетании с ультрамягкими полировальными кругами.

Этап седьмой – защита блеска. Результат, полученный на всех предыдущих этапах «живет» очень не долго, буквально до первой мойки. Его необходимо защитить. С помощью восков, герметиков, тефлонов мы создаем защитный панцирь на автомобиле. Большинство из этих материалов, помимо защиты, дают еще более глубокий глянец, эффект «мокрого блеска». Срок службы этих материалов различен, различна и технология нанесения. В результате автомобиль выглядит как новый, проще моется, к нему меньше липнут тополиные почки, битум, уменьшается вероятность появления царапин. Подробнее об этом этапе – ниже.

Отдельно можно рассмотреть полировку фар и задних фонарей. Свет фар становится более тусклым по мере эксплуатации, в царапины забивается грязь, фары светят не туда, куда надо, теряется прозрачность. Выглядит не эстетично. Абразивная полировка решает и эту проблему. Наждачкой (Р2000) сносим верхний слой, перебиваем риску 3М Trizact’ом и располировываем. Эффект потрясающий. Часто с фар слезает бронировочная пленка, Делает это она кусками. Отдельные части фар выглядят ужасно, покрываются пятнами. Работаем по той же схеме, только упереться придется посильнее.
Встречал на форуме вопрос о полировке лобового стекла. Мой бывший начальник сталкивался с этой проблемой, шевелился и нашел на сайте 3М, что есть такая система. В России, вроде ей не пользуются, в крае точно. Полировать лобовое стекло материалами и инструментами, предназначенными для полировки кузова не рекомендую. Да, на боковых стеклах можно получить определенный эффект, но лобовое лучше не трогать – ваша жизнь дороже. Лучше, на мой взгляд, заменить.

Многие форумяне спрашивают и делятся опытом в самостоятельной полировке. Дело хозяйское. Если есть время, деньги, чтобы перекрасить прошлифованную деталь – вперед. Единственное, чем хозяину стоит заниматься самому ради экономии денег – защита блеска, нанесение восков и герметиков. Оговорка – не вздумайте наносить воск на солнце, уберите машину в тень или, лучше, занимайтесь этим в помещении. И еще, если уж решили сами что-то делать, запомните главные критерии качественной полировки: чистота, свет, мозги.

Подробнее о защите блеска. Я «воспитывался» в таком ключе: есть 3М и есть Meguiar’s, остальное – от лукавого. Не работал с черепашкой (Turtle Wax), но отзывы, вроде неплохие. К тому же у черепашки есть занимательные материалы: карандаши для заполнения царапин, полироли под цвет кузова. Интересно было бы узнать об этом от тех, кто пользовался. Краем уха слышал о SIA и R-M. Врать не стану – не работал. Поведаю Вам только о трех материалах, с которыми опыт работы есть. 3М 77 – воск. Для нанесения необходимы, как минимум две полировальные салфетки. Одной наносим, второй растираем. Проблема в том, что он очень быстро полимеризуется (примерно 20 секунд). Поэтому обрабатывать кузов необходимо небольшими частями. Обычно, стандартный капот делится на 6 частей. Содержит натуральный воск бразильского дерева карнауба (не прикол) и синтетические полимеры. Держится на поверхности около 6 моек. В зависимости от характера моек, бесконтактная или просто водой, без химии - меньше или дольше. Второй материал, предлагаемый 3М – Polish Roza. Все то же самое, только более сильный глянец и меньшая долговечность (1-2 мойки). Meguiar’s предлагает герметик Synthetic Sealant. Без карнаубы и здесь не обошлось. Наносится поролоновым аппликатором сразу на весь кузов, 15 минут полимеризуется, затем растирается полировальной салфеткой. Отличается более технологичным нанесением – головняков меньше. Срок службы, по инструкции, такой же как и 3М 77. На практике не проверял, своей машины пока нет. Meguiar’s обещает еще более долгий срок службы, если на мойке пользуются его химией. Так же у Meguiar’s есть материал, аналогичный Polish Roz’е от 3М, но с ним не работал.
Много чего не рассказал, спрашивайте. Если интересно, можно пригласить на форум красноярских представителей 3М, Meguiar’s и, если таковой имеется, Turtle Wax."

Автор: ИНСПЕКТОР 13.5.2008, 12:48

Я пользовался черепашкой- наносил полироль под цвет кузова. Смотрится машина после этого обалденно. Очень легкий способ нанесения полироли. Но продержалась такая полироль до первой мойки. Кроме того, грязь собирается на машине какими-то комками- очень некрасиво смотрится.
Вывод- выброшенные деньги и потерянное время.

Автор: Sergio_plc 13.5.2008, 12:52

Уважаемый ИНСПЕКТОР ))))
Может об этом уже было написано
Но все равно спрошу

Какие требования к минимальным оборотам полировальной моашины.
Сравниваю СПАРКИ и Интерскол
У Интерскола диапазон от 1000 до 3000 об.мин
У СПАРКИ - 600 - 2800
можно ли работать на 1000 оборотах или же лучше иметь возможность работать на более низких оборотах?

Автор: ИНСПЕКТОР 13.5.2008, 13:08

Минимальные обороты нужны для того чтобы....просто нанести полировальную пасту на элемент кузова,я так и делаю, когда лень с салфеткой возиться или когда включаешь машинку- полироль не летела во все стороны. Так что скорость не важна!!! Сам процесс полировки- это когда машинка уже прислонена к покрытой полиролью поверхности, с ее кругов удален слой лишней полироли- тут рабочая скорость 1800-2500-максимум 3000 оборотов. Но начинать можно и с малых оборотов- опять чтобы не летела полироль во все стороны. На меньших оборотах полировать НЕВОЗМОЖНО. А если выбирать между этими двумя машинками, я бы брал Спарки. Интерскол все-же русское творение. Кстати приколь: на ДВТ нужно постоянно удерживать кнопочку, чтобы машинку всегда можно было остановить. На Интерсколе - наоборот- чтобы машинка не останавливалась есть специальный кнопка-фиксатор. Улавливаете разницу. Так разработчики решили "для удобства пользования". А вдруг вы случайно залезете не на тот элемент допустим при полировки фар, DWT сразу выключишь, а Интерсколовскую- нет. Да и тяжелые они обе- 4 кг, моя весит 3. 3 кг- это вес профессиональных машинок за 10000. Хотя если рука крепка и танки быстры...

Автор: Sergio_plc 13.5.2008, 15:00

Странно, та СПАРКИ, которую я смотрел вообще весит 2.5 кг
http://www.sparky.ru/catalog/?cat=55&id=72

Автор: ИНСПЕКТОР 13.5.2008, 15:33

Вот и отлично. Подойдет, только какая-то она уж совсем пластмассовая. Я лично держал в руках другую модель 2000- та,что с металлическим кожухом,
http://www.sparky.ru/catalog/?cat=55&id=73
кстати в этом самом кожухе сидит система вентиляции. А греется машинка будь здоров. И весит она 4,3 кг. Выбирать Вам. Я бы лично взял 2000. Там и ручка намного удобнее.

Эх, я бы такую купил себе лично:

http://www.instrumentum.ru/catalog/3491.html

Автор: ХTiM 14.5.2008, 8:29

Спарки тоже стремная машинка.Тяжелая,сделана топорно,диск,который идет в комплекте нужно сразу менять.Хотя...Все это субъективно в руках держал,в работе не пробовал.

Автор: Brain 14.5.2008, 11:35

у меня макита с такой ручкой, оочень удобно



как обещал выкладываю результаты своей работы
с 3М поработал до этого, решил попробовать новую для меня абразивную пасту, порекомендованную продавцом


по его заверениям это средняя межу 74 и 75 триэмовской.

вот что было с машиной первоначально



при повороте направо не был замечен металлический окрашенный столбик, царапины и его краска на машине не самое страшное, обидно было увидеть это:



при деформации металла слой краски просто отошел, и шелушился.. кстати так и не понял был ли грунт в этом месте...

после кропотливой обработки инородной краски УайтСпиртом получил результат





и сразу видны непосредственно объекты следующего шага



и приступил непосредственно к абразивной полировке, использовал голубой поролоновый круг.
в принципе паста понравилась, хорошо наносилась и работала по поверхности.
как результат царапины стали не так явно видны




до идеала доводить не стал, не ставил перед собой такой задачи, тем более все-равно перекраска светит.

поверху прошол всю машину защитной теровакс, посмотрим насколько ее защиты хватит

Автор: Carbon 14.5.2008, 12:22

Разница заметна, но тут явно красить надо.

Автор: ИНСПЕКТОР 14.5.2008, 12:57

Перед тем как использовать ЛЮБУЮ пасту необходимо навести о ней справки:

Вот FARECLA
http://www.europroject.ru/product/polish.html
http://www.colorexpert.ru/catalog.php?vendor=32&type=92
http://www.seamax.ru/product/farecla/farecla_automotive_menu.php
В последней ссылке есть ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ этими пастами. А ты их совсем, видимо не читал!

А для меня эта паста-загадка.

Судя по фоткам 3М ты бы сделал намного качественнее. Я сразу увидел ошибки при полировке.
Хотя тренироваться все-же необходимо. Все равно потом придут недобрые дяденьки попросят много денешек и все перекрасят.
А вообще, молодец, не побоялся сам полировать. Ничего, почитаешь ссылки и научишься пользоваться той-же фареклой. Хотя смысла особенного в использовании данной пасты не вижу- она не намного дешевле 3М. Надо мне тоже попробовать...хотя нет, риск конечно благородное дело, но ошибки уж больно дорого обходятся.

А зачем взял синий мягкий диск?? Для крупных царапин нужен твердый орамнжевый или еще лучше шерстяной.

Автор: ИНСПЕКТОР 14.5.2008, 13:15

А это что за зверь?? Звучит как динозавр. В предыдушей статье автор (не я) пишет, что защитную надо использовать 3М или Магвайр. Я с ним полностью согласен. Магвайр, правда не пробовал, но отзывы о ней хорошие.


Так же как и Интерскол. Потому из этих самых дешевых я и взял DWT. Опять хочу хитачи!!!

Вот что я нашел по маквайрс: (в самом низу) Особенно понравилась паста для удаления голограмм, надо прикупить себе плюс защитную.

http://www.stamtar.spb.ru/1.3.php

Автор: ХTiM 14.5.2008, 16:07

А я Макиту хочу...Машинку хорошую когда берешь в руки,сразу чувствуешь,что зверь породистый...



Когда думаешь заняться ? Оч.интересен результат.
Буду в выхи таки на рынке,если цены не сильно кусаются мож тоже прикуплю,попробую.Надо капот найти,для опытов...

Автор: ИНСПЕКТОР 14.5.2008, 22:35

Да не надо опытов- теория и прямо в бой. Главное не боятся. Меня когда допекли царапины и паутинки, прочитал о полировальных материалах 3М. и загорелся идеей как бы САМОМУ без подсказок отполировать полностью машину, чтобы блестела как новенькая. Тренировался на черном лансере. Пасту взял среднеабразивную, машинку купил дешевенькую. Но мне понравилась, что не мощная и число оборотов небольшое.Сразу скажу,что ИСПОРТИТЬ, если делать неторопливо ЛКП- невозможно. Первое,что меня потрясло чуть ли не до сердечного приступа- сразу видны следы прохода поролоновых кругов. Думал, все- писец. Машину на перекраску. Потои взял мягкий волнистый полировальник 3М (сейчас у меня их два- разной толщины) и другой пастой осторожно убрал следы прохода машинки. Начинал с крыла- оно было не только в царапинах, но и серое от потрескавшейся краски, ведь за 3 года-НИКТО и НИКОГДА нечего не делал. Получилось. И еще как!!! Стало новеньким.
Потом прошел всю машину, лукавить не буду- боялся перестараться, потому и машина получилась недоделанной. Только потом, проанализировав свои боязни-переделал как надо. Потом были и другие машины. И дорогие и не очень.
Самый главный вывод- полировать можно и нужно, но еще важнее ПРАВИЛЬНО мыть машину и ПРОСТО НЕОБХОДИМО наносить защитное покрытие на новенькую машину. Тогда и проблем будет НАМНОГО меньше.
Потом научился и сколы заделывать, (тут была самая большая ошибка- надо сначала заделывать все сколы и только потом приступать к полному циклу полировки от абразивной до защитной). Учтите нанесете защитную полироль на машину со сколами или царапинами- результат будет ужасный- все дефекты повылазят!! И это потому, что 3М дает очень глубокий блеск.
Научился и бампера подкрашивать, поводки стеклоочистителей. Потом стало опять скучно- решил с приводными ремнями разобраться- откуда свисты. Разобрался и даже написал статью. Как и статью про полировку, покраску поводков стеклоочистителей и заделку сколов.
Счас буду готовить материал (одновременно с фотосессией) про локальную покраску. Опять без всяких подсказок. (если, конечно жена выделит деньги на краскопульт)
А то цены на сервисах достали. Мне за пару пятнышек от кислоты (даже грунт остался)объявили внаглую кто 7000, кто 8500.

Небольшое отступление- когда у меня была девятка ВСЮ работу по электрике делал сам. И это только потому, что как только узнаю, что надо гайки крутить- меня начинает всего лихорадочно трясти. Хотя в ближайшее время придется этим заняться- задняя дверь Витары с такими перекосами!!!!!! Двери на лансере уже регулировал так, что закрывались с мизинца. А вообще я НЕ ПОНИМАЮ, куда дилеры смотрят, продавая новые машины. Вернее хорошо понимаю- тебе в кошелек.

Автор: Lavr 15.5.2008, 0:53

Я почитал) как защитную наносить так до конца не понял! видимо полировальник не обязателен только тряпочкой можно?

Автор: Brain 15.5.2008, 9:29

каюсь, все руки не дошли
спасибо за ссылки! почитал все.. в принципе сделал для себя несколько выводов, пользовался не совсем неправимльно а с абразивами общие принципы одинаковые, ньюансы пока не интеерсовали. и 3М мне все-таки привычнеее будет...


да не в 3М даже дело, как и написал до идеала не стал оводить только по причине ограниченности по времени, и что все равно деталь под перекраску. задача была попробовать новую полироль, с этой задачей справился, и машинке чуть досталось
а расскажи какие ошибки и как увидел?
а про эту банку... обошлась она мне в 50 руб )) ну просто .. там пасты на стенках и на дне чуток
остатки в магазе предложили, a я и не отказался.

а про боязнь полировки я первый раз оочень доялся полировать работал на первой скорости - 600 оборотов с ооочень чутким контролем давления щас порядка 10 машин покругу, и вроде уже не страшно, вот тольк к ребрам жесткости аккуратно подхожу.

а про синий диск... подержал в руках оранжевый и не стал ег покупать очень жеский он.. цена ошибки велика, пообщавшись с продавцом понял что голубой можно и на 74 и на 75 пускать действие более мягкое получается. а шерстяной я только для располировывания защитной полироли использую


вот этот зверь


пока его использую...
но с защитными пока разбираюсь, и до защитных 3М руки дойдут

Автор: ИНСПЕКТОР 15.5.2008, 12:28

Хорошо, про то как правильно нанести защитную сделаю фотоотчет. От и до. Это не проблема.
У меня вопрос к 3М- как это вы, господа рекомендуете наносить защитную полирооль машинкой???
Нанести-то можно, а вот когда подсохнет через минуту-две- ЧЕМ ее растирать? Ни один ВАШ полировальник не берет заразу, только микрофибровой тряпочкой с вафельной поверхностью и только вручную. А вафельная поверхность нужна, чтобы в нее забивались остатки полироли и на машине небыло разводов от полировальной защитной пасты. Хорошо, фотоотчет, так фотоотчет. А ничего, что я его сделаю на.....холодильнике? Поверхность есть поверхность- просто холодно как-то делать на улице.И с фотоаппаратом неконфортно. Ха-ха.

Автор: ИНСПЕКТОР 15.5.2008, 12:42

Шерстяной как уже писалось выше нужен только для работы с жесткой 74 пастой. Для удаления глубоких царапин. Режет он поверхность своими волосками прекрасно. Не вздумайте его применять в других целях!!!! Вот Василий из Ачинска придумал приспособление из лоскутков спрессованной целлюлозной тряпки собранных в один узел специально для располировки даже Антидождя. А антидождь в 10 раз труднее располировывается, чем защитная полироль. Найду ссылку- покажу.

Автор: Sergio_plc 15.5.2008, 12:48

Ну холодильник, так холодильник
Только тему топика надо переименовать "Самостоятельная полировка ХОЛОДИЛЬНИКОВ"!! Звучит то как ))))

Конечно же это шутка )))

а вообще очень интересно, я уже неделя за топиком слежу.

Инспектору - Респект и Уважуха ))))

Автор: ИНСПЕКТОР 15.5.2008, 12:53

И у жены мобильник сильно поцарапался о ключи в дамской сумочке. Будет фототчет и о полировке стекла мобильного. Шкурка 3М 2000 уже приготовлена....Пасты полировальной полно. Осталось только поздно вечером делать, когда ляжет спать и ей и вам сделать сюрприз.

Автор: ХTiM 15.5.2008, 14:09

Купил в AGA полировальную машинку 12В,имитирующую движение руки и тряпочные насадки,похожие на 3М микрофибру.Защитную 3М располировывает на раз-два.Цена вопроса 1000 руб.Время экономит.

100 пудов.Хорошая овчина,особенно если новая только для первичной обработки.



Думаю проблем не будет..

Автор: ИНСПЕКТОР 15.5.2008, 22:59

Машинка для располировки - это баловство. Годится для и капота и только.
1. Невозможно точно располировать- если случайно защитная полироль от машинки попадет на пластиковые фиксаторы стекла, а у меня и на дуги на крыше- замучаетесть потом оттирать -а это тоже время.
2. Волнистую поверхность тоже обработать невозможно. А у меня, как и на всех паркетниках поверхность крыши волнистая.
3. Тряпки можно менять по мере забивания в них остатков полироли, а что делать с машинкой с парой,даже пускай пятью насадками (хотя очень сомневаюсь, что в комплекте столько насадок) или они продаются отдельно??? только снимать, мыть и сушить!! И цена этих насадок??? Цены в Аге известны всем, проше говоря- там все дорого!!!
Несколько раз там покупал инструмент Оверхаус- обалденные ключи, отвертки. Но цена
Много всякой дряни продается под названием полироль- не берите, лишняя трата денег. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ полироль продается только в специализированных магазинах. Так же как и тряпки для полировки, располировки. Также не покупайте.
Шампуней много, есть срели них неплохие, но я себе лично купил замечательный шампунь, наш, отечественный, и всего за 10 руб. за 350 гр. (это не шутка) Пока не пробовал. Пью только чай
Если кому интересен процесс нанесения защитной полироли, подъезжайте в выходные под мост, где пересекается ТТК и шоссе Энтузиастов. Все расскажу покажу. Только машина должна быть чистой, без царапин и сколов. Пишите в личку. Кто захочет- попробовать купите MEGUIAR’S GOLD CLASS CLEAR COAT CAR WAX в той же Автоаге- попробуем, понюхаем, нанесем. Или 3М код 09377. Не продается в автоаге!! Только в Ю.П.
А мне бы хотелось попробовать Защитный воск Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax M26, но к сожалению,совсем не знаю, где его купить.

Автор: ИНСПЕКТОР 15.5.2008, 23:35

Могу даже экскурсию организовать в Ю.П. в павильон где продается все для полировки. Все расскажу и прокоментирую.

Автор: Lavr 16.5.2008, 0:19

А тот полировальник который описан в брошюре для защитной полировке совсем не нужен?((( по тому что здесь написано лучше тряпочкой получается полировать?) (я про 3ь полировку имею ввиду 77)

Автор: ИНСПЕКТОР 16.5.2008, 0:44

Я так понял что он только для нанесения защитной полироли. Ровное покрытие и т.д. Я просто беру обычную половую тряпку (главное, чтобы потолще была) из спрессованной целлюлозы, режу на куски. Перед первым применением немного смачиваю водой, туда заливаю полироль порциями и наношу на целый элемент кузова. Жду пока подсохнет (несколько минут), а при жаре - 1 минута. Строго по секундомеру. И располировываю микрофибровыми тряпками. Могу выложить фотки собранной коллекции этих самых тряпок, но большинству будет неинтересно.
Кстати, нанести тоже не получится, Если только на малой скорости....при большой-капли будут лететь во все стороны. Для располировки нужна ТАКАЯ СИЛА, что ни одному полировальнику и не снилась.
АБСОЛЮТНО ЧЕТКО в брошюре написано, что только мягкой тряпкой или машинкой ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ. А как дальше располировывать- ни слова. Но нас так голыми руками не возьмешь!!!!

Автор: ИНСПЕКТОР 16.5.2008, 1:19

Нашел сайт инопланетян
http://crystalcar.ru/car_polish.html

Цитаты: В нашем центре не производятся работы по так называемой «абразивной полировке», потому что такая полировка несмотря на быстрый видимый эффект, наносит вред лакокрасочному покрытию автомобиля, и к тому же она не долговечна. Мы производим полировку и обработку кузова специальными чистящими пастами только с последующим нанесением специального «пластикового» покрытия ShineAll, которое в результате полимеризации превращается в надежную защиту лакокрасочного покрытия автомобиля, избавляя его от воздействия песка, химических реагентов, пыли, соли, грязи, ультрафиолета. Гарантия на покрытие ShineAll составляет 6 месяцев.


Еще одна: "Жидкий пластик” Для тех, кто кому действительно немаловажно, как выглядит его автомобиль, мы предлагаем услугу по нанесению «жидкого пластика» на внешние окрашенные элементы кузова. Эта процедура занимает до 2-х суток и включает в себя несколько этапов.

На первом этапе лакокрасочное покрытие автомобиля обрабатывается таким образом, чтобы избавиться от царапин, окисления, пыли и грязи. На этом этапе автомобиль несколько раз тщательно моется, высушивается и обрабатывается с помощью специального инструмента запатентованными пастами от Mr.CAP. После этого, наносится слой FormulaU («жидкий пластик»), который проникает в поры окрашенной поверхности и во все неровности. В результате полимеризации защитный слой превращается в блестящее, водоотталкивающее покрытие, защищающее от мелких царапин, сколов, песка, соли, ультрафиолета, сохраняя свойство до 3-х лет

Я читал- чуть со стула не рухнул

Автор: ХTiM 16.5.2008, 11:52

Все верно.Снимаю, мою,сушу.Забиваются довольно быстро.На одну "защиту" 77 пастой на авто нужно 8-9 насадок.Цена 1 шт-85 руб,правда там есть еще и вторая,но я ее не использую,ни куда она не годиться.

Вот для этого и была куплена машинка 12 В,поставил на капот или крышу и гоняй...А ручки в это время отдыхают...


Вот мужик-продавец в этом павильоне офигеет...

Автор: Brain 16.5.2008, 12:37

Дедь Сереж, ты не стесняйся кому неинтеерсно, сюда не ходють

я для нанесения сначала пользовался трямками синтетическими, но расход полироли большой и неравномерное нанесение, потом купил круги от Магвайрс, 85 руб за 2 штуки, очень экономный расход и шикарная равномерность нанесения получается!

http://www.amag.ru/catalog/5/198/93036.html

а про шерстяной круг тут подумал на досуге, да, я был неправ используя его для располировывания защитной полироли... сам читал что волоски очень лак хорошо режут.. но вот не додумался...
да и вообще надо будет пеерсмотреть свой подход к полированию
щас буду думать чем защиту располировывать...

кстати есть контора, которая за 3 дня обучает полировщиков.. и цена вопроса 14 тыщь

Автор: Lavr 16.5.2008, 13:00

2 ИНСПЕКТОР: Вот я и не нашел как располировывать защитную( а где взять микрофибровые тряпочки? они той же фирмы 3M?

Автор: ИНСПЕКТОР 16.5.2008, 15:50

Можно любой только чтобы была с вафельной поверхностью. Они спокойно продаются и цена нормальная от 50 руб. А 3М стоят-250-300. Есть разница??
Насчет нанесения полироли машинкой- надо будет попробовать. А то салфетками спресованными как-то неравномерно получается. Если салфетка тонкая- то и слой тонкий, толстая -и слой полироли будет толстый. Трудно будет располировать. Не угадаешь.
Brain- за круги спасибо. Надо и их попробовать.
А хоть кто-нибудь использовал защитную MEGUIAR’S GOLD CLASS CLEAR COAT CAR WAX?
Надо тоже попробовать..

Автор: Brain 16.5.2008, 16:09

попробуй, и если можно потом свое мнение расскажи

так защитную ктонибудь машинкой располировывает? или все руками?

кстати, тут для себя открытие сделал, как круг полировальный правильно смачивать при высыхании ))
распылителем, которым жена цветы опрыскивает а до этого как чудак из бутылки лил и лишнее оборотами выгонял

вот блин

Автор: Carbon 16.5.2008, 18:19

Вот сделал мобильником фотки:


Машине 1,5 года, помоему полировать еще рано, а защитную делать не поздно?

Автор: Дикий Кот 16.5.2008, 18:26

Защитную никогда не поздно. Единственное - сколы (если есть, хотя по нашим дорогам, думаю, непременно есть) заделать до нанесения защиты. А насчёт блеска и удаления царапин и рисок - это по желанию.

Автор: Carbon 16.5.2008, 18:36

Сколов больших нету, их мало, царапин тоже немного.

Автор: ИНСПЕКТОР 16.5.2008, 20:14

Царапины, увы, придется вывести в ноль. Защитная полироль даст такой глубокий блеск, что царапины вылезут втрое больше (особенно на темных машинах) У меня машине всего-то полгода, нанес защитное покрытие прямо на риску (даже царапиной не назовешь). Мне просто было лень из-за одной крохотной риски доставать машинку, полироли, круги. Потом их мыть еще надо, сушить.
После 4-6 моек все равно защитное смоется, тогда и заполирую. Помимо этого буду менять передний бампер- наехал на вкопанный чурками низкую ограду- замучили этими оградами, достали всю Москву, то на штырь напорешься, то на ограду. Какой мудак вообще придумал врывать весь этот металлолом?? Будут после сервиса еще царапины, вот тогда и заполирую.
Вывод- нанести защитную полироль можно на любую машину, только не ждите, что царапины уберутся, скорее наоборот-это минус. Будет поменьше новых царапин-это плюс. Попробуйте- увидите результат собственными глазами.

Автор: ИНСПЕКТОР 16.5.2008, 20:52

По технологии полировальный круг с полиролью 3М вообще смачивать не надо. Он сам смачивается полиролью. А если полироль засохнет, то я меняю на другой диск, а старый мою мылом и сушу. Кстати сохнет он даже на солнце- целый день. Другое дело FARECLA- вот там по технологии полировальный круг надо смачивать водой.
Я располировываю только руками. Тряпки всегда можно менять и стирать.

А вот и машинка для располировки от Василия из Ачинскачитать обязательно!!!!!)

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=43183&hl=антидождь

Если уж антидождь берет, то защитную- тем более!!!!!

Автор: Carbon 16.5.2008, 23:32

рискну!

Автор: ИНСПЕКТОР 17.5.2008, 10:03

Убери царапки хотя бы с капота. Боков машин, крыльев. Заднего багажника. Где они есть. Тут работы полировальной машинкой на час максимум. Хотя тут палка о двух концах с одной стороны полировать частями - плохо, надо сразу всю машину- есть там царапины или нет. Просто можно пройтись по другим частям финишной полиролью. (Что и рекомендуется, когда машина новая) будет видна разница,особенно после нанесения защитной полироли. С другой стороны локальная полировка только одной двух царапин - и разницы практически не будет видно. Тут нужно не фото а реальный осмотр машины.

Автор: ИНСПЕКТОР 17.5.2008, 13:01

Кто читает эту тему- я уже подошел вплотную к самостоятельному подкрашиванию авто. Закуплен краскораспылитель, лак, грунтовка, смывка старой краски. Осталось: подобрать краску (не проблема)
и собственно оборудовать гараж системой сушки. Тут могут подойти и тепловые пушки и пистолет горячего воздуха. Пока читаю проф. журналы по авторемонту, анализирую...вы меня знаете, я что задумал,то и сделаю. Сам,без всяких подсказок. Только по методикам производителей.

Автор: cs3a 17.5.2008, 13:30

Молодец ИНСПЕКТОР. Очень большую тему решил освоить. Искренне желаю удачи

Автор: Den58 17.5.2008, 16:27

Испектор подскажи пожалуйста вот еще что. Один знакомый попросил отполировать его автомобиль. Краска не металлик, сильно помутневшая, такое ощущение как будто наждачкой глянец счищали. подскажи пожалуйста как можно сделать так чтобы она заблестела!

Автор: albedo 18.5.2008, 1:04

Так какой состав у защитной полироли ЗМ?
Чем она так отличается от "Черепашки"
По цене то они одинаковы (на единицу веса)

Автор: Мегас 18.5.2008, 1:12

Прочитал всю ветку про полирование очень много и доходчиво написано, спасибо. Очень интересует как грамотно закрасить сколы, чтото не нашел. Если пропустил дайте ссылочку пожалста.

Автор: ИНСПЕКТОР 18.5.2008, 1:33

Вообще-то в факе есть. Но счас дам окончательный вариант:
Ремкомплект состоит из двух тюбиков- продаются в Рольфе. Состоят из краски и лака. Цена от 450 руб. Это мы все знаем.
Я не стал покупать, а попросту пошел в магазин «Подбор красок» и купил черной краски Х42. (для черного лансера) Тюбик с кисточкой внутри, с краской и шариком. И всего..за 71 рубль. 35 грамм. Но больше и не надо.
Кисточка для лака размера- такая-же как у жены в тюбике для покраски ногтей. Я заказал 2 баллончика за 142 рубля (меньше не хотели смешивать- но именно мицубишную краску) и попросил одну из кисточек не класть в краску. Нужно немного прикупить лака- DUPONT он продается тоже в розлив.
Машина чистая, остатки грязи/пыли убраны микрофибровой тряпкой.
Взбалтываем до тех пор пока не будет слышен четкие удары шарика. Но не меньше 3 минут!!!
Стандартной кисточкой не пользуемся. Как и баллончиком. Небольшое количесво краски переливаем из баллончика в маленькую крышечку. Макаем в краску с крышечкой зубочистку и начинаем набивать краской грунтовой слой. Наша цель- не выровнять поверхность скола относительно остального лакокрасочного покрытия. Наша цель покрыть грунт краской, но чтобы при этом он не был выше уровня лака. Даже если у вас это получилось не очень равномерно, не переживайте, главное чтобы это не было бугром.Просто острым концом как бы «набиваем поверхность скола», стараясь более менее соблюсти равномерность. Главное чтобы грунт был покрыт небольшим слоем краски. Если после нанесения («набивки скола») вам видна неравномерность покрытия.- не переживайте,т.к после покрытия этого слоя лаком этой неравномерности не будет
Примерно через час берем лак.
Покрывать лаком нужно чистой кисточкой. Кисточку чистая у меня уже есть. Гладко его нанести как на заводе вы не сможете да и не надо.
Нанесите. Естественно возникнет бугорок. Ваша задача чтоб он был как можно меньше. Если будет больше – следующая процедура займет больше времени.
Ждём не менее суток.
Только на следующий день рекомендую проводить эту процедуру. Просто лак полностью кристаллизуется где-то за сутки. Для следующей операции вам понадобится средство: абразивная 3М. Продается в магазине в развес 100 гр- 110 руб. Если будете полировать авто или его часть . То такой-же абразивной пастой снимете слой лака. Код пасты, повторяю 3М- 09374 или 09375. Можно также убрать бугорок машинкой отдельно.

http://www.radikal.ru

Покраску самих сколов фотиком невозможно было сделать- это все-равно что одной рукой лечить зуб а другой держать фотоаппарат и фотографировать процесс. Очень тонкая работа- взять зубочисткой краски совсем немного, чтобы не перелилась через край. (если скол совсем маленький) с другой стороны тыкать зубочисткой без краски-тоже не надо. Остаются следы. У меня как то попался скол нестандартный буквой М. Вот я с ним намучился!! На крыше, так и не сделал до конца.

Автор: Den58 18.5.2008, 12:28

Испектор подскажи пожалуйста вот еще что. Один знакомый попросил отполировать его автомобиль. Краска не металлик, сильно помутневшая, такое ощущение как будто наждачкой глянец счищали. подскажи пожалуйста как можно сделать так чтобы она заблестела!

Автор: ИНСПЕКТОР 18.5.2008, 14:23

Я не могу ответить на такой вопрос. Пришли фото. Хотя бы крыла. Дверей, капота.

Автор: Brain 18.5.2008, 16:54

вотпрос про наждачку, как узнать чем первоначально начинать полировать царапину, вот ты начал 2000наждачкой, а можно было бы те же царапины вывести 74 полиролькой сразу? ну и потом в ноль выводить последующими?...

Автор: ИНСПЕКТОР 18.5.2008, 17:37

Некоторые царапины убираются только шкуркой. Начинать надо со шкурок. Особенно касается фар и царапин на корпусе автомобиля. Я что-то совсем упустил момент рассказать о наждачных бумагах от 3М, и о том как ими пользоваться и в каких случаях. Если царапины тонкие и глубокие -то начинать надо с наждака.Продаются также специальные 3М резиновые брусочки под шкурку. Пастами тут ничего сделать нельзя. Вернее такая царапина убирается шерстяным полировальником, но тут можно действительно накосячить. Со шкуркой- гораздо проше. Но такие царапины- редкость для авто, если кто только специально острой кромкой двери поцарапает вашу машину.
Кстати в брошюре от 3М это первый этап полировки.
http://solutions.3m.com/3MContentRetrieval...version=current
Кстати, мало кто знает, что потертый бампер черного лансера, даже до грунта, достаточно обработать шкуркой 3М и просто побрызгать на него краской MIPA за 150 руб. за баллончик. Кстати мне в свое время страховая выплатила 7600, я сделал...за 300 руб. Баллон+шкурка+обезжириватель. Но это только для черного и серебристых бамперов такой фокус проходит.

Автор: ann925 18.5.2008, 21:16

Здраствуйте! Прочитал всю ветку, нашел ответы на многие вопросы, но несколько осалось:
1.Какой балончик подойдёт для подкраски серебристого lancera(краскаА31).
2.Нужно ли грунтовать пластик перед покраской.
3.Как устранить забоины на бампере от камней (по типу сколов на капоте).
4.Чем обезжиривать сколы на кузове перед закрашиванием (из недорогих).

Автор: ИНСПЕКТОР 18.5.2008, 22:50

Речь идет только о бампере. Попробуй MIPA или другие 150 руб. стоят.

Я не грунтовал, но у меня были характерные повреждения (въехал в сугроб)- просто ободрал краску и наделал царапин, грунт остался (коричневый такой) вот его я сначала зашлифовал, обезжирил и аккуратно подкрасид участок 10Х10 см. Краска MIPA очень липучая. (Кстати когда я ПОЛНОСТЬЮ перекрашивал поводки дворников со снятией ВСЕЙ краски, я пользовался MIPA грунтовкой. Мне грунтовка понравилась.) Но, повторяю, это касается только черных бамперов, про серый я написал только потому, что в природе данная краска бывает только 2 цветов- черная и серая. Черная подходит идеально, насчет серой надо смотреть тон.

Так же как и другие. Тут технология единая. Я бампер не трогал- почему-то сколов на нем после 3,5 лет эксплуатации не нашел. Если и были, то внимания не обратил. Только не вздумайте его полировать!! Все что написано в этой статье на 11 страницах относится ТОЛЬКО к ЛКП кузова.

Welltex - похуже (производителя не помню, я его давно не покупаю) и про-ва фирмы "Вершина" из Питера- лучший. С распылителем и длинной трубочкой внутри.

Автор: ИНСПЕКТОР 18.5.2008, 23:32

Обратите внимание на официальный сайт MIPA в России. Я пользуюсь только их материалами (когда 3М явно завышает цены) Помимо этого 3М НЕ ВЫПУСКАЕТ краски, грунтовки и прочие полезные материалы.
http://www.mipa.ru/
А что меня больше всего поразило на их сайте- есть очень подробная информация, например как красить бампер
http://www.mipa.ru/pdf/techinfo_1.pdf
Или точечный ремонт ЛКП
http://www.mipa.ru/pdf/techinfo_5.pdf
Кстати, я пожалуй так и буду делать со своим поврежденным крылом (облил случайно кислотой, когда снимал АКБ (по пьяни, естественно). Бывает со мной раз в 5 лет запои, чего скрывать.

Не пропустите столь важную информацию!!!!!!!!!!!!

Автор: Den58 19.5.2008, 0:34

Испектор а почему нельзя отполировать бампер? Разве краска на бампере и на кузове не одинакова? И там и там тоже сверху покрыта лаком?

Автор: Brain 19.5.2008, 9:34

слой лака на пластмассовых деталях намного тоньше, поэтому пока не брался полировать зеркала, хотя они уже очень избиты пескоструем.

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 10:49

Вот маленькая коллекция салфеток для ручной располировки защитного покрытия
Обратите внимание на поверхность этих салфеток. Загрязнения и излишки полироли проходят внуть и там удерживаются.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Белый продавался набором- маленькая салфетка для нанесения защитного покрытия и большая для располировки. Синий- двусторонний. Первая сторона для располировки. Вторая- не знаю зачем. Красный- сегодняшнее приобретение. По стоимости красная- 90 руб., синяя- 57 руб., белая - не помню, я покупал совсем другое, но не подошло, в результате мне обменяли на этот наборчик. Цены не помню.
Сверху- обычная микрофибровая тряпочка 3М за 250 руб. Обратите внимание и на размеры.

Автор: Brain 19.5.2008, 11:30

с утра на заправке лукойла купил парочку таких
цена 75 руб за штуку



с вот такой поверхностью

кстати, на сайте сапфира их пока нету



этой советовал попробовать располировывать?

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 12:09

Первая- отличная, вторая- так и не понял для каких целей.
Вот наша коллекция и прибавляется понемного. Кстати на моем втором фото- самая маленькая салфетка (белая, лежит поверх большой тоже белой, по составу напоминает чем-то войлок только очень мягкий) для нанесения полироли- лучшее, что я пробовал. Но в следующий раз попробую наносить защитное покрытие машинкой с черным волнистым полировальником 3М как на фото на 1 странице. Посмотрем кто победит- человек или машина??
Опять сегодня задел правым зеркалом. Никак не могу привыкнуть к ширине витары. 180 см. Как буду полировать- обязательно сделаю фотоотчет. А полировка пластиковых окрашенных поверхностей- очень тонкий и хитрый процесс. Или подождать, постукать его еще немного и вызвать аварийного комиссара- что посоветуете??? Кстати, очередь на ремонт у официалов на сузуку- 3 месяца. Конечно, проще самому полировать!! Хотя что-то мне говорит, это будет не так просто.

Правильно, только не про запас а когда первая загрязнится, сразу брать вторую. Полностью нанести защитное покрытие на машину одной тряпкой- невозможно. Забьется и будет полосить- в смысле разводы...

Автор: Brain 19.5.2008, 12:26

вторая про запас две одинаковых купил




смотря чего ты хочешь ))
но чую ты ответ уже сам знаешь

а у меня в планах вот от этого избавиться... если получится если не получится то буду думать над осваиванием покраски




надо ли тут с наждачки начинать? или 74-ой и машинкой???

Автор: Brain 19.5.2008, 12:41

ну да, не про запас, а в продолжение процедуры.. только я ею располировывать собираюсь

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 12:56

Ой, Brain, а ты на красной машинке ездешь. Приколько. А если серьезно, то у тебя на фарах не царапины, а сколы до грунта. Может и есть царапины, я их не увидел. Тут только точечная подкраска сколов поможет. Подберай краску по коду, и мы заделаем твои сколы за час. Можно потом и лаком покрыть всю поверхность. У меня сколов-то нет, царапины только. А вообще у мицубиси с красной краской проблемы. У меня у знакомой была такая-же. Малейший скол- видно все как на ладони.
У меня правда не лучше цвет-бежевый зототистый металлик, царапмны видны только после нанесения защитного покрытия. Но с ними я разделаюсь потом. Когда накопится побольше.

Автор: Brain 19.5.2008, 13:00

щас еще больше прикольнешься
красный лансер - это жены машина,
у меня вот эта




это пескоструй полуторалетний, вот лак и матовый (может не очень хорошо видно),
попробую как нибудь все-таки с 74 начать и вывести, может чег ои получится

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 13:06

Осторожней с пластмассовыми деталями. Начни с 75 и мягкой синей губкой. Придется повозится подольше,зато с 75 сразу будет виден результат. Накасячить шанс очень маленький.

Автор: ХTiM 19.5.2008, 17:02

Акриловая краска с кодом 640 подойдет,смотря что красить.


Инспектор прав,нужно сначала сколы заделать.Полировка уберет матовость,а сколы высветит.



Седня сфоткал телефоном свое изобртение... "Тренажер начинающего полировщика"
Два крыла,прикрученные саморезами к толстой фанере...Крути,верти,полируй...
Четко видно кстати,что по центру левого крыла прошлись 3М...
http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0805/1a/9e3c6451b9b2.jpg.html

Автор: Brain 19.5.2008, 17:17

согласен полностью, но пока задача стоит убрать матовость лака от пескоструя.

хороший тренажер!
хочу гараж под такие забавы

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 17:48

Молодец какой. Я бы и не додумался.
Давайте начнем тему про полировку фар:

Статья неизвестного автора:
Вот пример полировки фар (не мой, цитирую). Думаю, что большинство не поймет вообще о чем речь.
Полировка фар автомобиля.
http://www.krasimavto.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=6&TID=38&MID=s

В этой статье рассмотрим технологию полировки фар Вашего автомобиля. Всем известно, что под влиянием окружающей среды, от ударов камешков встречного авто, от пыли, песка и комаров, фары Вашего автомобиля теряют свой симпатичный внешний вид, а что еще главнее, свою прозрачность. В результате потускнения стекол фар, теряется не только внешний вид, но и происходит уменьшение интенсивности освещения дороги в ночное время. Но не стоит сильно расстраиваться,- вернуть прозрачность и привлекательный внешний вид можно с помощью шлифовки
и полировки фар.

Если беретесь за дело сами, то нужно придерживаться следующих шагов:

1.С помощью водостойкой наждачной бумаги, шлифуем оптику до убирания рисок.
2.Используя полировальную машинку, придаем стеклу прозрачность.

Кажется, не сложно и просто, но не тут-то было, сам это процесс довольно трудоемкий и нудный, но разобраться все-таки нужно. Самое главное -правильно оценить степень износа оптики, увидеть насколько глубоки риски и царапины, что бы определиться с какого номера наждачной бумаги начинать шлифовку. Конечно, если у Вас есть орбитальная шлифовальная машинка, то весь процесс займет раза в 4 меньше времени, и качество будет лучше.

Итак, к делу. Если полировка фар будет происходить без демонтажа самой фары, то берем в руки малярный скотч и обклеиваем все прилегающие к фаре детали, во избежание их повреждения. После оклейки, берем в руки тряпочку
и с мылом или галай (моющее средство), моем и очищаем оптику. Даем время для высыхания и смотрим, насколько глубоки раны на поверхности.

Как Вы уже поняли, шлифовку можно проводить двумя методами - на сухую (без воды, но шлифовальной машинкой) и по мокрому (водостойкой наждачной бумагой вручную). Скажу сразу точного описания порядка шлифовки, точнее какая зернистость наждачной бумаги, я Вам не дам. Все только методом подбора, единственное, что хотел бы уточнить, так то, что наждачную бумагу зернистостью 80,100,180,240 применять нельзя, так как они поранят стекло еще больше, чем было. Если трем на сухую шлифмашинкой, то в худшем случае начинаем с Р320 (убираем риски, дефекты) переходим на Р400,следующий шаг - Р600, потом Р800, ну и заканчиваем Р1200. После каждого этапа - протираем тряпкой насухо и смотрим на фару, высматривая погрешности от шлифования, если остаются риски от предыдущего номера наждачной бумаги, то перетираем актуальным номером заново, добиваясь
равномерной матовой поверхности без рисок. Если шлифование Вы провели качественно, то после шлифования Р1200,стекло фары должно выглядеть гладким, приятным на ощупь,но мутноватым. Еще раз изучаем состояние поверхности, и если придраться нет к чему, то переходим к полировке фар.

Многие автолюбители советуют и говорят, что полировать фары можно с помощью электродрели зажав в патрон кусок круглого войлока. Я говорю что - да можно. Но если хотите чтобы Ваши руки не жили своей жизнью еще неделю, нужно использовать полировальную машину. Для полировки берем полировальную пасту, наносим на фару 4,5 капельки, и полировальной машинкой на маленьких оборотах растушевываем пасту по поверхности. Добавляем оборотов и переходим в процесс полировки фары, в процессе изредка прилаживаем руку к поверхности, убеждаясь ,что она не горячая ,дабы не поплавить оптику. После того как паста исчезла, можно сделать маленький напыл водой из брызгалки, и продолжаем полировать дальше.

Точно, на каком моменте фара будет готова, я Вам сказать не могу, Вы сами увидите, как происходит вывод поверхности под полировку, и как полируется. Очень часто приходится возвращаться на шаг, а то и на два назад. Опять шлифовать, полировать. По поводу шлифовки - по мокрому -, этот метод только для очень упертых людей ,потому что шлифование вручную - очень трудоемкий процесс, но уделить внимание нужно. Шлифовка начинается с Р600, потом Р800, следующая Р1200, потом Р1500, ну а полировка фар, как обычно. К сведению хочу добавить, что есть смысл восстанавливать оптику дорогих авто, а если фара или сменное стекло стоит не дорого, то поверьте - лучше поменять.Данную технологию я оспаривать на правильность ни с кем не буду, я - делаю так и получается. Если у Вас есть другой метод, то поделитесь с читателями, оставив комментарий к этой статье.


Моя статья (написанное раньше, чем у неизвестного автора)
Самые дельные советы по полировке я нашел В журнале "За рулем"
Я не стал искать приведенных выше материалов и полиролей, а взял что уже имелось:
1.Полировальную машинку. (2250 руб)
2. Переходник (с одной стороны отверстие под 14 ось, с другой- липучка).
3. Полировальный диск пороллоновый (СИНИЙ!!!- он мягче оранжерого)- 200 руб. С одной стороны- липучка.
И переходник и липучка- диаметр должен быть один под 15 см. Это минимальный размер для полировальных кругов.
Есть правда еще мельче- но для других целей.
4. Полироль 3 М. Код полироли 09375. Литровый флакон -900-1100 руб. Продается и по 100 гр. в развес.
5. Шлифовальная бумага 3М. зернистость 1000 и 2000. (1 лист- примерного размера 10Х15- 23 руб.)
6. Резиновый брусок. Для шлифовальной бумаги. Изготовил его сам, так сказать- ноу хау.
7. Малярный скотч.
технология та-же. что и описано выше.
Лампы отмыты, соседние поверхности тщательно закрыты малярным скотчем.
Шлифовальную бумагу одеваем на резиновый брусок и начинаем выводить крупные и более мелкие царапины. Разными шлиф. бумагами. Крупные- 1000 потом 2000, мелкие сразу- 2000. Это я про зернистость шлифовальной бумаги.
Промываем. Открывается безрадостная картина- в месте где были царапины- образовались мутности.
И поплевав на них с отвращение, берем полировальную машинку в сборе с синей насадкой и переходником. Немного воды на поролон, немного полироли туда-же. Немного полироли на саму фару.
Включаем машинку и крест-накрест движениями начинает полировать. Можно просто вертикальными или горизонтальными движениями. Это допускается. Результат, поверьте, виден на глазок. Даже после каждого прохода машинки. Особо не усерствуем, на одном месте не стоим, сильно не давим. Всегда можно вернуться снова!!!!!!

Результат- фара светит как прежде!!! Мутности и царапины не видны!!


Теперь о самом главном: автор имел ввиду орбитальную шлифмашинку, на которую на липучке приклеивается круглый 3М наждачный круг с отверстиями. Круги продаются поштучно и стоят от 25 руб. за штуку. Разной зернистости. Сама машинка будет в корне отличаться от полировальной, тут нужна и большая скорость и другая эргономика, точность я бы сказал, чтобы убрать риски на фарах за (хотел сказать считанные минуты) ГОРАЗДО меньшее время, чем вручную.
Пример этих самых машинок:
http://www.superinstrument.ru/109/
Как видим- цены-то кусаются. Но я думаю, результат будет лучше, чем полировать вручную, и времени потрачено в разы меньше. Потом, естественно берем в руки полировальную машинку и делает как обычно абразивную полировочку. А знаете, я не зря вам привел пример полировки вручную стекла мобильника 1,5 часа я потратил на выведение только одной царапины.
Я понимаю, что фары дело третье, но для полноты информации, чтобы раскрыть эту тему полностью и был написан этот длинный текст. Приношу заранее извинения. Тема, я думаю раскрыта полностью.
На этой недели поеду загород- нужно отвести вещи в мамин загородный дом, заодно и корпус зеркала заднего вида попробую заполировать. Но это будет в будний день. 35 км от Москвы за Апрелевкой, поселок Селятино. По прекрасной трассе. Киевское шоссе. Я добираюсь туда, если ехать ранним утром с Авиамоторной за 50 минут. Кто захочет присоединиться- пишите в личку или звоните 8-916-9614437. Сергей. Все материалы для любой полировки беру с собой. Вам покупать ничего не надо. У меня все есть.

Автор: ХTiM 19.5.2008, 18:01

Думаю,что все несколько усложнено.
Недавно полировал 9 ланцер,прошелся по фарам 3 М-вской 75 пастой,потом 76...Фары стали как новые.Для рисок достаточно,а глубокие следы попадания камней все равно не убрать до конца.
Скотчем ничего не обклеивал,фары у 9 оч.удобно расположены.

Автор: Sergio_plc 19.5.2008, 19:35

Вот Вам ребяты КИНО про полировку фар. Фирма конечно не 3M но зато наглядно )))
http://www.permatex.com/videos/video_headlight_eng.html

Автор: ER-XVL 19.5.2008, 19:37

Уважаемый ИНСПЕКТОР, Ваш труд по "полировальному" ликбезу трудно переоценить. Хотелось бы узнать авторитетное и объективное мнение о качестве ЛКП Лансера Х по сравнению с 9-м. Заранее спасибо.
Юрий

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 21:18

Качество у всех япошек- сузуки, мазда, тойота, мицубиси, хонда, ниссан - одно. Полное г-но. Вы, видимо, не читаете другие форумы. На каждом форуме эта тема- самая больная. Сколы, царапины, даже отслоение заводской краски. Поэтому сравнивать я ничего не буду. Могу только сказать, вернее настоятельно посоветовать все-таки начинать ухаживать за ЛКП своего авто. И моя тема- посвящена только этой проблеме. Кстати, нигде в интернете ничего похожего нет и не будет. Есть отдельные статьи, а вот собрать воедино удалось только мне. Кстати сначала моя тема "не пошла" и полгода провалялась где-то на заднем дворе. Я не стал ее поднимать, просто писал другие статьи. Но нашлись сторонники, люди с нормально заточенными руками и подняли ее. Огромное им спасибо.




Кинокомедия прикольная, посмеялся от души. Но их тоже можно понять- у них ничего не вылетает из-под колес других авто, сосед не бьет соседа дверью по двери, машины моют специалисты, а не таджики, молдоване, нет у них лужкова с реагентами, нет ни сосулек, ветки на пальмах висят очень высоко и не царапают авто, вообще ничего у них нет. Совсем они БЕДНЫЕ, БЕДНЫЕ

Автор: ER-XVL 19.5.2008, 21:48

Дык, именно оттого что начитался о качестве ЛКП современных яппов на разных форумах и решил спросить человека, который знает о нем не по-наслышке. Более того, встречал даже мнение, что это самое качество еще и имеет тенденцию к ухудшению, отсюда и вопрос о сравнениии Л-9 и Х. Мой предидущий авто- Форд Эскорт 1995 г/в. - откровенно бюджетная машина, но и сейчас выглядит ого-го. Качество ЛКП- супер,- белый акрил толщиной как на эмаллированной кастрюле За все время эксплуатации буквально 4 скола на капоте и фсе... Понятно что любую краску можно уничтожить за несколько месяцев или даже недель. Иногда сердце кровью обливается когда вижу как "юные автомобилисты" трут своих новеньких ласточек сухими тряпками прям по пыли и грязи... что бы типа дифченкам нравилось. Мой скромный принцип- не очень частое мытье машины, желательно только своими руками (к счастью такая возможность есть) обильным к-вом воды с использованием автошампуня для мах снижения абразивного эффекта. Недавно в предверии ожидания Л-Х приобрел "Кархер" 4 серии. В любом случае, большое спасибо за ответ и Ваши советы. Уверен, многие проффи не расказали бы по этой теме и 10-й части по принципу- есть проблемма- приезжай- плати- бум посмотреть.
Предлагаю расширить данный топик до темы "УХОД за ЛКП И ЕГО ВОССТАНОВЛЕНИЕ" или что-то типа этого. Кому есть что сказать или о чем поспорить,- высказывайтесь.
С уважением ко всем участникам форума, Юрий

Автор: Brain 19.5.2008, 22:48

спасибо, наглядно это верно, тремя наждачками влагостойкими с уменьшением зерна.. а вот чем они в конце протирают? а знаю русский и матерный неправильный русский, подскажите плиз...

а кстати на русскоязычном сайте нет такого продукта

Автор: ИНСПЕКТОР 19.5.2008, 23:18

Да, совсем упустил важную тему- оттирание машины от битумных пятен, следов почек, следов гажения мух и прочей пакости.
Вариант 1
Этап 1. Накрываем поверхность мокрым покрывалом на сутки. Немного смачиваем его, короче пооддерживаем его постоянно влажным. Пусть размокнет всякая гадость.
Этап2. Брызгаем на пятно химией- главное,чтобы была пена (т.е. покупаем только пенный препарат в аэрозольной упаковке и буквально через 30 сек начинаем оттирать его только микрофибровой тряпкой, смоченной в обезжиривателе. (только никаких ацетонов, уайт-спиритов и т.д.)

Уверяю, что 100% прилипшей грязи уйдет. Въедаются только почки. И то через месяц или позже.
Т.е. даже через месяц можно отодрать любую гадость.

Обычно первый этап я пропускаю, просто мою машину с хорошим хай-гировским пенным шампунем без всяких надписей "Полирует и шлифует, защищает и т.д. И не дав машине высохнуть до конца- начинаю отдирать.

Вариант 2: покупаем фирменный антисиликон и так-же без труда оттираем всю гадость

http://www.mipa.ru/index.php?mod=catalog&id=82
http://www.bafus.ru/100018715/

Вторым способом я не пользовался, хватило первого. Но многие хвалят.

Автор: Brain 20.5.2008, 8:48

спасибо за подсказки, первый вариант в полном виде не прокатит, боюсь простыни будут тырить у подъезда

а вот химию хорошую попробую, ато купил тут

а она типа сметаны.. не очень хорошо работает, больше руками чем химией получается

Автор: ИНСПЕКТОР 20.5.2008, 8:52

Дык все 12 страниц и посвящены этому. Суммируя, мы обсудили:
1. Правильную мойку вручную
2. Полировку авто, убирание царапин
3. Заделывание сколов.
4. Нанесение защитной полироли
5. Полировка фар
6. Оттирание от почек, гудрона и т.д.
7. Немножко о самостоятельной подкраске бамперов (вот не помню, очень много нанисал по этой теме в личку)
8. Обсудили материалы и инструменты для всего этого

Подскажите, что я пропустил?? Какую еще тему надо затронуть???

Автор: ИНСПЕКТОР 20.5.2008, 9:03

И такой, хоть и пенный, покупать нельзя- не помогает ни хрена
http://www.avto-partner.ru/info/aga/higear/296/
А надо брать в зеленом флаконе, в машине лежит, там еще большая симпатичная муха нарисована. Производителя не помню.

Автор: ХTiM 20.5.2008, 9:21

По-моему осталось только резину почернить..И можно ехать.

Автор: ER-XVL 20.5.2008, 10:01

Да, да, все верно. Это практически все. Остается только "Рассширить и углУбить". Можно бы (если конечно позволяет время и есть желание) составить систематизированный список рекомендуемых т.е. проверенных хим.препаратов и наоборот не эффективных а то и вредных по разделам: моющие ср-ва, разл. полироли, ср-ва для подкраски и заделывания сколов, ср-ва очистки, тряпочки-замшечки ит.д. Кстати каково Ваше мнение об универсальном моющем ср-ве фирмы "Кархер" (в разной концентрации успользуется для мойки двигателя- безконтактной кузова-удаления битуумных пятен)?
Прошу прощения если чего проглядел на предидущих 12 страницах.

Спасибо, Юрий

Автор: Brain 20.5.2008, 10:13

лчно для меня до сих пор осталось загадкой чем надежно чистить стекла, снаружи и изнутри, сколько не перепробовал все оставляют едва заметный матовый налет, иногда помогает только чуть влажная микрофибровая тряпка. но все равно сил уходит много

Автор: ИНСПЕКТОР 20.5.2008, 10:40

Можно сказать проше- все средства подразделяются на профессиональные и любительские. Вот в Аге продаются любительские. А в специализированных павильонах в Ю.П. и Кунцево, в спец. магазинах- профессиональные. Кто что выбирает- дело личного вкуса и кошелька. У меня приятель хвастается как он купил в АвтоАге полироли от Доктора Вакса, как он старался, полировал, натирал и какая у него теперь замечательная машина. И что толку ему объяснять, что ВСЕ, что он сделал- ненадолго, после первой-же мойки смоется, царапины как были так и останутся, машина приобретет первоначальный вид. (если не хуже)
А профессиональные требуют вложения в десятки раз больше средств, зато машина будет радовать месяцы и годы. Я вот только покупаю в Автомаге шампуни, смазки и инструмент. (Оверхаус- красивый инстумент, камасу вы больше не встретите. Только в авто 49 еще остался инструмент этой замечательной фирмы.
А за всем остальным еду в Ю.П. Хотя там тоже все это есть и в гораздо большем ассортименте. Но надо бегать, искать по всему рынку. А полировальные материалы- зашел в один павильон и все там можно купить. Выбирать вам.
Я могу только не советовать пользоваться всякими Черепашками, Докторами Ваксами и прочей химией для полировки кузова. Единственно, что я не сделал-это обзор профессиональных средств разных производителей. Хотя точно знаю, что есть и получше и подешевле чем 3М материалы других фирм. Но это надо ездить чтобы- найти,деньги-купить,время-попробовать.

Автор: ХTiM 21.5.2008, 9:25

При полировке запарился 75 пасту 3М-скую из банки выдавливать,густая зараза.Как думаете чем можно разбавить ее,что бы облегчить процесс ?Водой как-то стремно...

Автор: ИНСПЕКТОР 21.5.2008, 10:24

Вот держу в руказ 75 пасту, выдавливается идеально, по консистенции как сметана, что продается во всех магазинах. Может тебе попался подмороженный флакон??? Эти полироли боятся морозов. Кстати про настоящую сметану. Как то купил в Польше в бутылке. Была как кефир. Я даже засомневался. Продавец говорит - пан, все окей. Через 2 дня стала такой густой... что пришлось ее ложкой доставать. Какие там 20% там все 100% жирности было. А у нас одна сплошная химия продается.

Автор: ИНСПЕКТОР 21.5.2008, 10:46

Мой личный набор насадок (12,5 и 15 см) и полировальников.
Здесь принцип подбора такой: на насадку 12,5 см идет полировальник (синий, оранжевый или шерстяной) диаметрами по 15 см. На насадку 15 см подходит только бараний большой круг. Это все сделано для того, чтобы случайно вы не поцарапали краем насадки ЛКП авто. Впрочем, вы уже должны это знать.
http://www.radikal.ru

Белый MIPA такой-же как оранжевый,т.е. жесткий. В 2 раза толще!!В упаковке только потому, что мне было жалко его использовать. Он самый лучший. (после родных 3М, конечно) Но на родных 3М разорится можно. На картинке 3М родные-это 2 черных с волнистой поверхностью, разной толщины.

Автор: ХTiM 21.5.2008, 11:05

Хз...76 нормально,77 нормально,75 все время вниз головой надо держать,иначе ждать приходиться когда паста по стенкам стечет, баллон совсем свежий,перемерзнуть не мог теоретически...добавлю воды короче и не буду заморачиваться,чуть дольше ждать прийдеться пока высохнет.

Автор: Brain 21.5.2008, 11:12

для меня пока это далекая перспектива купиль по 100 грамм 74 75 и 76 в баночках с широким горлом проблем нету, зато консистенция видна хорошо.

to ИНСПЕКТОР
хороший набор кругов почти как у меня. а миповский он как по жесткости? для чего используешь?

Автор: ИНСПЕКТОР 21.5.2008, 11:21

Померзнуть мог, когда еще лежал на складе. Х.З. где его хранили до тебя. Эй,эй, опять ты все перепутал 75 абразивный его нанести и срузу машинкой. А вот когда высохнет- можно сразу идти и вешаться с тоски. (оттирать придется очень долго- водой его не так-то просто смыть)
77 - должен подсыхать!!

Автор: ХTiM 21.5.2008, 13:52

Не,не перепутал...
Все равно даю пасте чуть-чуть подсохнуть,а то летит потом во все стороны...

Автор: Вайс 21.5.2008, 18:17

Господа, а скажите, где купить эти полироли,
в ЮП порту сегодня был сказали нету все разобрали.

Отпишите где еще есть в продаже, можно в личку.

Автор: ХTiM 21.5.2008, 20:05

Не там был видимо...Полироли 3 М есть в любом большом автомагазине.Только в магазине они по 1100-1300 руб,а в Южке по 900. Я в южке в субботу покупал,все стояло ящиками..

Автор: ИНСПЕКТОР 21.5.2008, 22:13

http://www.meguiars.com/?pro-paste-car-waxes/Hi-Tech-Yellow-Wax-Paste

новейшая разработка от meguiars- защитная паста, аналог 3м 09377, Интересно, продается ли в Росиии.
Жаль, но российского представительства у нас нет. Я бы туда позвонил.

Автор: Вайс 22.5.2008, 13:18

Хотел в разлив купить на пробу.

Автор: Brain 22.5.2008, 15:00

я брал на какойто парковой, точно не скажу, брат возил
позвони 8-963-782-21-71 это телефон парня в этой палатке, он точнее скажет как к нему добраться

Автор: Вайс 22.5.2008, 15:25

спасибо

Автор: cs3a 22.5.2008, 15:28

ИНСПЕКТОР тема имеет колосальный успех

Автор: Lukus 22.5.2008, 19:25

ИНСПЕКТОР

Почему же. Не совсем правда представительство, но всё же. Очень, много продукции от Megiars. Брал у них полировальники и некоторые пасты. Вот адрес их сайта: http://nelton.ru и телефон:(495) 980-70-57.
P.S. Кстати, позвонил есть в наличии:69189 M2601 Защитный воск Hl-Tech Yellow Wax 1350 руб.

Автор: B@llu 22.5.2008, 23:20

Купил себе набор полировальных паст 75 76 77 от 3М плюс полировальники (кстати синего полировальника у 3М нет, мож меня обманули конечно ), по адресу ул. Минская д.10 Все про все 5000 руб.

Автор: ИНСПЕКТОР 22.5.2008, 23:32

Я не беру фирменных 3М полировальников. Дорого. За исключением тех, что с волнистой поверхностью для пасты 09376. Хотя нашел аналог подешевле. На самом деле все полировальники фирменные, но не 3М. И стоят 200 руб. Спасибо за ссылку на пасту. Буду завтра звонить.

Автор: Brain 23.5.2008, 9:58

чето дорого получилось, озвучь по позициям плиз

Автор: ХTiM 23.5.2008, 10:23

Ага,чет дорого...

Автор: Matveus 23.5.2008, 13:26

на Южке мне объявили 120 рублей за 100 грамм (паста 3М), синие и оранжевые круги имеются. Про тряпки не спрашивал.

Автор: Рольф 23.5.2008, 13:33

че то правда цена очень высокая!

Автор: B@llu 23.5.2008, 13:33

Ну почемуже дорого. Одни пасты стоят почти 3500 плюс полировальники по 650 рублей и тряпочка из микрофибры 280 руб. Вот и получилось 5000 руб. Конечно за эти деньги можно поехать на мойку и там отполируют ваш авто, но я решил сам заняться полировкой, тем более господин Инспектор настолько все четко описал, что сомнений просто не осталось. P.S: Кстати еще и машинку полировальную купил Makita 9227, а это еще 6500 руб. Накладно получилось но, как говориться, красота требует жертв.

Автор: Рольф 23.5.2008, 13:37

потом фотки выложи заценем как получится

Автор: Brain 23.5.2008, 14:03

я в таких же условиях и с такой машинкой
но по литру абразива это по моему слишком взял пробники по 100 грамм за 100руб, на перове время точно хватит. а про круги 3М даже не знал что они такие дорогие, сам брал по 200р за круг, но черного волнистого не было

Автор: ИНСПЕКТОР 23.5.2008, 17:59

не переживай, ты все правильно сделал. Это окупится. Да и навыки приобретешь. Только перед полировкой заделай сколы, если они есть. Это очень важно!! После всей абразивной работы, после нанесения защитной полироли машина будет сверкать, а царапины и оссобенно сколы будут хорошо видны. Если на капоте появятся радуга, напиши. У меня где-то (даже в этой теме) была ссылка на пасту макгард, специально убирающую радугу. Увы 3М этого не делает.

Автор: Uch 23.5.2008, 18:06

Моей машине уже 3 года. За это время ни разу не делал полировку. На кузове полно царапин, сколов. Передний бампер, как сито - весь в сколах; хорошо, что не в дырках. Ясно, что глубокие сколы и царапины на кузове полировкой не удалить. Получается, что в любом случае где то надо локально подкрасить кузов и потом отполировать покрашенные места. Но тогда вся машина будет в пятнах свежей краски. Значит надо полировать весь кузов. Возникает вопрос какую полировку делать. Все конторы, предлагающие восстановительную полировку, подразумевают под ней мягкую абразивную полировку. Понятно, что это не есть хорошо. Есть ли этому альтернатива за исключением покраски всего автомобиля. И действительно так ли страшна абразивная полировка, как о ней пишут? И что делать с лобовым стеклом, которое тоже давно далеко от идеала? Говорят, что полировать нельзя, т.к. появляется эффект линзы, искажающий геометрию вида.

Автор: ИНСПЕКТОР 23.5.2008, 19:02

Я начал с полировке также 3 годовалой. Но немного неправильно. Первым делом надо:
1. Надо заделать сколы: это есть и факе и в моей теме.
2. Абразивная полировка скроет как следы от ЗАДЕЛКИ сколов, так и царапины. Сколько людей уже сделали и ни одного нелестного отзыва.
3. Сколы в сотоянии закрасить каждый, тут кроме тюбика с краской, тюбика с лаком и..зубочисток- ничего не нужно. Потом можно подъехать в любой сервис- вам отполируют капот и все уберут.
4. Лобовое только менять. Купите неоригинальное, финское, на любом сервисе вам его вклеют.
Эта тема уже была поищите в поиске.

Автор: Uch 23.5.2008, 21:09

Большое спасибо за исчерпывающий ответ! Боюсь только, что времени на самостоятельный ремонт сколов у меня совсем нет. Руки у меня приделаны там, где надо, но работа не дает заниматься машиной самостоятельно. Лучше обращусь к специалисту.

Автор: ХTiM 23.5.2008, 22:37

Ну не знаю...я лобовое тоже полирую... Вручную.

Автор: Brain 24.5.2008, 0:52

как и обещал выкладываю результат полировка фркуса темного цвета.
вот что было

правым задним крылом был задет проем гаража
пострадала ручка задней правой двери

полировка проходила в несколько этапов
первый крупноабразивной 74 полиролью на шерстяном круге, после первого прохода ею мелкие царапины ушли, крупные пришлось более тщательно обрабатывать

после подобного результата перешел к 75 полироли на синем полировальном круге

и под конец финишную 76 на черном полировальнике

и вот итог часовой работы

даже крупные царапины не видны.

Задача хозяином ставилась избавиться от видимых царапин. Повреждения до грунта даже не собирались трогать, это уже работа жестяньшиков и маларов.

вот как то так.

Автор: Uch 24.5.2008, 1:22

Я почитав про качество "родных" мицубишных стекол, решил просто поменять лобовуху на финский аналог.

Автор: ХTiM 24.5.2008, 20:01

Хозяин-барин конечно,но я лично даже с серьезным колом стекло родное менять не собираюсь...
з.ы.А где живете ? Если не секрет...Хотелось бы на ваше стеклышко взглянуть...

Молодцы !
А колесо зачем заляпали то так ?

Автор: Рольф 24.5.2008, 20:43

тоже полировать хотели!!!

Автор: Brain 24.5.2008, 20:57

издержки производства
до очистки резины мы еще дойдем

жаль погода не позволила седня на южку съездить

кстати вопрос появился, кто в чем свое тряхомудье хранит полировальное? ато у меня коробка в которой была машинка и сейчас все сложено уже разваливается

Автор: 96902 24.5.2008, 21:20

полировка это хорошо, но думаю что после пяти полных полировок, не пришлось бы машину лаком обливать.... не танк полируем

по поводу родных лобовых стёкол - после смены 2ух родных, уж больно быстро колятся, поставил европейское\. вот оно то и покрепче оказалось ....

Автор: Brain 24.5.2008, 23:07

пять полировок на одну машину.. это как же ее ненавидеть надо... шучу

ты пойми, что в идеале на новую машину надо хорошую защитную полировку сделать и все в дальнейшем только поддержание, а абразив это если только авто со старым лаком надо до состояния новой довести, или царапины заделать, ито если нет повреждения металла или царапины не затронули слой краски до грунта.

если есть на форуме медики они легко провыедут аналогию с профилактикой, витаминными добавками и терапией или хирургическим вмешательством

облин какие мысли на пьяную голову приходят

Автор: Den58 24.5.2008, 23:49

Парни а посоветуйте пожалуйста. Царапины только круговые (от моек видимо) мелкие, заметны только на солнце. Поможет ли 76 полироль с черным кругом?
И еще : На капоте есть пятнышко 2см*2см слегка помутневшее от царапин (гудрон так стирал ). Можно ли только это пятнышко пройти 75 полиролью, а весь капот потом 76. Не будет ли видна какая нибудь фигня ?
Какой круг нужен для защитной 77-й полироли? Или её только вручную можно располировывать?

Автор: ИНСПЕКТОР 25.5.2008, 0:05

Защитная полировка не помогает, где бы надыбать это:

http://www.3mestore.com/70071373891.html

(с утра было по 7 баксов за рулон, однако подорожало)
И для чего вообще нужно:
http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Scotchgard-PPF/Home/For_the/Consumer/Product_Info/

Перевод: Пленка защиты краски Scotchgard сохраняет красоту и целостность авто и клеится на уязвимые края капота, решетки и панели. Жесткая уретановая пленка предохраняет от камешков, насекомых, пескоструя и капризов погоды. Защитная пленка Scotchgard прозрачна и почти невидима и не портит внешний вид авто.

Пользуется огромным спросом в США, в Росию- не поставляется (официальными путями)

Может у контрабастистов есть?

Сам себе и ответил.
1. Да, я бы сначала с 75 начал, слегонца прощелся бы, но полностью ВСЮ деталь.
2. Да , см. выше
3. Только вручную, да еще и спец. тряпочками из микрофибры.

А вообще начинать надо с фразы : моей машине столько-лет, месяцев, дней.

Новую машину 75 проходить всю деталь- не надо.

Автор: Den58 25.5.2008, 12:50

Спасибо инспектор.
Моей машине 1 год
Вся загвоздка в том, что у нас в Пензе, я никак не могу найти 77-ю полироль от 3м, не говоря уже о mippa всяких

Автор: ИНСПЕКТОР 25.5.2008, 13:46

MIPA не выпускает защитные полироли,

Попробуй найти другую защитную полироль, например Megiars Защитный воск Hl-Tech Yellow Wax,
http://nelton.ru/index.html?CID=200071

или предыдущую MEGUIAR’S GOLD CLASS CLEAR COAT CAR WAX
http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,164/category_id,57/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/

Есть еще защитные полироли других производителей от Turtle Wax, например, но это все- любительское. Профессиональных я знаю только 2 производителя 3М и MEGUIAR’S.

Brain- зачем такая морока- итак видно, что красить по-любому придется. Я понял, ты старался для Лансер- клуба, отдельное тебе спасибо. Фотки очень мне понравились и наглядно и убедительно.

Автор: Brain 25.5.2008, 21:33

ну надо же еще как то руку набивать жена не обеспечивает необходимого фронта работ , ну а так это еще и владельцу помощь, всеж не так сильно в глаза бросается, а времени и желания на нормальный ремонт детали нет
зато у меня теперь с собой еще удлиннитель электрический на 5 метров есть вот и подбираю сумку для оборудования чтобы все в одном месте было.

Автор: Den58 26.5.2008, 15:26

Парни подскажите пожалуйста цвет 75 и 76 полироли от 3м. У меня 75 - белая, 76-серая. так должно быть? В разлив просто покупал.

Автор: Brain 26.5.2008, 16:12

да все правильно

76 светло серая

Автор: Den58 26.5.2008, 18:19

Спасибо. А то я уж думал подделку какую-то всучили.

Автор: ХTiM 26.5.2008, 23:13

76 мне серебрянку чем то напоминает...

Автор: Brain 27.5.2008, 8:35

Слева направо

74 (крупноабразивная, даже на стенках крупинки видны), 75, 76 финишная

Автор: Carbon 27.5.2008, 9:41

А магнитольную панельку можно отполировать так же как мобилу?
Вот такую :

Вот она в первые дни в лансере
Теперь у нее вид как буд то по ней ногами ходили

Автор: ИНСПЕКТОР 27.5.2008, 10:01

Можно, а почему нет?? Понравилась моя тема про полировку стекла мобильного??? Там была глубокая царапина. Жена потом сказала- я думала ты очередной фигней занимаешься, а получилось очень классно. Ведь она думала, что царапину вывести вообще нельзя. У нее даже номера телефонов НЕ ЧИТАЛИСЬ.
Очень полезные вещицы я тут нашел, прочтите, не пожалеете
http://www.keeman.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=332&ELEMENT_ID=4182

Мои лопухи на зеркалах заднего вида (на Гранд Витаре) уже все царапаны в нескольких местах. Полирну их и наклею данную защиту.

А вот еще особенно рекомендую для владельцев легковушек

http://www.keeman.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=332&ELEMENT_ID=4467

А вообще почитайте весь каталог, кое-где очень смешные вещи продаются. Продает торговый дом "Апико". Магазин у них на Пролетарской в первом "сиреневом доме" по ул. Марсисткая.
Сегодня там буду, посмотрю, покручу в руках. Кстати, электронный измеритель давления в шинах AIRman- я, и со мной согласны Туксон и гетс клубы- самые лучшие.

Автор: ХTiM 27.5.2008, 10:55

+1.
Всю фурнитуру снять,что бы осталось только "стекло" и полирнуть.

Автор: Brain 27.5.2008, 12:17

или заклеить малярным скотчем как и телефон у ИНСПЕКТОР-а

кстати седня вроде погода позволяет, постараюсь после работы заехать на мойку а потом защитную нанести... все равно кроме тряпок с собой ничего не надо

Автор: Carbon 27.5.2008, 14:44

ТАм скотчем можно обойтись само табло то небольшое, все "стеклышко" полировать нет смысла.

Автор: ИНСПЕКТОР 27.5.2008, 22:41

Обязательно обезжирь всю поверхность, почему-читай ниже!!!!!!!

Я больше на мойку не ходун. Тряпку в руки и с ведром около дома. (это в самом крайнем случае, я совершенно спокойно мою свою машину прям на улице). Я живу в 50 метрах от эстакады ТТК, там (под эстакадой) даже подвод воды сделан. (Подъезжают и заправляются поливалки) Есть всегда тень- ведь защитную нельзя наносить на солнце!!

Во первых помыть мою машинку стоит 450р.
Во вторых- таджики умудрились содрать ХРОМ с передней облицовки решетки радиатора.( вернее часть хромированной окантовки пошла веером) Это как-же можно ненавидеть машину!!!!!
В третьих- когда у меня был черный лансер- мне глубоко поцарапали дверь. т.е произошло так, что рядом стояла машина(джип)- так ее хозяин поставил, а они давай открывать и закрывать двери ОДНОВРЕМЕННО на моей и на джипе. Надо было выйти и дать им пиз..й, но как-то задумался и забыл.
Краем двери я его, краем он меня. Вроде в расчете. А эти говнюки,хари таджикские - им похеру.
.
Пробовал пользоваться другими мойками- похоже, что налипшую грязь, которая не сбивается давление...просто оттирают металлическим скребком. Я, поверьте, был в шоке- тебя же в зону не пускают, сиди на диване и не рыпайся.
А так хорошо взять хороший пенный шампунчик и самому, аккуратно смыть а потом хорошей химией,( кстати вспомнил производителя - PRESTONE- зелененький аэрозоль, там еще веселая муха нарисована, пенный) встав на табуреточку оттереть всю грязь с крыши. Потом обезжирить ВСЮ поверхность- тогда слой защитной полироли будет гораздо толше и крепче держаться)
Я проверил- обезжирил крышу, а копот нет. На крыше- идеал, все хорошо наносится, располировывается, даже если провести ладонью чувствуется, что скольжение ладони заметно стало хуже, чем на необработанной поверхности. На капоте- что делал, что не делал. Пришлось проходить дважды.

Использовал обезжириватель пр-ва "Вершина", питерский.

P.S Давно хотел рассказать про обязательное обезжиривание поверхности перед нанесением защитной полироли, да как-то вылетало из головы, вы меня-то простите?

Автор: ИНСПЕКТОР 27.5.2008, 23:53

Скотчем обязательно. Иначе пыль от шкурки, а потом и паста залезут в кнопки управления. А 75 полироль твердеет - смыть водой очень проблематично даже на ровной поверхности автомобиля.

Автор: Brain 28.5.2008, 8:47

простим

извини, не прочитал, в это время уже занимался машинкой.
сначала нашол мойку с минимальной очередью, а потом прям далеко не отъезжая от нее и полировался под фонарями, в общем это прям праздник у меня какой то был настроение хорошее, погода классная, и я ручками всю машинку вот этим набором
аппликаторы для нанесения полироли

полироль защитная

салфетки для располировывания


на все ушло ровно час, порадовался работе с хорошими салфетками, изгрязнил 2 штуки на полную машину + стекла, но никаких разводов и впомине нету!

вот она красотка


кстати, по твоему совету прикупил как раз перед этим очиститель кузова Хай-гировский - очень понравился результат! Спасибо!

Автор: ИНСПЕКТОР 28.5.2008, 9:45

Хай гировский как раз я не советовал. Хотя пользовался им 5 лет. Prestone был куплен мною в Ю.П. в порядке эксперимента.
Когда оттирал крышу я провел сравнительный тест этих двух очистителей. (на крыше были как следы гудрона!!! так и следы почек тополя- все месячной давности) Так вот- хай-гировский обосрался сдался перед почками подчистую, а Prestone все вывел. Технология одна и та-же- брызгаем пеной из баллончика,ждем минуту и потом, смоченной в обезжиривателе микрофиброй с гладкой поверхностью оттирались пятна. Но перед этим крыша мылась с шампунем и не вытиралась (то бишь я ее замачивал часок.
А разводов и не должно быть- салфетка-то правильная! Всю грязь собирает внутрь.

Вот ссылка на Престон: http://www.safary.ru/tovar.asp?tovar=597980&fromYa=2

Автор: xofmaster 28.5.2008, 13:49

to ИНСПЕКТОР0.извеняюсь что влезаю в данную тему и сори за оф топ.
но раз вы моете машину сами,то хотел узнать чем протираешь стекла из нутри?
что бы не было разводов?

Автор: ХTiM 28.5.2008, 14:02

Я тоже извиняюсь,но моего соседа штрафанули на 1000 руб на днях,за то,что возле гаража авто мыл...
Спасибо за наводку на Сапфировские салфетки,уже купил.

Автор: ИНСПЕКТОР 28.5.2008, 15:34

http://www.domal.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=32&Itemid=47
Это на мой взгляд- самое лучшее средство. Ни в какое сравнение со специальными средствами для очистки окон машин. (какие только не пробовал!!!) Вообще нет разводов. Все идеально чистое. Но работает только со стеклами, зеркало заднего вида- не берет.

Распылил, сразу протер вот такими салфетками (в правом углу 3 шт. LUX) пр-ва Сапфир, Россия.
http://www.radikal.ru

Автор: Carbon 28.5.2008, 15:36

Сапфир тема!

Автор: ИНСПЕКТОР 28.5.2008, 15:39

Знаю, знаю, стараюсь выезжать за город. Да и ведра тяжело из квартиры таскать. Мой дом около эстакады ТТК. Я уже сколько раз наблюдал- туда менты не суются.

Автор: ИНСПЕКТОР 28.5.2008, 15:50

Да, тема, я могу много рассказать про профессиональные салфетки для полировки, про другие средства очистки стекла, кузова- все очень дорого стоит.

Автор: Brain 28.5.2008, 16:05

рассказывай, если оно того стОит, денег не жалко!

Автор: Brain 28.5.2008, 17:25

ёклмн и правда ну да ладно, пока устраивает
ну и престона прикуплю заодно.

если не завалюсь спать то седня табуреткой займусь

Автор: ИНСПЕКТОР 28.5.2008, 17:49

Не торопись, попробуй магвайр. И купи нормальный обезжириватесь, а не антисиликон.
Зачем делать лишнюю и ненужную работу. Юр, я себе поставил и твой и Рэмблер ICQ. Чего-то у меня все висит под Вистой Будем разбираться...
Попробую нарезать статейку про салфетки, используемые для профессиональной обработки кузова. От разных производителей. Нужно время.

Автор: Brain 29.5.2008, 8:34

не, ожидание не катит куй железо не отходя от кассы руки то чешуться!
вот и не удержался, зато красавЕц какой!!! а всего то час работы в свое удовольствие



если чего звани!, настроим программку

Автор: Brain 29.5.2008, 10:58

вчера проблемы с асей у многих были, попробуй седня!

http://www.gazeta.ru/business/2008/05/28/2738027.shtml

Автор: Carbon 29.5.2008, 11:07

Блестит, как иномарка!

Автор: ИНСПЕКТОР 29.5.2008, 13:19

Почему час? 3М я обрабатывал лансер 9 около двух часов
На Гранд Витару 2, 5 - 3 часа.. Ждать приходится от 1 минуты пока подсохнет нанесенная полироль на каждый элемент кузова, располировывать долго. 3М вообще, рекомендует обрабатывать участки не больше 60Х60 см. И вот еще- ни вкоем случае не забывайт нанесенную полироль располировывать. А то-засохнет через пару часов- только обезжиривателем смоешь.

Автор: Brain 29.5.2008, 14:48

ну точно время не засекал, знаю во скольок уехал из дома, и во сколько вернулся, минус время на мойку и ожидание в очереди.
а с материалами работать одно удовольствие! апликатор наносит ровный слой полироли, обрабатывал поэлементно, сначала крыша, намазал с одной стороны, перешол на другую, закончил вернулся к начальной располировал, салфетки просто супер! чувствуется как засорились, начинают "тормозить", переворачиваешь на чистый кусок и продолжаешь, схалтурить не получится.
потом так: капот, передние крылья+бампер, левые двери, правые двери, крылья задние+крышка багажника+задний бампер.

ну если и больше часа то не на много.
за скоросью не гнался, работал в свое удовольствие.

ушло 1 апликатор и 2 салфетки.

Автор: ХTiM 29.5.2008, 15:54

Молоток.Лупатенький зачетно выглядит.Завидую.У меня тоже чешутся...На майские два ланцера отполировали.На июньские праздники еще три на очереди...
Главное что бы пасты хватило..

Автор: Brain 29.5.2008, 16:14

чем полируете? и как?

Автор: ХTiM 30.5.2008, 11:41

Гараж,свет,комбинезон,малярный скотч,пленка для укрывания колес.
2 машинки: 1-220 В,2800 об,полировальники 3 М, 2- 12 В,эксцентрик,имитирующий движение руки,полировальники куплены к ней же в AGA.
Пасты 3М 75,76,77.В 74-ой пока слава Богу нет надобности,ибо машины в довольно приличном состоянии.
з.ы.Надо мне тоже запастись фотоаппаратом как-нибудь..
Один из "пациентов"...плохо понятно,но могу сказать одно,что когда авто приехало на полировку было даже не очень понятно какого оно цвета...
http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/0805/63/ecbd917c5d61.jpg.html

Автор: Carbon 31.5.2008, 11:56

Купил 09377 и микрофибр тряпку за 250 руб 3М. Щас буду втирать.

Автор: ИНСПЕКТОР 1.6.2008, 21:42

К тому моменту когда я писал этот отчет, тряпочка 3М, была единственной, счас много производителей, но за предыдущие 2 дня, я понял, что лучшие-это вот такие:
Сорри за повторение, но Carbon, вы прям летаете в облаках,
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Красная тряпка- больше по размеру, у нее структура лучше, чем 3М. Меньше засоряется, очень мягкая, покупалась в спец. фирменной магазине где продаются только профессиональные вещи.
И цена 90 руб. Я купил последние 2. Синяя- жесткая, с подкладкой- неудобно работать. У нее обметанные края, а у профессиональный- не должно быть обметанных краев. Посколько сами нитки могут поцарапать поверхность авто. Красная лишена этих недостатков. Поэтому ставлю ее на 1 место.
За 2 дня было сделано: машина мылась вручную. Потом специальным антисиликоном фирмы MIPA (Германия) снимались грязные точки (точек 100 я убрал), заодно снял старый слой полироли.
Потом как обычно машина полностью полировалась 3М 77 полиролью по обезжиренной и чистой поверхности. Без мытья у меня ушло 3, 5 часа!!! И это только металлические детали кузова.

Потом я заполировал два зеркала заднего вида, их корпуса, мое и кайрона (Сан-Юнг) использовал синий мягкий круг и 75 полироль, в принципе, даже не нужно потом 76 проходить, но я всегда соблюдаю технология.
Царапины с каждого корпуса зеркала убираются за 10-15 секунд. Зеркало как новое!!!

Заодно сравнил и качество покраски Витары м Кайрона. Бампера у кайрона покрашены жутко. Уже есть облетевшая краска. Чуть царапина и уже ее не вывести полиролью, только шкуркой, Машины примерно покупались в одно время, декабрь-ноябрь прошлого года.

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 1:23

А признайся,Brain, где ты вычитал и нашел эту полироль?
Кстати, лучшая химия (клеи, герметики, и прочее)- это LOCTITE.
давайте я апознакомлю Вас с продукцией этой всемирно известной фирмы, очень много интересного здесь найдете.

Общая страница:
http://loctite.grease.ru/

Вот сайт производителя, но все на на английском
http://www.loctite.com/int_henkel/loctite_ru/index.cfm?pageid=111&layout=2


А вот, Юра, твоя полиролька http://loctite.grease.ru/loctite.htm?id5974

Недооценил я тебя. Добавляю твою полироль в список лучших.

Автор: Carbon 2.6.2008, 9:27

Тряпочка мне очень понравилась, растирает отлично, у меня в гараже еще оказалось куча каких то приспособлений и тряпок для полировки. Нанес 09377 и вчера же попал под приличный дождь . До сих пор машина как будто ее только помыли . Как я и ожидал царапин мало, сколов немного, до абразивной полировки еще год-полотора можно подождать. Серага спасибо за наставления

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 9:45

В следующие выходные попробую Магвайром натереть Сан Юнга Кайрона. (какой-же он здоровый!!!) да и 3М закончилась. Счас схлынет поток машин, поеду за пастой. Будет подробное сравнение 3М и Маквайра.

Что мы еще забыли??
Фары как полировать знаем, кузов знаем, корпуса зеркалов-знаем (10 сек. и готово, сам не ожидал)

А вот что делать с бампером?? И мне еще предстоит локальная покраска крыла, попробую купить фирменный карандаш и лак Дюпонт. А то объявляют 6500-8500. И страховка не катит. Сам же и пролил капли кислоты на крыло. А начинается...под капотом. Или заделать то, что под капотом, и вызвать участкового, что посоветуете??? Очень нужен ответ.

Очень мне не понравилось полировать при 15 градусах. А что делать?? Грязь так и норовит въестся в кузов. Даже с такой хреновой полировкой на холоде- легче потом оттереть всякое г..о. Оптимальная температура для нанесения защиты- от 20-30 градусов. В тени. 3М на этот счет почему-то ни слова не написал. НИГДЕ. Странно.

Автор: Carbon 2.6.2008, 10:06

09377 купил за 1000 руб. Ни слова по русски там не написано, инстукцию не дали. Не навижу этот рынок у Кэмпа, каждый норовит наепать с ценами . А покупать больше негде, в самом Кэмпе нет нихуа, айсберг и техком в подольске продают гребаных черепашек только.

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 10:17

Я тоже удивляюсь ассортименту бытовой химии в автомагазинах, в автоМаге, авто 49, Кемп и т.д. - вообще брать решительно НЕЧЕГО. Одни черепашки и докторы Ваксы. Может машинка после применения этой бытовой химии будет блестеть, ту я спорить не буду. Но
1. До первой мойки.
2. Вообще не защищает кузов.
3. Не понимаю- зачем забивать царапины всякой дрянью- а бытовые именно на это и рассчитаны.


Потом все равно придется полировать, работать с проф. полиролями. Итог-потраченное напрасно время и деньги.

Автор: ХTiM 2.6.2008, 10:35

Проводил вчера эксперимент на "протирание" ЛКП...Плохо,что не знаю кто,где и когда красил крыло,которое я пытался протереть,но результат впечатлил...После 4 проходов 75 пастой 3М и далее 76 на крыле появилось сетлое пятно и по мере располировки этого места продолжало расти...
Вывод: будьте аккуратны с нождачной бумагой и жесткими полировальниками !

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 10:57

Значит постарался. Пережег. А полировальник жеский или мягкий-ни при чем. Контроль рукой поверхности- как начнет сильно нагреваться- надо сразу прекращать работу. Небольшой нагрев возможен.

Автор: ХTiM 2.6.2008, 11:32

Не,не пережег,плохо было покрашено.Видимо оч. тонкий слой лака положили и еще тоньше краски.
Я два раза прошел в субботу,металл был еле теплый,два раза прошел в воскресенье.Пятно изнутри краски стало вылезать уже после 3 прохода.4 проход был уже "контрольным",что бы убедиться.что таки протер.Выложу фотки завтра.

Автор: Brain 2.6.2008, 12:48

нашел первоначально отзыв на каком то форуме, потом нашел саму полироль, потом сайт производителя, ну и с него адреса фирм продавцов, но большая часть занимается клеями герметиками, в одной конторе нашел в наличии, и сразу заслал туда брата, вот координаты:

Пегар ООО
Поставка различных материалов для промышленности.
Адрес: Москва, Волгоградский проспект, 177
Телефон: (495) 744-34-00
Email: pegar@mail.ru

WWW: http://www.pegar.ru

у ребят взяли каталоги, но там все больше другая химия, клеи для вклейки стекол, герметики и прочее

кстати эта банка рублей в 500 обошлась. и как с этой полиролькой работать здорово, обе машины делал после мойки поздно вечером, в 22-30 примерно, ну сколько было на улице? +10 +15 примерно, точнее не скажу, был в футболке под конец был весь мокрый от работы и наносилась хорошо равномерным слоем, и располировывалась ручками после высыхания замечательно, только салфетку чистым боком поворачивай


может кому другие адреса нужны, найдете http://www.loctite.su/dilsearch/

Автор: Brain 2.6.2008, 13:00

про сильный дождь это понятно, эффект будет сразу, меня огорчает больше когда на отполированную машину после пары дней поездок и хоть минимального но попадания пыли, ночью попадают капли в виде мелкого дождика и к утру высыхают, или когда моя табуретка днем стоит у работы под деревьями и уже покрыта огромным количеством мааааленьких капелек древесного сока....
я конечно понимаю что надо на мойку заехать и все будет гуд, но блин )) надо по другому проблему решать где установки силового поля, которые не дадут ФИЗИЧЕСКОГО контакти с поверхностью ))))

Автор: Дмитрий Лабутин 2.6.2008, 13:38

Сразу прошу прощения, за то, что этот пост уже есть в ветке про сколы. Но думаю тут, мне более грамотно ответят
Толи меня обманывают, толи я неправильно понял.
В общем сегодня ночью оставлял машину в Нижегородском Агате (местный представитель Рольф). Делали полировку с нанесением "жидкого стекла". У меня на капоте было несколько царапин от когтей птиц или кошек. Ну и пару сколов. Вечером мне объяснили, что сначала будет сделана защитная полировка, а потом нанесут слой жидкого стекла. И, как я понял, небольшие царапины, которые неглубокие, должны исчезнуть. Стоит это дело 1600 рублей. Есть еще просто защитная полировка отдельно - 600 рублей. Сегодня забирал машину - жидкое стекло есть, а вот царапины остались на месте. Делают все это на официальной мойке, которая находится за автосалоном вместе с сервисами. Т.е. не гаражная работа. Я стал выяснять, почему царапины на месте. На что был получен ответ, что их можно убрать только профессиональной полировкой. Стоимость в районе 500 рублей за деталь или 3000 за всю машину. И типа вчера мастер просто мне неправильно объяснил.
Теперь вот я думаю - кто прав, вчерашний мастер, но мне банально не сделали предварительной полировки, а сразу жидкое стекло нанесли или действительно только проф. полировка избавит меня от неглубоких царапин?

Автор: Brain 2.6.2008, 13:45

Защитная полировка не спасает от царапин НИКАК. (постараюсь в ближайшее время докзать фактами)
кмк вас развели, причем грамотно. вы уже оплатили защитную полировку+жидкое стекло, но царапины не исчезли, и не должны были, т.к. царапины убираются абразивной полировкой.
думаю теперь они вам предложить стереть все что нанесли (за ваши деньги разумеется), пройти абразивом и сверху заново защиту..
мдя.... а самое класное что в сервисе они всегда друг на друга все спихивать будут


ну или как вариант забейте, а через полгодика перед зимой грамотно сделаете свой авто

Автор: Дмитрий Лабутин 2.6.2008, 14:03

Люди там все-таки порядочные оказались. Сейчас предлагают сделать проф. полировку (видимо абразивом) со скидкой 20% (т.е. 2400 вместо 3000), а потом снова жидкое стекло нанесут бесплатно, т.к. возникло недопонимание.

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 14:12

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

На первой картинке- все, что нужно для нанесения защитной полироли
Верхний ряд: само средство для полировки. Канистра 3,7 л стоит 1350 руб.
Очиститель для пластика- 230 руб- очищает и обезжиривает только пластик (бампера и т.д.)
Очиститель для металлических частей- 215 руб. то-же самое только для металла (крыша, капот, крылья и т.д.)
Нижний ряд- апликатор для нанесения полироли пр-ва Маквайр - 2 шт. одинаковые по 46 руб.
Тряпка для располировки.

Дополнительно купил 2 бруска
1-й Маквайровский.- сгодится для полировки фар
2-й- 3М универсальный брусок с креплениями для шкурки.

К ним идут листы наждачной бумаги, тоже 3М. В зависимости от того, какие риски вы хотите вывести и каким способом- на сухую или на мокрую, надо подбирать индивидуально.

Теперь отвечу в продолжение Brain- сначала надо убирать царапины и сколы.
Сколы в первую очередь. Потом поверхность обезжиривается и на нее наносится защитная полироль.

Чтобы вернуть, Дмитрий Лабутин, вашей машине вид. Надо идти в обратной последовательности:
Смыть антисиликоном "Жидкое стекло"- что это вообще такое и с чем едят, я облазивший все профессиональные магазины и сайты мировых производителей- НЕ ЗНАЮ. Что-то из разряда передовых китайский технологий в области космоса??? Потом убрать царапины, убрать сколы. Обезжирить.Нанести защитную полироль с карнаубным воском. (самый твердый натуральный воск в мире)

Обидно что крупные сервисные центры занимаются разводом клиентов. Почитав эту тему, в следующий раз будете знать КАК не попадаться на эту удочку.
Действительно после нанесения защитной полироли, царапины становятся виды в 2-3 раза лучше. Происходит из-за резкого увеличения контраста поверхности с самой царапиной.

Автор: Brain 2.6.2008, 14:29

и если получится, попросите у них хоть какую-то информацию про "жидкое стекло"



Сереж, переводи скорее чего там на канистре написано!

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 15:16

Все то-же самое нанести в тени на чистую (читай обезжиренную антисиликоном, или обезжиривателем) охлажденную поверхность апликатором, остатки снять салфеткой. Дать подсохнуть.Не наносить на резиновые или виниловые детали- и это мы знаем- потом хрен каким растворителем отдерешь

А дальше- не написано НИЧЕГО.

Дальше - Располировать спец тряпкой для располировки.

Автор: ХTiM 2.6.2008, 15:16

Оччень интересная цена.
Т.е. это аналог 77 3М-ской полироли ?

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 15:19

Да. Кстати пол-литра в отдельной такой-же платиковой упаковке стоят 520 руб. А литр 2Х520=1040. потому и взял 3,7 литра за 1350 руб.
1 галлон=3,78 литра. Я и взял галлон (ха-ха)

Автор: ХTiM 2.6.2008, 15:36

Когда можно будет узнать результат работы ?

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 16:09

А какой вы хотите результат?? Авто будет блестеть, без единой царапинки и грязи (битума, следов мух, следов тополя и т.д.) . Капельки будут стекать как с воска.
Ничего не будет прилипать, а если и прилипнет смывавется простой водой. Будет как всегда

Автор: ХTiM 2.6.2008, 16:30

Убедили.Схему проезда и время работы магазина распечатал.

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 16:41

Нельтон- дорогой магазин. Там нет дешевой MIPA, полироль только по нормальной цене. Даже те-же салфетки для располяровке стоят 160 руб, я беру в Миповском за 90. Полировальные круги за 540. Я беру за 200. 3М полироли от 1040 руб. (я беру за 800-900). Кстати эти два магазина почти рядом- MIPA находится по адресу ул. Смирновская, 2. А Нельтон по адресу Новохохловская, 12 стр.3. Друг от друга- пешком 20 минут.
В Ю.П. есть все и намного дешевле (всего касается) Но там нет Маквайра.

Автор: ХTiM 2.6.2008, 22:36

Спасибо за информацию.Вот будет 4 дня праздников проверим что это за "3,7 литра"..

Автор: Эндрю 2.6.2008, 23:26

Я как то полировал 3 разными (не помню название) полиролями , эффекта не смог добиться что бы убрать паутинку от моек. Скоро хочу отдать профессионалам что бы полирнули, стоить вроде бы 6000 р будет

Автор: ИНСПЕКТОР 2.6.2008, 23:49

По просьбе Юры- Brain даю ссылку на полное описание продукции Магвайрс ( MEGUIARS)

http://www.realtrans.narod.ru/Meg.htm

Например: про защитную полироль:

M-26 HI-TECH YELLOW WAX

ОПИСАНИЕ

Высококачественный защитный воск для любого типа краски и лака. Восковая смесь состоит из лучшего бразильского воска "Carnauba", к которому добавлены другие компоненты, как полимеры, смолы, силиконы, чтобы облегчить нанесение и улучшить и продлить блеск поверхности.
ПОЛЬЗОВАНИЕ

Перед нанесением воска убедись, что поверхность чистая и сухая. Очистить поверхность М-34 Final Inspection. Возми из баночки на подушку-аппликатор WA-1000 немного воска и разотри его слабым нажимом равномерным тонким слоем. Дай высохнуть веществу пока поверхность становится матовой.

Натирай поверхность вручную до блеска, используя постоянно чистую часть полировочной тряпочки. Удали лишнее вещество с поверхности при помощи чистой тряпочки.

ВАЖНОЕ

Всегда наноси средство на прохладную поверхность.

Никогда не натирай воском машину на солнце !

Не использовать средство на резиновые и виниловые поверхности.

Не хранить при температуре ниже 0?С - продукт может испортится.
БЕЗОПАСНОСТЬ

Продукт содержит легкие фракции перегонки нефтепродуктов. При заглатывании нельзя вызывать рвоту. Немедленно обратиться к врачу. При попадании в глаза промыть нежно, но тщательно тёплой воды. При продолжении раздражения обратиться к врачу.

При попадании на кожу смыть водой и мылом. Воздерживайтесь от вдыхания паров. Работайте в помещений с хорошей вентиляцией !

Беречь от детей !

Продукт зарегистрирован в Департаменте Здравоохранения.

УПАКОВКА

M-2616 банка 473 мл

М-2601 канистра 3,78 л

А вот ссылка на фирменный американский сайт

http://www.meguiars.com/?pro-paste-car-waxes/Hi-Tech-Yellow-Wax-Paste

Тут можно посмотреть как все выглядит. Нетрудно сопоставить эти две ссылки и немного разобраться в продукции данной фирмы.

Автор: ИНСПЕКТОР 3.6.2008, 0:15

Можно сделать самому с бюджетом 6000 (машинка, 2 пасты, два полировальника, переходник под резьбу М14 с липучкой) и еще останется минимум на 5-6 машин. И полировальная машинка останется на память.

Автор: ХTiM 3.6.2008, 8:39

Скорее всего пасты были не те.

Если постараться,то еще и на пару ящиков хорошего пива останется...

Автор: Brain 3.6.2008, 8:52

а вот и мои пять копеек про защитную полироль и царапины.

Образец - внешний винчестер с глянцево-черной поверхностью, на нем у меня стоит кредл от фотика, и своими прорезиненными ножками немного исцарапал поверхность.

сами представляете какой "глубины" эти царапины
после очистки на половину корпуса нанес защитную полироль

и вот каков результат после высыхания и располировывания

добавился блеск, но ЦАРАПИНЫ НИКУДА НЕ ДЕЛИСЬ!!!!

еще раз повторю, что это царапины очень маленькие, такие на машине наверное вообще не увидишь.

так что не верьте что защитная полироль уберет царапки!!!

Автор: ИНСПЕКТОР 3.6.2008, 10:43

Юра, почему не заполировал половину винчестера. Было бы наглядно. Сними полироль антисиликоном, вручную 75 только микрофиброй (для располировки не подойдет)76 может не понадобиться.
Сделай еще 2 фото- сразу после полировки, после нанесения защитной полироли. А это ты Тероваксом полировал? Зачетно. 3М дает гораздо меньший блеск.

Автор: Brain 3.6.2008, 12:23

вчера устал после покрытия стекол обеих машин антидождем, на что сил хватило - сделал
а половинку как рас зделал для наглядности, выберу время и весь винт восстановлю руками долго чувствую будет. антисиликон для пластика пока не купил.
полный цикл обязательно предоставлю с фото.
да, это терровакс, а 3М 77 я даже в руках не держал.
кстати подумаю, может для начала фореклой винт пройду.. ну видно будет.

Автор: ИНСПЕКТОР 3.6.2008, 13:34

Антидождь- штука бесполезная. Я тут тоже поддался было этому увлечению, но наносил антидождь через раз. На одно окно нанес, другое пропустил. А у меня в Витаре на одной стороне 4!!! разных стекол.
Через пару недель понял, что только потерял время. Хоти прикольно, но практической пользы- никакой. Что щетки- отменяются??? А вот дефлекторы на окна реально помогают. Нет задува при открывании окна, защита от прямого дождя.

Автор: Brain 3.6.2008, 13:40

когда коту делать нечего, он ..... )))

Автор: Matveus 3.6.2008, 14:13

Инспектор, если когда поедешь в Ю.П. скажи плиз Хочу тоже закупится вот уже всем этим..



у меня тоже Витара, у нее как я полагаю как и у Мазд есть один неприятный минус - при работе дворников вся грязь с лобового стекла слетает прямиком на левое водительское. Зимой вообще по трассе труба, приходится каждый час вылазить и чистить, иначе "лопуха" не видно... Дефлекторы не помогают, проверено. Думал над темой про антидождь.. но зимой скажем в мороз как его нафигачить на стекло ...

Автор: ИНСПЕКТОР 3.6.2008, 14:46

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=45410&hl=антидождь

Василий из ачинска прав-Черапашки -г-но, нужна более профессиональная химия. Но, к сожалению, ведущие мировые производители;3М, Маквайр, Локтайтл- не производят данный проодукт. По крайней мере я не нашел. Если кто найдет- киньте ссылку.

Автор: Brain 3.6.2008, 15:39

я вот такое накопал после конференции в автосекьюрити

http://www.myombrello.ru/
одна капсула стоит 800 руб. её достаточно для обработки всех стекл автомобиля.

эффект от хай гира такойже по крайней мере на следующее утро после нанесения

Автор: ИНСПЕКТОР 3.6.2008, 18:53

Кто хочет присоединиться к нашей теме, пришлите в личку свой номер ICQ. Многие вопросы проходят мимо этой темы. Мы ищем, анализируем, пробуем. Присоединяйтесь.

Автор: albedo 3.6.2008, 23:06

Защитная безабразивная полироль, разумеется, не убирает царапины Такого никто и не писал.
По определению - чтобы убрать царапины - нужно снять часть ЛКП, т.е. провести абразивную полировку.
Каковая и описывается в этой ветке.
Причем тут защита ЛКП

Автор: Brain 4.6.2008, 8:47

читай внимательнее, людей вводят в заблуждение.

при том, что мы тут обсуждаем ПОЛИРОВКУ, и абразивную и защитную.

Автор: ХTiM 4.6.2008, 13:17

Купил канистру 3.7 л Meguiar`s.Думаю скотчем разделить крыло пополам и одну половину обработать им,а вторую 3 м-ской 77 пастой и посмотреть че почем...
з.ы.Канистра кстати какая-то стремная...Крышка открывается просто так,наклейки на канистре приклеены криво и со складками...Как будто в Мытищах в подвале разливали.Ща посмотрел,у Инспектора на фото так же..Посмотрим короче,че эт за зверь.

Автор: ХTiM 4.6.2008, 21:17

Ну что...Как обещал : фото протертого до дыр крыла :
После нескольких проходов 3м-ской пастой 75,а затем 76 на крыле появились белые,даже скорее серебристые пятна:
http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0806/eb/f396a9d003d5.jpg.html
При дальнейшей располировке опять же 75 пастой пятно приняло совсем уж устрашающий вид :
http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0806/2a/58f7529df35f.jpg.html
Причем от серебристого пятна до дыры практически одно касание...
Ну и пробы зашитного воска Meguiar`s:
Воск слева,3 М 77 справа :
http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0806/83/5b6b367b61c0.jpg.html
http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/0806/40/877c87e433a3.jpg.html
Как видно на фото Meguiar`s дает изначально более глубокий блеск с желтоватым оттенком,тыльной стороной ладони четко чувствуется,что воск гораздо более гладкий,чем паста и слой его на металле толще.По прошествии 15 мин,поверхности визуально выравниваются,блеск становится менее глубоким,желтый оттенок исчезает.
Но приятная цена воска радует больше.Сколько сие чудо продержиться на авто мне интесно...? На канистре кстати написано,что располировывается 100 % хлопковой тканью,наноситься на отдельные детали и располировывается с легким усилием.
Я наносил полировальником...

Автор: капитан 5.6.2008, 20:04

Народ решился на самостоятельную полировку :) Начать хочу с покупки машинки. Бюджет 5-6 тыс. Что посоветуете? Как насчет Интерскола? Как фирма? "минусы" по ТТХ - несколько больший вес (3,8 кг), "плюсы" - цена в 2500.

Автор: Sergio_plc 5.6.2008, 21:43

Тоже приглядываюсь к машинкам. Уж больно жаба мучает сразу7 т.р. за хорошую. Инспектор вот DWT пользует - это ведь тоже "китай" немецкий. И нормально.
Вот тоже присматриваюсь к интерсколу. Смущает только минимальное число оборотов - 1000.

Автор: Brain 5.6.2008, 22:56

если делать будете иногда и для себя, то в полне хватит обычных машинок.
как я уже писал у меня макита 9227 это из разряда профессионального, работать очень удобно даже долгое время, когда за раз пару машин делаешь. удобная ручка, всегда подберешь необходимый угол для работы.

количество оборотов для работы с абразивом вполне достаточно, максимальные обороты своей машинки использую только когда паролоновые и шерстяние диски после стирки нужно от воды избавить быстро